一种双向邻线铺轨方法与流程

本发明涉及铁路铁轨铺设施工领域，具体为一种双向邻线铺轨方法。

背景技术：

1、铁路本线相邻线路为邻线，在铁轨铺设作业中需要对本线和邻线进行铺设作业。传统的本邻线铺轨作业时铺轨设备所在线路进行本线铺轨作业，邻线铺轨则需要将铺轨设备换线作业铺设钢轨，需要更换铺轨牵引车和推送车的作业线路，铺轨效率低下。本邻双线铺轨机组由固定推送车、分轨装置、升降支架、长钢轨运输车组、限位滚轮组、固定滚轮组、钢轨引导臂牵引机车、液压系统、电控系统等组成。其中除长钢轨运输车组和牵引机车外，其他均安装在n17平车组上，并与长钢轨运输车组和牵引机车连挂在一起进行铺轨施工。平车组上装在的多个钢轨引导臂在邻线铺轨作业时对钢轨实现多点引导，配合铺轨牵引车和推送车的牵引行走，可将邻线钢轨以多点位引导方式将钢轨以平滑曲线铺设到轨枕上。

2、通过检索，现有技术中已有相关本邻线铺轨设备和施工工法的技术文献公开。例如公开号为“cn109930440a”名称为“一种本邻线路铺轨设备及本邻线路铺轨施工方法”发明专利公布文件。公开了一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨的推送车和用以牵引推送车沿第一线路移动的机车，还包括用以向第二线路铺设钢轨的平板车，机车、推送车和平板车依次连接，平板车设有用以拨移钢轨的顺坡拨轨器，顺坡拨轨器向第二线路延伸、并在机车的牵引下将钢轨铺设于第二线路的承轨槽内。施工过程中，推送车将钢轨输送至顺坡拨轨器中，钢轨穿过顺坡拨轨器后，端部固定于第二线路的承轨槽中。机车沿第一线路移动，同时带动推送车和平板车移动，钢轨沿顺坡拨轨器落入承轨槽中，机车和推送车无需换线即可完成第二线路上钢轨的铺设。

3、例如公开号为“cn114277624a”名称为“一种长钢轨本邻两线铺轨施工方法”的发明专利公布文件。公开了一种长钢轨本邻两线铺轨施工方法，包括步骤：利用第一推送车配合牵引车沿第一线路铺设第一对长钢轨；拆除滚轮及上扣件，同时利用第二推送车将长钢轨列车上的长钢轨依次穿过设置于平板车上的拨轨设备，并将长钢轨端头固定于第二线路的承轨槽内，与道岔或上一对已铺设钢轨连接；安装轨枕的扣配件固定第一对长钢轨；利用铺轨设备带动长钢轨列车向前移动对位，逐渐将长钢轨落入第二线路的承轨槽内部重复执行上述步骤进行第一线路和第二线路的长钢轨铺设。

4、上述对比文件均提出了本邻线铺轨作业的有关设备和施工工法，可以不更换铺轨牵引车和推送车的作业线路铺设本邻线钢轨。但针对本线两侧均有邻线的铺轨作业工况，上述对比文件公开的有关技术方案中，在铺设本线以及一侧邻线后对于另一侧邻线仍然需要更换铺轨牵引车和推送车的作业线路。如可提出一种可同时铺设本线以及双侧邻线的有关施工工法及设备将具有重要意义。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种双向邻线铺轨方法，提供一个可跟随铺轨牵引车移动的平车组，在平车组上沿钢轨铺设方向装载n个引导臂，每个引导臂均两个可移动引导点位kn，该两个移动引导点位kn在x方向上的间距始终和邻线钢轨间距相等，并具体包含如下步骤；

2、钢轨挂载，推送钢轨从第一引导臂开始挂载并穿过移动引导点位k1至第n引导臂挂载并穿过移动引导点位kn；令每个移动引导点位kn移动至钢轨引导点位sn，钢轨引导点位sn具有横向距离ln和下降高度hn，其中ln-1<ln，hn-1<hn，最后一个钢轨引导点位sn的横向距离ln和邻线钢轨与本线钢轨横向间距gx相等，第一引导点位下降高度h1为零；

3、钢轨固定，在钢轨贯穿最后一个移动引导点位kn后在钢轨固定点g将钢轨固定至邻线铺设线路上；

4、钢轨引导，保持钢轨引导点位sn的横向距离ln和下降高度hn不变，令所有引导臂在平车组带动下沿铺轨方向从初始位置至铺轨终点移动，使得每个钢轨引导点位sn在钢轨上滑动，从而引导钢轨铺设至邻线线路上直至完成一侧邻线钢轨引导作业；

5、引导归零，令所有引导臂在平车组带动下回到初始位置；

6、引导臂换向，回到初始位置后，令每个移动引导点位kn以本线中轴线为对称轴，移动到另一侧邻线移动引导点位kn’；

7、重复钢轨挂载，并令钢轨引导点位sn移动到和本线中轴线为对称轴的另一侧钢轨引导点位sn’；随即重复钢轨固定以及钢轨引导步骤完成另一侧邻线铺轨引导作业。

8、进一步地，所述引导归零步骤中先令所有引导点位收回归零，即先令每个移动引导点位kn和高度下降距离hn归零，再令每个移动引导点位kn的横向距离ln归零，再令所有引导臂在平车组带动下回到初始位置。

9、进一步地，所述令所有引导点位收回归零是令第一引导臂的移动引导点位k1横移使得横向距离l1归零，其余引导臂的移动引导点位kn收回归零是先令高度下降距离hn归零，再令引导臂以和z轴平行的旋转轴旋转至引导臂和y方向平行从而令横向距离ln归零。

10、进一步地，在其余引导臂旋转前先令移动引导点位kn沿x方向反向移动一定距离使得引导臂旋转至y方向平行时相邻引导臂不相互干涉。

11、进一步地，所述引导换向步骤中，在所有引导点位收回归零后，令第一引导臂移动引导点位k1沿x方向移动横向距离-l1，使得k1被确定为钢轨引导点位s1’；其余引导臂以和z轴平行的旋转轴旋转至另一侧邻线后，令每个移动引导点位kn沿x方向移动横向距离-ln，再令每个移动引导点位kn下降高度hn使其每个移动引导点位kn被移动至且被确定为钢轨引导点位sn’。

12、进一步地，在平车组上装载可沿x方向横移的配重，当每个移动引导点位kn沿x方向移动横向距离ln时，令配重沿-x方向移动，防止平车组倾覆。

13、进一步地，所述钢轨挂载步骤中，钢轨挂载并穿过第一移动引导点位k1后，令移动引导点位k1沿x方向移动至钢轨引导点位s1后，继续令钢轨挂载并穿过第二移动引导点位k2至第n移动引导点位kn。

14、进一步地，令n=5，即装载五个引导臂；所述钢轨引导点位s1的横向距离l1=1650mm，钢轨引导点位s2的横向距离l2=2800mm，钢轨引导点位s3的横向距离l3∈[3800,4000]mm，钢轨引导点位s4的横向距离l4∈[4300,4700]mm，钢轨引导点位s5的横向距离l5∈[4500,5000]mm；钢轨引导点位s1下降高度h1=0mm，钢轨引导点位s2下降高度h2=220mm，钢轨引导点位s3下降高度h3=700mm，钢轨引导点位s4下降高度h4=1000mm，钢轨引导点位s1下降高度h5=1100mm。

15、进一步地，令平车组带动所有引导臂沿y方向移动速度控制在3-5km/h。

16、进一步地，当钢轨脱离每个移动引导点位kn时，令平车组减速移动。

17、与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：本发明涉及的双向邻线铺轨方法通过设定多个钢轨引导点位，对钢轨进行平滑引导铺设，使得邻线钢轨铺设时钢轨超出钢轨铺设的许用应力，并且当需要对两侧邻线进行铺设时可不更换作业线路仅通过对引导点位换向即可对另一侧邻线铺设作业时的钢轨进行引导作业，极大的提高了工作效率。