既有铁路简支T梁加装声屏障安装装置、设备及方法

本发明涉及可调式兼具减载式既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置、设备及方法。

背景技术：

1、列车经过时产生的铁路噪声严重危害环境，对沿线周围居民的生活和身体健康产生了较为严重的影响。既有铁路建设年代比较早的简支t梁挡砟墙局部强度不足，无法直接加装声屏障，如何在既有铁路上加装声屏障以减小噪声对居民生活环境为技术问题。

2、目前，针对现有的既有铁路加固方法有改造既有桥梁方案，即拆除简支t梁挡砟墙既有的角钢支架，用混凝土加固挡砟墙，增设横隔板以加强梁体横向连接，最后在加固后的t梁挡砟墙安装新的角钢托架以增设声屏障；此外，还有混凝土梁落地方案，即将原有人行道角钢支架拆除后沿线增设钢筋混凝土桥梁，声屏障、人行道等荷载作用于混凝土桥上；另外，还有钢结构支架落地方案，即为避免破坏既有桥梁，紧靠人行道外侧挖孔桩设混凝土桩，桩上方布置钢管斜撑，钢梁焊接于斜撑顶部，声屏障安装于钢梁上。但是上述方案普遍存在现场施工浇筑混泥土作业的现象，耗费时间、物力和人力，且前两种方案存在拆除破坏既有桥梁结构的现象，施工较为繁琐。

技术实现思路

1、针对上述情形，本发明提出一种优化的既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置、设备及方法，旨在实现不破坏既有桥梁结构和附属设施的前提下安装声屏障，且现场作业简便，施工周期短，装配度高，适应性好，同时兼具可调节的减载减振效果。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、与现有技术相比，该组合装置构成稳定的三角形结构，无需现场浇筑混凝土作业，施工周期短，无需拆除既及机构，与原既有附属设施不冲突，支撑结构中钢制支撑钢组角度、长度可调，能够适配于不同型号的既有铁路t梁桥，适应性好，现场作业只有栓焊，施工简易，装配度高，且易于更换维修，实现在既有铁路t梁加装声屏障的基础上，达到有效降噪的要求，且不会对既有梁体的整体力学性能、稳定性产生不利的影响。同时兼具减振、减载的功能。在第三支撑上杆中设组合弹簧，第一支撑上杆配套套箍齿轮组，声屏障的挡板可以打开。由于既有铁路t梁自身具有一定的安全储备，且后装声屏障装置基本上为钢制构件，为轻质构件，重量远小于既有铁路t梁重量，预估既有铁路t梁后装声屏障对t梁的力学性能、承载力无影响或影响较小。为此，用civil/midas软件对既有重载铁路t梁后装声屏障的诸多力学性能进行检算，得出主力作用下各项指标均满足规范要求。

技术特征：

1.一种既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置，其特征在于：包括均在既有t梁桥两侧对称布置的支撑装置(102)、减振装置(101)和减载装置(100)；

2.根据权利要求1所述的既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置，其特征在于：在t梁侧部的梁体设置有c形钢板的横隔板(103)；t梁侧部的梁端设置有钢板；

3.根据权利要求2所述的既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置，其特征在于：当风荷载强度大于预紧弹簧力和螺纹环与支撑套筒(15)之间的摩擦力之和时，压缩蝶形弹簧组(19)及环形弹簧组(52)，当风荷载强度小于预紧弹簧力和螺纹环与支撑套筒(15)之间的摩擦力之和时，减振装置(101)处于平衡状态；

4.根据权利要求3所述的既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置，其特征在于：减载装置(100)包括自适应声屏障(108)

5.根据权利要求4所述的既有铁路简支t梁加装声屏障安装装置，其特征在于：第三减振座(39)包括基座转轴；

6.一种既有铁路t梁自适应声屏障安装方法，其特征在于：借助于权利要求1-5任一项所述的装置，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的既有铁路t梁自适应声屏障安装方法，其特征在于；

8.一种声屏障安装装置的配套试验设备，其特征在于：包括连接拖车的车架体(110)；在车架体(110)上有与声屏障对应的侧立板(111)及风泵站；

9.一种声屏障安装装置的配套试验方法，其特征在于：借助于权利要求8所述的设备；试验方法包括以下步骤；

10.根据权利要求9所述的声屏障安装装置的配套试验方法，其特征在于：声屏障安装装置采用权利要求1所述的声屏障安装装置。

技术总结
本发明公开了既有铁路简支T梁加装声屏障安装装置、设备及方法，属于既有桥梁加装声屏障领域，包括支撑装、减振装置和减载装置，该组合装置在既有T梁桥两侧对称布置。减振装置位于钢制支撑组中，包括支撑套筒、螺纹套杆、第一弹簧组与减振基座；减载装置由配套的齿轮抱箍与减载声屏障组成，齿轮抱箍可根据需要安于钢制支撑杆组中，与减载声屏障共同发挥作用。本发明方法巧妙的利用既有T梁横隔板、梁体结构加装声屏障，且对梁体影响小，无需拆除既及机构，与原既有附属设施不冲突，施工简易，钢制支撑钢组角度、长度可调，适应性好，配套有减载、减振装置，装配度高，易于拆卸维修。

技术研发人员：刘永前,张家瑞,骆振亮,陈树礼,李勇,许宏伟,张彦兵
受保护的技术使用者：石家庄铁道大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25