路桥钢模板结构的制作方法

本技术涉及钢模板，具体是路桥钢模板结构。

背景技术：

1、钢模板又称可替代木模板，显著地减少了木模板与胶合板或钢板等传统封模板对混凝土中气泡的排除，在路桥的建设中，一般使用强度更强的专用路桥钢模板结构，进行施工建设。

2、中国专利公开了一种稳定性好的道路桥梁钢模板结构(授权公告号cn217810554u)，该专利基板呈矩形板状结构，所述基板的下端面边缘设有均匀分布的连接部，左右两侧的连接部左右对称分布，前后两侧的连接部前后对称分布；所述连接件和连接部连接；其优点在于：通过连接部和连接件的配合工作，来替代铁丝、钢筋和螺栓实现道路桥梁钢模板结构中相邻两个钢模板之间的连接，其连接强度高受剪强度更高，避免断裂，有效提高了该道路桥梁钢模板结构的稳定性，而连接件中的加强肋板可有效提高连接件的强度，进一步提高连接件受剪强度，从而进一步保证了该道路桥梁钢模板结构的稳定性，便于产品的推广和使用，但是此装置为一体构件，在使用时，背面与正面受热不同，容易使金属膨胀导致连接位置松动。因此，本领域技术人员提供了路桥钢模板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供路桥钢模板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路桥钢模板结构，包括安装基板，所述安装基板的下侧中部设置有加固板，所述加固板的下侧设置有安装板，所述安装板的下侧设置有三个工字钢，所述工字钢的前后两端均开设有若干个安装通槽，所述安装板与工字钢通过固定件固定连接，所述加固板的前后侧边开设有两对安装槽；

3、所述安装基板的上侧四角固定安装有连接栓，所述加固板位于安装槽的位置设置有安装环，所述安装环的中部设置有限位环，所述限位环的中部固定安装有固定柱，所述安装环的上侧设置有固定盖板，所述安装环的前侧中部固定安装有连接件，所述连接件的两侧均设置有安装环。

4、作为本实用新型更进一步的方案：所述安装基板的下端位于连接栓的位置横向设置有两个缓冲槽。

5、作为本实用新型更进一步的方案：所述安装板为中空的方形框体。

6、作为本实用新型更进一步的方案：所述加固板的上侧中部固定安装有三组限位件，所述安装基板的中部下侧开设有与限位件对应的开槽。

7、作为本实用新型更进一步的方案：所述连接栓的外侧设置有螺纹，所述连接栓的下端穿透安装基板和加固板延伸至安装板的下侧，所述连接栓的中部外侧设置有固定环，所述加固板的下侧开设有与固定环对应的开槽。

8、作为本实用新型更进一步的方案：所述安装环的中部开设有与限位环匹配的固定槽，所述固定柱的上下侧边均开设有螺纹槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有安装环、安装基板和加固板的结构，安装基板和加固板的分体结构，通过工字钢隔开安装基板与固定的墙体，且两个本实用新型之间通过安装环和连接件连接，在使用过程中，金属受热膨胀时有一定的缓冲空间，不会使连接位置松动。

技术特征：

1.路桥钢模板结构，包括安装基板(8)，其特征在于，所述安装基板(8)的下侧中部设置有加固板(2)，所述加固板(2)的下侧设置有安装板(3)，所述安装板(3)的下侧设置有三个工字钢(1)，所述工字钢(1)的前后两端均开设有若干个安装通槽(7)，所述安装板(3)与工字钢(1)通过固定件(4)固定连接，所述加固板(2)的前后侧边开设有两对安装槽(6)；

2.根据权利要求1所述的路桥钢模板结构，其特征在于，所述安装基板(8)的下端位于连接栓(12)的位置横向设置有两个缓冲槽(9)。

3.根据权利要求1所述的路桥钢模板结构，其特征在于，所述安装板(3)为中空的方形框体。

4.根据权利要求1所述的路桥钢模板结构，其特征在于，所述加固板(2)的上侧中部固定安装有三组限位件(11)，所述安装基板(8)的中部下侧开设有与限位件(11)对应的开槽。

5.根据权利要求1所述的路桥钢模板结构，其特征在于，所述连接栓(12)的外侧设置有螺纹，所述连接栓(12)的下端穿透安装基板(8)和加固板(2)延伸至安装板(3)的下侧，所述连接栓(12)的中部外侧设置有固定环(10)，所述加固板(2)的下侧开设有与固定环(10)对应的开槽。

6.根据权利要求1所述的路桥钢模板结构，其特征在于，所述安装环(5)的中部开设有与限位环(17)匹配的固定槽(16)，所述固定柱(15)的上下侧边均开设有螺纹槽。

技术总结
本技术涉及钢模板技术领域，具体是路桥钢模板结构，所述安装基板的下侧中部设置有加固板，所述加固板的下侧设置有安装板，所述安装板的下侧设置有三个工字钢，所述工字钢的前后两端均开设有若干个安装通槽，所述安装板与工字钢通过固定件固定连接，所述加固板的前后侧边开设有两对安装槽，所述安装基板的上侧四角固定安装有连接栓，所述加固板位于安装槽的位置设置有安装环。本技术通过设置有安装环、安装基板和加固板的结构，安装基板和加固板的分体结构，通过工字钢隔开安装基板与固定的墙体，且两个本技术之间通过安装环和连接件连接，在使用过程中，金属受热膨胀时有一定的缓冲空间，不会使连接位置松动。

技术研发人员：雷建红,雷建文,陈金杏,曾利江,李小清,何英林
受保护的技术使用者：湖南众锐佳程路桥建设有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13