桥梁施工转向索鞍的制作方法

本公开涉及医疗用具，尤其是涉及一种桥梁施工转向索鞍。

背景技术：

1、索鞍是指供悬索或斜拉索通过塔顶的支承结构。它的上座由肋板式的弧形铸钢块件制成，上设有索槽，安放悬索或斜拉索。

2、在钢管混凝土拱桥的拱肋安装过程中均采用斜拉扣挂技术，施工时将扣索钢绞线从拱肋扣点引出，并向上牵拉至扣塔后，然后再将钢绞线从扣塔向下引至地锚，在地锚上张拉收紧，因此，在扣索钢绞线经过扣塔上的转向位置处，需要采用转向索鞍对钢绞线进行导向。

3、现有的转向索鞍一般是较大的凹槽，将整个钢索卡在凹槽内，钢索均压在凹槽内部，受力不均匀，雨水会直接接触到凹槽与钢绞线，长时间的累计会使连接处生锈或腐蚀，影响使用寿命。而且在露天的环境下现有的索鞍没有设置防雨水的结构，无法避免雨水对凹槽与主缆钢丝的直接接触。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种桥梁施工转向索鞍，包括底座、鞍体、托杆组件以及避水板，所述鞍体和所述托杆组件设置在所述底座的顶面上，其中，所述鞍体顶部沿长度方向开设有多个凹槽，所述托杆组件设置在所述凹槽两侧的开口处，所述托杆组件用于钢索经过所述凹槽后承托所述钢索；

2、所述避水板通过安装杆安装在所述凹槽的上方，且所述避水板完全遮挡住所述凹槽。

3、可选的，所述鞍体与所述凹槽延伸方向平行的两侧面设置有侧体。

4、可选的，所述侧体的侧面上竖向设置有多个加强筋，多个所述加强筋呈扇形间隔设置，所述加强筋从所述侧体的侧面延伸至所述鞍体的侧面上。

5、可选的，所述侧体和所述加强筋为一体结构。

6、可选的，所述托杆组件包括两个竖梁和托杆，两个所述竖梁与所述托杆构成龙门结构，所述托杆用于承托所述钢索。

7、可选的，所述避水板为不锈钢材质，且所述避水板安装在所述凹槽上方时呈倒v形。

8、可选的，所述安装杆斜向设置在所述鞍体的顶部。

9、可选的，所述安装杆与所述避水板侧面通过内六角螺栓连接。

10、可选的，所述侧板凸出所述鞍体的两侧。

11、可选的，所述避水板的长度大于所述鞍体的长度。

12、与现有技术相比，本公开的有益效果是：本公开通过在鞍体上设置多个凹槽，使得钢索可以受力更均匀，并且在鞍体的两侧设置托杆组件，托杆组件能够承担一部分钢索的压力，此时钢索不仅只压在凹槽内部，也压在托杆上，托杆所受的压力传递到底座上，从而使本索鞍的受力更加均匀。并且凹槽上的避水板能够完全覆盖住凹槽与钢索的接触部位，对钢索与索鞍的接触部分和凹槽进行挡雨，防止此连接处生锈、腐蚀，防止影响其使用寿命。

技术特征：

1.一种桥梁施工转向索鞍，其特征在于，包括底座(1)、鞍体(2)、托杆组件(3)以及避水板(4)，所述鞍体(2)和所述托杆组件(3)设置在所述底座(1)的顶面上，其中，

2.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述鞍体(2)与所述凹槽(5)延伸方向平行的两侧面设置有侧体(10)。

3.根据权利要求2所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述侧体(10)的侧面上竖向设置有多个加强筋(7)，多个所述加强筋(7)呈扇形间隔设置，所述加强筋(7)从所述侧体(10)的侧面延伸至所述鞍体(2)的侧面上。

4.根据权利要求3所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述侧体(10)和所述加强筋(7)为一体结构。

5.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述托杆组件(3)包括两个竖梁(8)和托杆(9)，两个所述竖梁(8)与所述托杆(9)构成龙门结构，所述托杆(9)用于承托所述钢索。

6.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述避水板(4)为不锈钢材质，且所述避水板(4)安装在所述凹槽(5)上方时呈倒v形。

7.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述安装杆(6)斜向设置在所述鞍体(2)的顶部。

8.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述安装杆(6)与所述避水板(4)侧面通过内六角螺栓连接。

9.根据权利要求2所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述侧体(10)凸出所述鞍体(2)的两侧。

10.根据权利要求1所述的桥梁施工转向索鞍，其特征在于，所述避水板的长度大于所述鞍体(2)的长度。

技术总结
本公开涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种桥梁施工转向索鞍。本公开提供了一种桥梁施工转向索鞍，包括底座、鞍体、托杆组件以及避水板，所述鞍体和所述托杆组件设置在所述底座的顶面上，其中，所述鞍体顶部沿长度方向开设有多个凹槽，所述托杆组件设置在所述凹槽两侧的开口处，所述托杆组件用于钢索经过所述凹槽后承托所述钢索；所述避水板通过安装杆安装在所述凹槽的上方，且所述避水板完全遮挡住所述凹槽。本公开能够使钢索可以受力更均匀，并且凹槽上的避水板能够完全覆盖住凹槽与钢索的接触部位，对钢索与索鞍的接触部分和凹槽进行挡雨，防止此连接处生锈、腐蚀，防止影响其使用寿命。

技术研发人员：刘国权,富圣哲,刘祉余
受保护的技术使用者：中铁十九局集团有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13