一种桥梁支撑结构的制作方法

本技术涉及桥梁的，尤其是涉及一种桥梁支撑结构。

背景技术：

1、桥梁支撑结构是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构所承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。

2、相关技术中，公告号为cn207582288u的中国专利公开了一种桥梁减震支座，其包括从上往下依次设置的桥墩盖梁、立柱和承重台，立柱和承重台之间设置有弹性支撑板，弹性支撑板包括金属框架和与金属框架一体成型的钢筋混凝土结构。

3、在实现本技术的过程中，发明人发现该技术至少存在如下问题：上述桥梁支撑结构中的桥墩盖梁、立柱和承重台通常采用混凝土浇筑的方式一体成型，浇筑到位后需要整体搬运，不便运输。

技术实现思路

1、为了方便运输，本技术提供一种桥梁支撑结构。

2、本技术提供的一种桥梁支撑结构采用如下的技术方案：

3、一种桥梁支撑结构，包括从上往下依次设置的顶梁、立柱和底座，所述立柱的顶端固定有连接块、底端开设有连接槽，所述顶梁上开设有用于供连接块水平伸入的让位槽，所述让位槽沿水平方向的一端呈封闭设置、另一端设有开口，所述底座上设置有用于竖向伸入连接槽的安装块，所述顶梁上设置有用于阻碍连接块从让位槽脱出的锁定组件，所述立柱上设置有用于阻碍安装块从连接槽脱出的定位件。

4、通过采用上述技术方案，顶梁、立柱和底座采用分体式设计，加工时可分别采用混凝土浇筑的方式成型顶梁、立柱和底座，再运输至施工现场拼装形成支撑结构。拼装时，先将安装块竖向伸入连接槽，并通过定位件连接立柱和底座，从而提高立柱和底座的连接紧密性，使得立柱不易脱离底座；再将连接块水平伸入让位槽内，然后通过锁定组件阻碍连接块从让位槽内脱出，提高顶梁与立柱的连接紧密性。如此设置使得顶梁、立柱和底座可拆卸拼接，相较于顶梁、立柱和底座一体成型的方式，能够将各个部件单独运输，更加方便运输。

5、此外，在长久使用的过程中，若是顶梁、立柱和底座中任一部件出现损坏时，可以单独更换已损坏的部件，无需更坏整个桥梁支撑结构，减少更换成本。

6、可选的，所述锁定组件包括锁定杆、设置在锁定杆一端的转动杆、设置在锁定杆另一端的固定块，所述锁定杆通过转动杆与顶梁转动连接，所述顶梁上开设有用于供固定块转动伸入的固定槽；当所述固定块转入固定槽时，所述锁定杆抵挡在连接块朝向让位槽水平开口的一侧。

7、通过采用上述技术方案，拼接顶梁和立柱时，先将锁定杆向远离固定槽的一侧转动，直至锁定杆移出让位槽的水平开口，再将连接块移入让位槽中，然后将锁定杆向靠近固定槽的一侧转动，直至固定块嵌入固定槽中，从而利用锁定杆阻碍连接块从让位槽脱离。上述连接方式相较于螺栓连接，无需借助扳手、螺丝刀等特定工具在高空操作，拆装方便、施工效率高。

8、可选的，所述转动杆包括转动部、位于转动部远离锁定杆一端的防脱部，所述顶梁上开设有与转动部转动配合的活动槽，所述活动槽的槽壁上开设有与防脱部转动配合的防脱槽，所述防脱部的直径大于活动槽的内径。

9、通过采用上述技术方案，在转动锁定杆时，防脱部能阻碍转动部脱离活动槽，进而使锁定组件不易脱离顶梁，有助于保障锁定组件对连接块的限位效果。

10、可选的，所述转动部的外侧套设有复位扭簧，所述复位扭簧的一端固定在防脱部上、另一端固定在防脱槽的槽壁上，当所述复位扭簧处于自然状态时，所述锁定杆抵挡在连接块朝向让位槽开口的一侧。

11、通过采用上述技术方案，当锁定杆转至使固定块移出固定槽时，复位扭簧会形变并产生弹力。松开锁定杆后，复位扭簧的弹力可驱动锁定杆自动复位至固定块伸入固定槽的状态。如此设置不仅能够提高锁定杆抵挡于连接块一侧时的稳定性，还省去了复位时手动操控锁定杆的工序，锁定杆的复位效率高。

12、可选的，所述锁定杆远离转动杆的一端开设有止动孔，所述止动孔中穿设有止动销，所述顶梁的侧壁开设有用于供锁定杆转动伸入的转动槽，所述转动槽的槽壁上开设有与止动销插接配合的止动槽；当所述止动孔与止动槽对齐时，所述锁定杆完全位于转动槽中。

13、通过采用上述技术方案，拆装顶梁与立柱时，先将锁定杆转至收入转动槽的状态，并使止动孔与止动槽对齐，再将止动销穿过止动孔伸入止动槽中，从而阻碍锁定杆在复位扭簧的弹力作用下转动。如此设置，在移动立柱时工作人员无需同步控制锁定杆的位置，操作时更加方便快捷。

14、可选的，所述立柱包括多根竖向拼接的基柱，每根所述基柱的顶端均设置有所述连接块、底端均开设有用于供另一基柱中连接块竖向伸入的连接槽。

15、通过采用上述技术方案，立柱包括有多根相互拼接的基柱，运输时可将各基柱相互分离，再单独运输至施工场地，然后采用现场拼装的方式将其拼接成立柱，有助于进一步减小运输时立柱的尺寸，以便运输。拼接时，只需将其中一根基柱的连接块嵌入另一根基柱的连接槽中，便可完成立柱的组装，操作简便。

16、此外，通过改变组装基柱的根数，能改变立柱的长度，进而调整桥梁支撑结构的长度，以适应不同高度的桥梁。

17、可选的，位于最上方的所述连接块上设置有延伸块，所述延伸块的宽度大于连接块的宽度，所述顶梁的侧壁上开设有用于供延伸块水平伸入的延伸槽。

18、通过采用上述技术方案，顶梁与最上方的基柱连接到位时，延伸块位于延伸槽中，能阻碍连接块沿竖直方向脱离让位槽，有助于进一步提高顶梁与立柱的连接稳定性。

19、可选的，所述定位件包括连接在位于最下方的所述基柱上的定位螺栓，所述基柱上开设有与连接槽相互连通的定位螺孔，所述定位螺栓螺纹连接在所述定位螺孔中。

20、通过采用上述技术方案，定位螺栓与定位螺孔螺纹连接时，定位螺栓的杆部会抵紧安装块，从而利用两者之间产生的摩擦力阻碍安装块从连接槽脱出，提高底座与基柱的连接紧密性。

21、可选的，所述立柱与底座之间设置有加固杆，所述加固杆一端与立柱的侧壁固定、另一端与底座抵接。

22、通过采用上述技术方案，加固杆与立柱、底座之间形成三角形的稳定结构，从而加固了立柱与底座之间的连接。

23、可选的，所述立柱与顶梁之间铰接设置有若干减震器。

24、通过采用上述技术方案，通过在立柱侧壁与顶梁之间设置减震器，桥梁支撑结构在受到震动时，减震器能够有效缓冲顶梁的震动，降低震动对桥梁的损害，同时减震器也起到了辅助支撑的作用。

25、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

26、1.通过将顶梁、立柱和底座采用分体设计，先浇筑成型再运输至施工现场拼装，能够方便运输，此外当顶梁、立柱和底座中任一部件出现损坏，能单独更换已损坏的部件，减少更换成本；

27、2.在连接块伸入让位槽后，通过将止动销移出止动孔，复位扭簧的弹力驱动锁定杆自动复位至固定块伸入固定槽的状态，以阻碍连接块沿水平方向移出让位槽，如此设置拆装方便、施工效率高；

28、3.通过将各基柱单独运输，然后采用现场拼装的方式将其拼装呈立柱，有助于进一步减小运输时立柱的尺寸，以便运输；另一方面，通过改变组装基柱的根数，进而调整桥梁支撑结构的长度，以适应不同高度的桥梁。