一种高速铁路桥面应急排水装置的制作方法

本技术属于铁路桥梁工程，尤其涉及一种高速铁路桥面应急排水装置。

背景技术：

1、随着我国高速铁路桥梁的逐渐增多，为增强桥梁结构耐久性，保障列车行车及旅客生命安全，一般需要在桥梁上设置完善的排水系统，防止桥梁表面积水造成车辆打滑。

2、现有的铁路排水系统一般分为两种：一为集中排水，如图1所述，即为在桥梁的两侧设置若干个间隔均匀的竖向排水管15，竖向排水管15的下端与翼缘板底部的横向排水管16及固定在桥墩上的桥墩管将雨水排泄到沟渠；二为通过桥面两侧设置的竖向排水管直接将雨水散排到桥下。上述两类排水系统较适用于一般地段，但在上跨如高速公路，铁路干线等位置时，第一类外置的排水管存在老化和掉落的风险，影响其下行车安全，第二类排水系统则不管降雨量大小一律排入桥下，对于高速公路和铁路干线也存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种高速铁路桥面应急排水装置，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

2、一种高速铁路桥面应急排水装置，包括桥梁主体，所述桥梁主体的顶面由中心向两侧铺设有桥面铺装层，所述桥梁主体在梁体外侧设置有防护墙，所述桥梁主体在桥面铺装层两侧沿长度方向上设置有应急排水孔，所述应急排水孔中安装桥面应急排水装置，所述应急排水装置顶端高出所述桥面铺装层所形成的排水坡面一定高度，所述应急排水装置顶端设置有顶盖，所述应急排水装置底部伸出所述桥梁主体梁体底面。

3、进一步优选的技术方案在于：所述防护墙设置断缝、所述桥梁主体每隔一定距离设置所述应急排水孔，且使所述断缝与应急排水孔错开布置。

4、进一步优选的技术方案在于：所述桥面应急排水装置包括排水管，所述排水管材质为不锈钢，所述排水管的顶部设置有顶盖，所述排水管与所述顶盖中间为镂空钢条连接。

5、进一步优选的技术方案在于：所述排水管高出所述桥面铺装层所形成的排水坡面一定高度。

6、进一步优选的技术方案在于：所述排水管的中部沿径向对称设置有锚固钢筋，所述锚固钢筋埋设于所述桥梁主体中，且所述锚固钢筋与所述排水管焊接。

7、进一步优选的技术方案在于：所述排水管与所述桥面铺装层之间设置防水卷材及卷材附加层。

8、进一步优选的技术方案在于：所述排水管与所述桥面铺装层连接部位进行涂料封边处理。

9、进一步优选的技术方案在于：所述桥梁主体设置在跨越主要公路或铁路的上方位置。

10、本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型通过设置应急排水管，在遇到暴雨或降雨量急剧增加的情况下，可对桥面的雨水进行应急迅速排泄，避免桥面形成积水，保证了桥梁结构及行车安全，同时，排水结构整体设计合理，便于后期检查、维修及清理。

技术特征：

1.一种高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：包括桥梁主体(1)，所述桥梁主体(1)的顶面由中心向两侧铺设有桥面铺装层(2)，所述桥梁主体（1）在梁体外侧设置有防护墙（3），所述桥梁主体（1）在桥面铺装层（2）两侧沿长度方向上设置有应急排水孔（4），所述应急排水孔（4）中安装桥面应急排水装置（5），所述应急排水装置（5）顶端高出所述桥面铺装层（2）所形成的排水坡面一定高度，所述应急排水装置（5）顶端设置有顶盖（7），所述应急排水装置（5）底部伸出所述桥梁主体（1）梁体底面。

2.根据权利要求1所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述防护墙（3）设置断缝、所述桥梁主体(1)每隔一定距离设置所述应急排水孔（4），且使所述断缝与应急排水孔（4）错开布置。

3.根据权利要求1所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述桥面应急排水装置（5）包括排水管（6），所述排水管（6）材质为不锈钢，所述排水管（6）的顶部设置有顶盖(7)，所述排水管（6）与所述顶盖（7）中间为镂空钢条（8）连接。

4.根据权利要求3所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述排水管（6）高出所述桥面铺装层（2）所形成的排水坡面一定高度。

5.根据权利要求4所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述排水管（6）的中部沿径向对称设置有锚固钢筋(9)，所述锚固钢筋(9)埋设于所述桥梁主体(1)中，且所述锚固钢筋(9)与所述排水管（6）焊接。

6.根据权利要求1所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述排水管（6）与所述桥面铺装层（2）之间设置防水卷材（10）及卷材附加层（11）。

7.根据权利要求1所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述排水管（6）与所述桥面铺装层（2）连接部位进行涂料封边（12）处理。

8.根据权利要求1-7任一项所述的高速铁路桥面应急排水装置，其特征在于：所述桥梁主体(1)设置在跨越主要公路或铁路的上方位置。

技术总结
本技术公开了一种高速铁路桥面应急排水装置，包括桥梁主体，所述桥梁主体的顶面由中心向两侧铺设有桥面铺装层，所述桥梁主体在梁体外侧设置有防护墙，所述桥梁主体在所述跨越公路、铁路上方桥面铺装层的两侧沿其长度方向上设置有应急排水孔，所述应急排水孔中安装桥面应急排水装置，所述应急排水装置顶端高出所述桥面铺装层所形成的排水坡面一定高度，所述应急排水装置顶端设置有顶盖，所述应急排水装置底部伸出所述桥梁主体梁体底面。本技术通过桥面应急排水装置可对暴雨或超出正常降雨量较高雨量的雨水迅速排出所述桥梁主体桥面以外，避免桥面形成积水，保证了列车行驶安全，同时，排水结构整体设计合理，便于后期检查、维修及清理。

技术研发人员：陈玉峰,卢三平,户东阳,李聪林,李冲杰,吕雷,罗谦刚,周昆,印杰,费建文,陈德绍,郭会芳,林杉,盛琦根,周小杨
受保护的技术使用者：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13