一种公路桥梁调坡顶升结构的制作方法

本技术属于桥梁施工，尤其涉及一种公路桥梁调坡顶升结构。

背景技术：

1、高架桥梁的建设已遍布于市政、公路和航运交通等各个领域，路网系统需随着城市区域不断扩大而向外延伸，存在大量需延伸的高架桥，施工时通常对原有落地桥梁或净空不足的桥梁进行抬升改造，以达到提高桥下净空和调整桥梁线型的目的。在施工过程中，常采用多个千斤顶同步对桥梁进行顶升，有时千斤顶达不到预设顶升高度。

2、针对于此，现有中国专利号为cn214737409u提供了一种公路桥梁调坡顶升结构，通过第一千斤顶与第三千斤顶能够使得工人在地面上完成对千斤顶填塞混凝土垫片的过程，同时使得外圈支撑台与内圈支撑台能够持续升高。

3、但该装置底座的底部安装有滚轮，在不平整的路面上进行顶升，容易造成桥梁顶升错位，增大了施工难度，就成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种公路桥梁调坡顶升结构，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种公路桥梁调坡顶升结构，包括壳体，所述壳体内固定安装有两个上下对称设置的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸之间设置有加固组件，所述第一液压缸的输出端穿设壳体且固定连接有顶板，所述第二液压缸的输出端穿设壳体且固定连接有底板，所述顶板与底板相互靠近的一侧均设置有导向组件，所述底板的下侧设置有横向水平调节组件和竖向水平调节组件，所述竖向水平调节组件的下侧固定安装有底座。

3、优选的，所述壳体内设置有两个上下对称的垫板，上侧所述垫板与第一液压缸固定连接，下侧所述垫板与第二液压缸固定连接。

4、优选的，所述加固组件包括与两个垫板固定连接支撑板，所述支撑板的外壁上固定连接有加固板。

5、优选的，所述导向组件包括固定连接在垫板四角的套筒，所述套筒内活动安装有导向杆。

6、优选的，所述横向水平调节组件包括与底板固定连接的两个横向固定块，所述底板的下侧设置有衔接板，所述衔接板的上侧固定连接有横向转动块，所述横向转动块位于两个横向固定块之间，所述底板的外壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴穿设横向固定块且与横向转动块固定连接。

7、优选的，所述竖向水平调节组件包括与衔接板固定连接的两个竖向固定块，所述底座的上侧固定连接有竖向转动块，所述竖向转动块位于两个竖向固定块之间，所述衔接板的外壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二转轴，所述第二转轴穿设竖向固定块且与竖向转动块固定连接。

8、本实用新型的一种公路桥梁调坡顶升结构具有以下优点：

9、1.该一种公路桥梁调坡顶升结构，第一电机的输出轴通过第一转轴带动底板进行转动，可对顶板的横向水平度进行调节，第二电机的输出轴通过第二转轴带动衔接板进行转动，可对顶板的竖向水平度进行调节，避免因地面不平整，导致顶板顶升时桥梁产生错位。

10、2.该一种公路桥梁调坡顶升结构，在第一液压缸、第二液压缸、顶板和底板的相互配合下，可增加顶升的最大高度，设置支撑板和加固板，增强了壳体的抗变形能力，在套筒和导向杆的相互配合下，提高了顶板与底板上下移动时的稳定性。

技术特征：

1.一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）内固定安装有两个上下对称设置的第一液压缸（2）和第二液压缸（3），所述第一液压缸（2）和第二液压缸（3）之间设置有加固组件，所述第一液压缸（2）的输出端穿设壳体（1）且固定连接有顶板（4），所述第二液压缸（3）的输出端穿设壳体（1）且固定连接有底板（5），所述顶板（4）与底板（5）相互靠近的一侧均设置有导向组件，所述底板（5）的下侧设置有横向水平调节组件和竖向水平调节组件，所述竖向水平调节组件的下侧固定安装有底座（6）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：所述壳体（1）内设置有两个上下对称的垫板（7），上侧所述垫板（7）与第一液压缸（2）固定连接，下侧所述垫板（7）与第二液压缸（3）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：所述加固组件包括与两个垫板（7）固定连接支撑板（8），所述支撑板（8）的外壁上固定连接有加固板（9）。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：所述导向组件包括固定连接在垫板（7）四角的套筒（10），所述套筒（10）内活动安装有导向杆（11）。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：所述横向水平调节组件包括与底板（5）固定连接的两个横向固定块（12），所述底板（5）的下侧设置有衔接板（13），所述衔接板（13）的上侧固定连接有横向转动块（14），所述横向转动块（14）位于两个横向固定块（12）之间，所述底板（5）的外壁上固定安装有第一电机（15），所述第一电机（15）的输出轴上固定连接有第一转轴（16），所述第一转轴（16）穿设横向固定块（12）且与横向转动块（14）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：所述竖向水平调节组件包括与衔接板（13）固定连接的两个竖向固定块（17），所述底座（6）的上侧固定连接有竖向转动块（18），所述竖向转动块（18）位于两个竖向固定块（17）之间，所述衔接板（13）的外壁上固定安装有第二电机（19），所述第二电机（19）的输出轴上固定连接有第二转轴（20），所述第二转轴（20）穿设竖向固定块（17）且与竖向转动块（18）固定连接。

技术总结
本技术公开了一种公路桥梁调坡顶升结构，包括壳体，壳体内固定安装有两个上下对称设置的第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸之间设置有加固组件，第一液压缸的输出端穿设壳体且固定连接有顶板，第二液压缸的输出端穿设壳体且固定连接有底板，顶板与底板相互靠近的一侧均设置有导向组件，底板的下侧设置有横向水平调节组件和竖向水平调节组件，竖向水平调节组件的下侧固定安装有底座。第一电机的输出轴通过第一转轴带动底板进行转动，可对顶板的横向水平度进行调节，第二电机的输出轴通过第二转轴带动衔接板进行转动，可对顶板的竖向水平度进行调节，避免因地面不平整，导致顶板顶升时桥梁产生错位。

技术研发人员：尹焕荣,王鑫莹
受保护的技术使用者：尹焕荣
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/12