一种道路桥梁勘察设计减震座的制作方法

本技术属于减震座，尤其涉及一种道路桥梁勘察设计减震座。

背景技术：

1、在长路程的道路建造中，经常要跨越河流、山谷等地方，这时桥梁需要用到桥墩来支撑，强梁与桥墩支撑的地方需要用到减震座进行缓冲，降低强梁在桥墩上震动的幅度。而桥梁支座缓冲件长时间裸露在外侧容易导致减震缓冲效果差。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁勘察设计减震座，其结构简单，减震缓冲效果好。

2、其技术方案是：一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板，所述的下侧板的上部四角处分别焊接有定位管；定位管的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管的内侧上部插接有定位杆；定位杆的外侧上部套接有第一缓冲套；下侧板的中上部设置有减震缓冲支座架结构；减震缓冲支座架结构的上部设置有上侧板。

3、优选的，所述的减震缓冲支座架结构包括缓冲管，所述的缓冲管焊接在下侧板的中上部；所述的缓冲管的内侧上部设置有缓冲柱；缓冲管内侧下部设置有减震弹簧；缓冲柱的上部套接有第二缓冲套，且第二缓冲套的上部设置有防护盖。

4、优选的，所述的上侧板与下侧板之间分别设置有防护套。

5、优选的，所述的第一缓冲套嵌入在上侧板的下部四角处。

6、优选的，所述的防护盖嵌入在上侧板的中下部。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

8、本实用新型利用防护套能够避免灰尘杂物轻易进入到上侧板与下侧板之间，进步能够提高对减震缓冲支座架结构以及定位管和定位杆之间的防护效果。

9、本实用新型通过第一缓冲套和第二缓冲套的设置，可使上侧板与下侧板之间在一定范围内进行水平缓冲。

技术特征：

1.一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板(1)，其特征在于，所述的下侧板(1)的上部四角处分别焊接有定位管(2)；定位管(2)的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管(2)的内侧上部插接有定位杆(3)；定位杆(3)的外侧上部套接有第一缓冲套(4)；下侧板(1)的中上部设置有减震缓冲支座架结构(5)；减震缓冲支座架结构(5)的上部设置有上侧板(6)。

2.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计减震座，其特征在于，所述的减震缓冲支座架结构(5)包括缓冲管(51)，所述的缓冲管(51)焊接在下侧板(1)的中上部；所述的缓冲管(51)的内侧上部设置有缓冲柱(52)；缓冲管(51)内侧下部设置有减震弹簧(53)；缓冲柱(52)的上部套接有第二缓冲套(54)，且第二缓冲套(54)的上部设置有防护盖(55)。

3.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计减震座，其特征在于，所述的上侧板(6)与下侧板(1)之间分别设置有防护套(7)。

4.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计减震座，其特征在于，所述的第一缓冲套(4)嵌入在上侧板(6)的下部四角处。

5.如权利要求2所述的道路桥梁勘察设计减震座，其特征在于，所述的防护盖(55)嵌入在上侧板(6)的中下部。

技术总结
本技术提供一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板，所述的下侧板的上部四角处分别焊接有定位管；定位管的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管的内侧上部插接有定位杆；定位杆的外侧上部套接有第一缓冲套；下侧板的中上部设置有减震缓冲支座架结构；减震缓冲支座架结构的上部设置有上侧板。本技术利用防护套能够避免灰尘杂物轻易进入到上侧板与下侧板之间，进步能够提高对减震缓冲支座架结构以及定位管和定位杆之间的防护效果。

技术研发人员：龚万明,王海春,郑毅,黄国俊
受保护的技术使用者：十堰市路纬交通勘察设计有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15