一种市政道路安全行驶减速带的制作方法

本技术涉及道路与交通领域，尤其涉及一种市政道路安全行驶减速带。

背景技术：

1、减速带是用于车辆减速的交通设施。现有的减速带通常不具有缓冲作用，这使得车辆在行驶通过时颠簸比较严重，颠簸过渡将会影响驾驶者的注意力，进而影响驾驶安全。为此有的尝试在减速带上设置缓冲件，具体是在减速带的顶部设置开口，开口内通过弹簧连接一活动块，无车通过时该活动块在弹簧作用下凸出于减速带一截，车辆通过时施压活动块通过弹簧实现缓冲减震，为了达到对汽车的缓冲，弹簧的缓冲力不会太小，但此缓冲力下凸出一截的活动块对自行车和行人就不够友好了，行人容易被凸出的活动块绊倒，自行车因难以完全压下活动块而导致通路更加不平，进而更加颠簸。

技术实现思路

1、本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种市政道路安全行驶减速带，不仅对汽车具有较好的缓冲效果，且对通过的自行车和行人比较友好。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种市政道路安全行驶减速带，包括减速段，所述减速段包括橡胶底和橡胶顶，所述橡胶底和橡胶顶配合固定以形成一弧形减速面，所述橡胶底的顶部沿弧形减速面减速方向设有三个下弧形槽，所述橡胶顶的底部沿弧形减速面减速方向设有三个上弧形槽，三个上弧形槽分别与三个下弧形槽配合以围成三个间隔的鱼形通道，每个鱼形通道的中间设有弹性缓冲件，且弹性缓冲件的缓冲方向对应弧形减速面的径向方向设置；

4、三个鱼形通道中，中间的鱼形通道对应弧形减速面中部设置，两侧的两个鱼形通道以中间鱼形通道对称设置。

5、进一步的，所述弹性缓冲件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接有下限位柱，另一端连接有上限位柱，所述下弧形槽内设有用于嵌设下限位柱的下限位槽，所述上弧形槽内设有用于嵌设上限位柱的上限位槽。

6、进一步的，所述橡胶底于三个鱼形通道两侧分别设有一限位部，所述橡胶顶抵接固定于两个限位部之间。

7、进一步的，所述弧形减速面上分布有减速凸起。

8、进一步的，所述橡胶顶的顶部两侧分别设有若干固定凹口，所述橡胶顶于固定凹口内通过固定钉与橡胶底固定。

9、进一步的，所述减速段的一端侧设有组装槽，另一端侧设有能够组装槽配合的组装凸起。

10、本实用新型采用上述技术方案，所具有的优点是：

11、1、本申请减速带，通过橡胶顶、橡胶底和弹性缓冲件配合设置，可以对通过的汽车达到较好的缓冲减震效果，此外由于减速段顶面为弧形减速面，也利于自行车和行人通过。

12、2、弹性缓冲件通过下限位柱与橡胶底定位配合，通过上限位柱与橡胶顶定位配合，不仅利于减速段的安装成型，还利于缓冲弹簧沿设定方向发挥缓冲作用。

13、3、橡胶底上两个限位部的设置，不仅对橡胶顶进行一定限位，还利于其组装。

技术特征：

1.一种市政道路安全行驶减速带，其特征在于，包括减速段，所述减速段包括橡胶底和橡胶顶，所述橡胶底和橡胶顶配合固定以形成一弧形减速面，所述橡胶底的顶部沿弧形减速面减速方向设有三个下弧形槽，所述橡胶顶的底部沿弧形减速面减速方向设有三个上弧形槽，三个上弧形槽分别与三个下弧形槽配合以围成三个间隔的鱼形通道，每个鱼形通道的中间设有弹性缓冲件，且弹性缓冲件的缓冲方向对应弧形减速面的径向方向设置；

2.根据权利要求1所述的市政道路安全行驶减速带，其特征在于，所述弹性缓冲件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接有下限位柱，另一端连接有上限位柱，所述下弧形槽内设有用于嵌设下限位柱的下限位槽，所述上弧形槽内设有用于嵌设上限位柱的上限位槽。

3.根据权利要求1或2所述的市政道路安全行驶减速带，其特征在于，所述橡胶底于三个鱼形通道两侧分别设有一限位部，所述橡胶顶抵接固定于两个限位部之间。

4.根据权利要求1所述的市政道路安全行驶减速带，其特征在于，所述弧形减速面上分布有减速凸起。

5.根据权利要求1所述的市政道路安全行驶减速带，其特征在于，所述橡胶顶的顶部两侧分别设有若干固定凹口，所述橡胶顶于固定凹口内通过固定钉与橡胶底固定。

6.根据权利要求1所述的市政道路安全行驶减速带，其特征在于，所述减速段的一端侧设有组装槽，另一端侧设有能够组装槽配合的组装凸起。

技术总结
本技术涉及一种市政道路安全行驶减速带，该市政道路安全行驶减速带，包括减速段，所述减速段包括橡胶底和橡胶顶，所述橡胶底和橡胶顶配合固定以形成一弧形减速面，所述橡胶底的顶部沿弧形减速面减速方向设有三个下弧形槽，所述橡胶顶的底部沿弧形减速面减速方向设有三个上弧形槽，三个上弧形槽分别与三个下弧形槽配合以围成三个间隔的鱼形通道，每个鱼形通道的中间设有弹性缓冲件，且弹性缓冲件的缓冲方向对应弧形减速面的径向方向设置；三个鱼形通道中，中间的鱼形通道对应弧形减速面中部设置，两侧的两个鱼形通道以中间鱼形通道对称设置。该市政道路安全行驶减速带，不仅对汽车具有较好的缓冲效果，且对通过的自行车和行人比较友好。

技术研发人员：彭海青,赵广海,梁英军
受保护的技术使用者：聊城市科慧市政工程设计院有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/15