一种路面裂缝修补装置的制作方法

本技术涉及公路修补设备，具体为一种路面裂缝修补装置。

背景技术：

1、在市区桥梁道路使用过程中，由于在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现破损性缺陷，容易造成局部凸起和裂缝，而裂缝一方面会导致行驶的车辆产生颠簸，会引起驾驶员的不适，同时容易引发交通事故；另一方面如果不及时对公路上的裂缝进行维修，裂缝会进一步产生蔓延，使得公路的使用寿命降低。

2、经检索，如中国专利文献公开了一种路面裂缝修补装置【申请号：cn202222363891.x；公告号：】。这种路面裂缝修补装置，包括：底板、搅拌组件以及压合组件，所述底板的顶部表面固定连接有推把，所述搅拌组件包括罐体，且罐体的底部表面固定连接有支撑柱，所述压合组件包括连接架，且连接架的左右两端表面固定连接有安装板。

3、该专利中公开的修补装置在进行修补时采用万向轮进行移动，有的裂缝形状比较复杂，因此在修补形状比较复杂的裂缝时就需要反复移动整个装置去修补整个裂缝，推动整个装置去对准裂缝不仅不够精确，并且比较耗费工作人员的体力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路面裂缝修补装置，该路面裂缝修补装置可以带动喷头进行横向移动，可以更加方便修补形状复杂的裂缝，而气泵可以跟随喷头将裂缝中的杂物和灰尘吹出，避免杂物影响修补质量。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面裂缝修补装置，包括底板，所述底板顶部的四周均固定有立柱，所述立柱的顶部固定有储存箱，所述储存箱的顶部固定有顶板，所述顶板的顶部固定有电机，所述电机的输出轴贯穿顶板并固定有搅拌轴，所述底板的表面开设有通槽，所述储存箱的底部连通有抽取泵，所述抽取泵的底部连通有连接管，所述连接管的外侧连通有软管，所述软管的另一端连通有喷头，所述通槽的内侧固定有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有连接块，所述喷头与连接块固定，所述底板与连接块之间固定有除尘结构，所述底板的底部固定有压平结构，所述底板顶部的一侧固定有扶手，所述底板底部的四周均转动安装有移动轮。

3、优选的，所述除尘结构包括安装板，所述安装板的固定于底板的顶部，所述安装板的顶部固定有气泵，所述气泵的出气端连通有橡胶管，所述橡胶管与连接块固定。

4、优选的，所述橡胶管的下端为弯曲设计，所述橡胶管与喷头位于同一直线上运动。

5、优选的，所述压平结构包括滑动柱，所述滑动柱滑动连接于底板的内部，所述滑动柱的底部固定有固定框，所述固定框的底部转动连接有压平轴。

6、优选的，所述固定框与底板之间固定有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧。

7、优选的，所述扶手的外侧固定有握把，所述握把的表面开设有若干防滑纹路。

8、优选的，所述储存箱的表面固定有支撑圈，所述支撑圈与立柱固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型通过驱动马达可以带动喷头左右移动，在对复杂裂缝进行修补时无需工作人员推动装置去对准裂缝，可以更加方便修补形状复杂的裂缝，降低了工作人员的劳动量，而气泵可以产生气体，通过橡胶管可以跟随喷头一起移动将裂缝中的杂物和灰尘吹出，避免杂物影响修补质量，解决了现有的修补装置在修补形状比较复杂的裂缝时就需要反复移动整个装置去修补整个裂缝，比较耗费工作人员的体力，并且裂缝中的灰尘会影响修补胶与裂缝之间的粘合强度的问题。

技术特征：

1.一种路面裂缝修补装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的四周均固定有立柱（2），所述立柱（2）的顶部固定有储存箱（3），所述储存箱（3）的顶部固定有顶板（4），所述顶板（4）的顶部固定有电机（5），所述电机（5）的输出轴贯穿顶板（4）并固定有搅拌轴（6），所述底板（1）的表面开设有通槽（7），所述储存箱（3）的底部连通有抽取泵（8），所述抽取泵（8）的底部连通有连接管（9），所述连接管（9）的外侧连通有软管（10），所述软管（10）的另一端连通有喷头（11），所述通槽（7）的内侧固定有驱动马达（12），所述驱动马达（12）的输出轴固定有螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）的表面螺纹连接有连接块（14），所述喷头（11）与连接块（14）固定，所述底板（1）与连接块（14）之间固定有除尘结构（15），所述底板（1）的底部固定有压平结构（16），所述底板（1）顶部的一侧固定有扶手（17），所述底板（1）底部的四周均转动安装有移动轮（18）。

2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述除尘结构（15）包括安装板（151），所述安装板（151）的固定于底板（1）的顶部，所述安装板（151）的顶部固定有气泵（152），所述气泵（152）的出气端连通有橡胶管（153），所述橡胶管（153）与连接块（14）固定。

3.根据权利要求2所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述橡胶管（153）的下端为弯曲设计，所述橡胶管（153）与喷头（11）位于同一直线上运动。

4.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述压平结构（16）包括滑动柱（161），所述滑动柱（161）滑动连接于底板（1）的内部，所述滑动柱（161）的底部固定有固定框（162），所述固定框（162）的底部转动连接有压平轴（163）。

5.根据权利要求4所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述固定框（162）与底板（1）之间固定有伸缩杆（19），所述伸缩杆（19）的表面套设有弹簧（20）。

6.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述扶手（17）的外侧固定有握把（21），所述握把（21）的表面开设有若干防滑纹路。

7.根据权利要求1所述的一种路面裂缝修补装置，其特征在于：所述储存箱（3）的表面固定有支撑圈（22），所述支撑圈（22）与立柱（2）固定连接。

技术总结
本技术涉及公路修补设备技术领域，且公开了一种路面裂缝修补装置，包括底板，所述底板顶部的四周均固定有立柱，所述立柱的顶部固定有储存箱；本技术通过驱动马达可以带动喷头左右移动，在对复杂裂缝进行修补时无需工作人员推动装置去对准裂缝，可以更加方便修补形状复杂的裂缝，降低了工作人员的劳动量，而气泵可以产生气体，通过橡胶管可以跟随喷头一起移动将裂缝中的杂物和灰尘吹出，避免杂物影响修补质量，解决了现有的修补装置在修补形状比较复杂的裂缝时就需要反复移动整个装置去修补整个裂缝，比较耗费工作人员的体力，并且裂缝中的灰尘会影响修补胶与裂缝之间的粘合强度的问题。

技术研发人员：李元章
受保护的技术使用者：安徽省泗县康通建设工程有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/14