本技术涉及现浇梁施工用辅助装置领域。更具体地说,本技术涉及一种现浇梁转体施工用辅助支撑装置。
背景技术:
1、近年来,为解决地形、既有交通线路对桥梁施工的限制,桥梁转体施工被越来越多的项目采用,即在非设计轴线位置制作现浇梁,然后通过转体就位的施工方式。但随着转体梁段悬臂长度和转角增大,由于不平衡力矩在转动球铰产生的微小转动,就会放大在悬臂梁端造成的竖向位移,因此对不平衡力矩的精确测试以及合理配重中对转动体系质量控制至关重要。现有的配重方式中,一种为实现对配重重量的精确控制会采用水袋进行配重,但这种配重方式对可靠性要求高,操作复杂;另一种采用轨道与配重车的方式,以达到精准控制配重位置以及减少人员劳动强度的目的,但这种方式成本较高、且需要电气控制相配合。因此,从可靠性、成本以及施工便捷性综合考虑,很多项目仍然选择填装碎石的吨袋作为配重。但当配重量大时,仍会出现吨袋码放不稳定,使整个配重的中心偏离设置配重位置,从而影响梁体转体质量;并且不便于进行移动,不能灵活适应配重位置的调整。
技术实现思路
1、本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
2、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种现浇梁转体施工用辅助支撑装置,吨袋用以在现浇梁转体施工中支撑配重用的吨袋,包括:多个呈矩阵式排列的支撑螺杆,其中位于中心位置的所述支撑螺杆的底部与现浇梁的顶面固定连接,其余所述支撑螺杆的底部设置有万向轮,所述万向轮的直径不大于所述支撑螺杆的直径;每个所述支撑螺杆的下端均套设有底座,所述底座与所述支撑螺杆螺纹连接;相邻两个所述支撑螺杆之间设置有横撑杆,所述横撑杆的两端均设置有连接件,所述连接件用于与对应的所述支撑螺杆可拆卸连;所述横撑杆的长度不小于吨袋的宽度,以使呈矩形布置的四个所述支撑螺杆之间合围形成吨袋的容置空间。
3、优选的是,当吨袋需要堆码时,相邻两个所述支撑螺杆之间对应每个吨袋至少设置一个所述横撑杆,各所述横撑杆对应于吨袋的中部设置。
4、优选的是,所述连接件包括固定环和插接块;所述固定环套设在所述支撑螺杆上,且与所述支撑螺杆螺纹连接;所述固定环的外周均匀分布有四个与所述插接块向配合的插槽;所述插接块一端与所述横撑杆固定连接,另一端插接于一个所述插槽内。
5、优选的是,所述横撑杆的长度为吨袋的宽度的1.1~1.3倍。
6、优选的是,所述横撑杆为可伸缩结构。
7、优选的是,所述连接件为卡箍。
8、本实用新型至少包括以下有益效果:
9、本实用新型提供的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,通过位于中心位置的支撑螺杆定位设置的配重点,各横撑杆将各支撑螺杆连接形成一个具有多个容置空间的整体,使放置各吨袋后自然形成一个以位于中心位置的支撑螺杆为中心的配重块,以确保由各吨袋构成的配重块的中心与设置的配重点重,进而保证现浇梁转体施工中配重及称重的精度;并且通过各万向轮增加整个辅助支撑装置的可移动性,同时通过底座在配重过程中对万向轮进行限位;整个辅助支撑装置,结构简单,易于安拆,可有效提高吨袋的堆码效率和配重精度。
10、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
1.一种现浇梁转体施工用辅助支撑装置,吨袋用以在现浇梁转体施工中支撑配重用的吨袋,其特征在于,包括:多个呈矩阵式排列的支撑螺杆,其中位于中心位置的所述支撑螺杆的底部与现浇梁的顶面固定连接,其余所述支撑螺杆的底部设置有万向轮,所述万向轮的直径不大于所述支撑螺杆的直径;每个所述支撑螺杆的下端均套设有底座,所述底座与所述支撑螺杆螺纹连接;相邻两个所述支撑螺杆之间设置有横撑杆,所述横撑杆的两端均设置有连接件,所述连接件用于与对应的所述支撑螺杆可拆卸连;所述横撑杆的长度不小于吨袋的宽度,以使呈矩形布置的四个所述支撑螺杆之间合围形成吨袋的容置空间。
2.如权利要求1所述的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,其特征在于,当吨袋需要堆码时,相邻两个所述支撑螺杆之间对应每个吨袋至少设置一个所述横撑杆,各所述横撑杆对应于吨袋的中部设置。
3.如权利要求1所述的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,其特征在于,所述连接件包括固定环和插接块;所述固定环套设在所述支撑螺杆上,且与所述支撑螺杆螺纹连接;所述固定环的外周均匀分布有四个与所述插接块向配合的插槽;所述插接块一端与所述横撑杆固定连接,另一端插接于一个所述插槽内。
4.如权利要求1所述的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,其特征在于,所述横撑杆的长度为吨袋的宽度的1.1~1.3倍。
5.如权利要求1所述的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,其特征在于,所述横撑杆为可伸缩结构。
6.如权利要求1所述的现浇梁转体施工用辅助支撑装置,其特征在于,所述连接件为卡箍。