一种插接式防撞护栏的制作方法

本技术涉及护栏，具体而言，涉及一种插接式防撞护栏。

背景技术：

1、对于高速公路上用的护栏，既要有足够的防撞强度，又要能够起到一定缓冲作用才能最大程度的起到防护作用。传统高速公路上护栏中，各个子护栏通过焊接，碰撞时容易开焊，强度较差，碰撞后护栏散开，也难以起到缓冲作用。

2、现有技术中，例如公开号为“cn212452392u”的专利文献中，通过在各个子护栏内部连接工字钢来提高，同时通过销轴插接的方式连接两个相邻子护栏，提高了各个子护栏的强度，也解决了碰撞后护栏散开的问题，然而，这种方式虽然提高了各个子护栏的强度，获得了较好的防撞能力，但也降低了子护栏的变形能力，导致护栏的缓冲性能减弱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种插接式防撞护栏，以解决现有技术提高强度时降低了缓冲能力的缺陷。

2、本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

3、一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏，子护栏包括护栏本体以及设于护栏本体顶部的第一横管；

4、子护栏两端底部的侧壁之间通过紧固件连接有底座，底座的形状与护栏本体的内部结构相适配，第一横管放置于护栏本体的顶部，相邻第一横管的内部穿设有第一连接管，第一连接管的两端与对应的第一横管之间穿设有插销，且插销插入底座的内部；

5、插销上沿高度方向套设有一个或多个加强件，加强件通过紧固件连接于护栏本体的侧壁之间；

6、子护栏插接处内部沿高度方向设有一个或多个第二连接管，相邻子护栏插接处的两个插销均穿过第二连接管，第二连接管被底座支撑或被加强件支撑。

7、可选地，所述加强件包括两个支撑板和至少一个连接板，连接板连接于两个支撑板之间，支撑板与所述护栏本体的侧壁通过紧固件连接，连接板上设有可供插销穿过的孔。

8、可选地，所述加强件包括两个支撑板和一个连接板，支撑板和连接板围合形成一端敞口、另一端封闭的u字型结构。

9、可选地，所述第二连连接管设有两个，其中一个连接管被所述底座支撑，另一个连接管被其中一个加强件支撑。

10、可选地，所述子护栏中间底部的侧壁之间通过紧固件连接有加强座。

11、可选地，所述第一横管的上方设有第二横管，第二横管与第一横杆之间设有支撑管；支撑管与第二横管之间，以及支撑管与第一横管之间均通过紧固件连接。

12、可选地，相邻所述第二横管的内部穿设有第三连接管，第三连接管的两端与对应的第二横管通过紧固件连接。

13、本实用新型至少具有如下优点和有益效果：本实用新型中，通过插销配合第一连接管和第二连接管的方式来使实现相邻两个子护栏插接，使各个子护栏形成一个整体，碰撞时不易散开，同时通过设置的加强件增加了插接处的强度，提高防撞能力，同时在子护栏中部的侧壁之间不设支撑，避免大大降低护栏的变形能力，与现有技术相比，保证护栏整体防撞能力的同时，仍然保持较好的缓冲性能。

技术特征：

1.一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏(100)，子护栏(100)包括护栏本体(1)以及设于护栏本体(1)顶部的第一横管(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述加强件(6)包括两个支撑板(601)和至少一个连接板(602)，连接板(602)连接于两个支撑板(601)之间，支撑板(601)与所述护栏本体(1)的侧壁通过紧固件连接，连接板(602)上设有可供插销(5)穿过的孔。

3.根据权利要求2所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述加强件(6)包括两个支撑板(601)和一个连接板(602)，支撑板(601)和连接板(602)围合形成一端敞口、另一端封闭的u字型结构。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述第二连连接管设有两个，其中一个连接管被所述底座(3)支撑，另一个连接管被其中一个加强件(6)支撑。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述子护栏(100)中间底部的侧壁之间通过紧固件连接有加强座(8)。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的插接式防撞护栏，其特征在于：所述第一横管(2)的上方设有第二横管(9)，第二横管(9)与第一横杆之间设有支撑管(10)；支撑管(10)与第二横管(9)之间，以及支撑管(10)与第一横管(2)之间均通过紧固件连接。

7.根据权利要求6所述的插接式防撞护栏，其特征在于：相邻所述第二横管(9)的内部穿设有第三连接管(11)，第三连接管(11)的两端与对应的第二横管(9)通过紧固件连接。

技术总结
本技术涉及护栏技术领域，提供了一种插接式防撞护栏，包括若干子护栏，子护栏包括护栏本体以及设于护栏本体顶部的第一横管；子护栏两端底部的侧壁之间通过紧固件连接有底座，底座的形状与护栏本体的内部结构相适配，第一横管放置于护栏本体的顶部，相邻第一横管的内部穿设有第一连接管，第一连接管的两端与对应的第一横管之间穿设有插销，且插销插入底座的内部；插销上沿高度方向套设有加强件，加强件通过紧固件连接于护栏本体的侧壁之间；子护栏插接处内部沿高度方向设有第二连接管，相邻子护栏插接处的两个插销均穿过第二连接管，第二连接管被底座支撑或被加强件支撑。本技术保证护栏整体防撞能力的同时，仍然保持较好的缓冲性能。

技术研发人员：范泽春
受保护的技术使用者：四川龙鸟智能交通科技有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15