一种悬索桥三向阻尼减震装置

本技术涉及悬索桥阻尼减震领域，尤其涉及一种悬索桥三向阻尼减震装置。

背景技术：

1、悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。

2、在悬索桥的主梁和桥塔通常会设置阻尼减震器，现有的阻尼减震器通常是把震(振)动的部分能量转化为热能或者其他型式的能量消耗掉，从而达到保护建筑主体结构或者其他的振动控制的目的。常见的阻尼方式多采用让阻尼介质通过节流构造(如：节流孔、节流缝或者活塞等)时会产生节流阻力摩擦生热的方式产生耗能，但是这类耗能方式减震性能受材料影响，生产完成投入使用之后，耗能效果较为固定，无法在原有基础上增加耗能性能，且在长时间的使用过程中，性能会在材料的老化作用下逐渐减弱。

3、因此，现在研发了一种能够增加阻尼减震器对悬索桥的耗能，并能够不断适配所需耗能性能，提高悬索桥稳定性的悬索桥三向阻尼减震装置。

技术实现思路

1、为了克服现有装置减震性能受材料影响，投入使用之后，耗能效果较为固定，无法在原有基础上增加耗能性能，且在长时间的使用过程中，性能会在材料的老化作用下逐渐减弱的缺点，本实用新型提供一种能够增加阻尼减震器对悬索桥的耗能，并能够不断适配所需耗能性能，提高悬索桥稳定性的悬索桥三向阻尼减震装置。

2、技术方案是：一种悬索桥三向阻尼减震装置，包括有阻尼套筒、阻尼活塞、连接端子和耗能机构，阻尼套筒上下两部均连接有阻尼活塞，阻尼活塞相互远离的一侧上均连接有连接端子，阻尼套筒上设有对阻尼活塞的活动势能进行消耗的耗能机构。

3、进一步地，耗能机构包括有耗能件、送线器、导线架、耗能线和导向架，阻尼套筒上下两部右侧均连接有送线器，阻尼活塞上均连接有耗能件，送线器后部上侧均连接有导线架，送线器内部均绕有耗能线，耗能线绕过相邻导线架，送线器顶部均连接有导向架，耗能线均穿入相邻的导向架，阻尼活塞减震运动时，带动耗能件移动对耗能线进行挤压，耗能线与耗能件配合，耗能件对阻尼活塞的活动势能进行消耗，阻尼活塞恢复正常时，送线器对切断的耗能线进行传输，使新的耗能线重新进入导向架内，以便下次使用。

4、进一步地，还包括有清除机构，清除机构包括有气泵、支撑架、吹气头和输气管，导向架上均支撑架，支撑架相互靠近的一侧上均连接有气泵，支撑架相互远离的一侧上均连接有吹气头，吹气头均与相邻的气泵之间连接有输气管，气泵通过输气管向吹气头进行送气，吹气头吹气对导向架上断裂残留的耗能线进行吹落。

5、进一步地，阻尼套筒内部填充有液压油。

6、进一步地，耗能线为钢索或金属线，耗能线的更换，能够不断适配所需耗能性能。

7、进一步地，吹气头均朝向相邻的导向架。

8、本实用新型的有益效果：1、本实用新型通过阻尼活塞与耗能件和耗能线进行配合，以及将阻尼活塞和阻尼套筒安装在悬索桥的主梁和桥塔之间的底部以及左右两侧上的操作，能够达到增加阻尼减震器对悬索桥的耗能，并能够不断适配所需耗能性能，提高悬索桥稳定性的效果。

9、2、本实用新型通过气泵通过输气管向吹气头进行送气，吹气头吹气对导向架上断裂残留的耗能线进行吹落，能够达到对挤压切断残留在导向架上的耗能线进行清除，便于送线器重新对耗能线进行传送的效果。

技术特征：

1.一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：包括有阻尼套筒(1)、阻尼活塞(2)、连接端子(3)和耗能机构(4)，阻尼套筒(1)上下两部均连接有阻尼活塞(2)，阻尼活塞(2)相互远离的一侧上均连接有连接端子(3)，阻尼套筒(1)上设有对阻尼活塞(2)的活动势能进行消耗的耗能机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：耗能机构(4)包括有耗能件(40)、送线器(41)、导线架(42)、耗能线(43)和导向架(44)，阻尼套筒(1)上下两部右侧均连接有送线器(41)，阻尼活塞(2)上均连接有耗能件(40)，送线器(41)后部上侧均连接有导线架(42)，送线器(41)内部均绕有耗能线(43)，耗能线(43)绕过相邻导线架(42)，送线器(41)顶部均连接有导向架(44)，耗能线(43)均穿入相邻的导向架(44)，阻尼活塞(2)减震运动时，带动耗能件(40)移动对耗能线(43)进行挤压，耗能线(43)与耗能件(40)配合，耗能件(40)对阻尼活塞(2)的活动势能进行消耗，阻尼活塞(2)恢复正常时，送线器(41)对切断的耗能线(43)进行传输，使新的耗能线(43)重新进入导向架(44)内，以便下次使用。

3.根据权利要求2所述的一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：还包括有清除机构(5)，清除机构(5)包括有气泵(50)、支撑架(51)、吹气头(52)和输气管(53)，导向架(44)上均支撑架(51)，支撑架(51)相互靠近的一侧上均连接有气泵(50)，支撑架(51)相互远离的一侧上均连接有吹气头(52)，吹气头(52)均与相邻的气泵(50)之间连接有输气管(53)，气泵(50)通过输气管(53)向吹气头(52)进行送气，吹气头(52)吹气对导向架(44)上断裂残留的耗能线(43)进行吹落。

4.根据权利要求1所述的一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：阻尼套筒(1)内部填充有液压油。

5.根据权利要求2所述的一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：耗能线(43)为钢索或金属线，耗能线(43)的更换，能够不断适配所需耗能性能。

6.根据权利要求3所述的一种悬索桥三向阻尼减震装置，其特征在于：吹气头(52)均朝向相邻的导向架(44)。

技术总结
本技术涉及悬索桥阻尼减震领域，尤其涉及一种悬索桥三向阻尼减震装置。本技术提供一种能够增加阻尼减震器对悬索桥的耗能，并能够不断适配所需耗能性能，提高悬索桥稳定性的悬索桥三向阻尼减震装置。一种悬索桥三向阻尼减震装置，包括有阻尼套筒、阻尼活塞和连接端子等，阻尼套筒上下两部均连接有阻尼活塞，阻尼活塞相互远离的一侧上均连接有连接端子。本技术通过阻尼活塞与耗能件和耗能线进行配合，以及将阻尼活塞和阻尼套筒安装在悬索桥的主梁和桥塔之间的底部以及左右两侧上的操作，能够达到增加阻尼减震器对悬索桥的耗能，并能够不断适配所需耗能性能，提高悬索桥稳定性的效果。

技术研发人员：李星烨,苏志彬
受保护的技术使用者：聊城大学
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/5