一种地铁保护区暗浜回填结构的制作方法

本技术涉及城市道路路基处理，尤其是一种地铁保护区暗浜回填结构。

背景技术：

1、城市道路暗浜区域分布的淤泥强度低、压缩性大、渗透性能差、承载力低，不能满足工程建设要求。目前流行的处理方法真空预压法、堆载法、两者联合法、粉喷桩法、搅拌桩法、旋喷桩法等多种方法应用于地铁保护区施工时会影响地铁的结构安全和运营安全，同时难以满足道路填筑后不增加恒载附加应力的要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种地铁保护区暗浜回填结构，采用eps作为回填主体材料，以有效处治地铁保护区范围内道路暗浜不良地质，提升路基和道路结构承载力和耐久性的同时，不增加地铁所受的恒载附加应力。

2、本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

3、一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：包括钢塑土工格栅、砾石砂、防渗土工布、eps块体和钢筋混凝土板，其中所述钢塑土工格栅铺设在暗浜的底部，所述砾石砂填铺在所述钢塑土工格栅上部，所述防渗土工布铺设在所述砾石砂的顶面和整个暗浜的坡面，若干所述eps块体铺设在所述防渗土工布上并作为主体材料回填暗浜，所述钢筋混凝土板铺设在所述eps块体上。

4、所述eps块体的底部设置有黄砂垫层，所述黄砂垫层的上、下界面铺设透水土工布。

5、所述eps块体之间采用错缝布置。

6、相邻的所述eps块体之间通过双面金属联络件和单面金属联络件构成连接。

7、所述eps块体通过金属销钉固定于地基。

8、所述防渗土工布铺设在所述砾石砂的顶面并覆盖所述暗浜的坡面区域。

9、本实用新型的优点是：能够有效避免施工过程对地铁结构物的扰动影响，同时保证道路修筑后不增加恒载附加应力；底部的抗渗土工膜能够提升eps块体的抗浮性能，保障填浜路基的长期性能；结构简单合理，施工方便，经济性好，适于推广。

技术特征：

1.一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：包括钢塑土工格栅、砾石砂、防渗土工布、eps块体和钢筋混凝土板，其中所述钢塑土工格栅铺设在暗浜的底部，所述砾石砂填铺在所述钢塑土工格栅上部，所述防渗土工布铺设在所述砾石砂的顶面和整个暗浜的坡面，若干所述eps块体铺设在所述防渗土工布上并作为主体材料回填暗浜，所述钢筋混凝土板铺设在所述eps块体上。

2.根据权利要求1所述的一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：所述eps块体的底部设置有黄砂垫层，所述黄砂垫层的上、下界面铺设透水土工布。

3.根据权利要求1所述的一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：所述eps块体之间采用错缝布置。

4.根据权利要求1或3所述的一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：相邻的所述eps块体之间通过双面金属联络件和单面金属联络件构成连接。

5.根据权利要求1或3所述的一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：所述eps块体通过金属销钉固定于地基。

6.根据权利要求1所述的一种地铁保护区暗浜回填结构，其特征在于：所述防渗土工布铺设在所述砾石砂的顶面并覆盖所述暗浜的坡面区域。

技术总结
本技术涉及城市道路路基处理技术领域，尤其是一种地铁保护区暗浜回填结构，包括钢塑土工格栅、砾石砂、防渗土工布、EPS块体和钢筋混凝土板，其中所述钢塑土工格栅铺设在暗浜的底部，所述砾石砂填铺在所述钢塑土工格栅上部，所述防渗土工布铺设在所述砾石砂的顶面和整个暗浜的坡面，若干所述EPS块体铺设在所述防渗土工布上并作为主体材料回填暗浜，所述钢筋混凝土板铺设在所述EPS块体上。本技术的优点是：能够有效避免施工过程对地铁结构物的扰动影响，同时保证道路修筑后不增加恒载附加应力；底部的抗渗土工膜能够提升EPS块体的抗浮性能，保障填浜路基的长期性能；结构简单合理，施工方便，经济性好，适于推广。

技术研发人员：张闯,房浩,刘鹏,朱同庆,徐伟忠
受保护的技术使用者：上海城建市政工程（集团）有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/1/5