一种拉压防落桥梁减隔震支座的制作方法

本技术涉及桥梁隔震，特别涉及一种拉压防落桥梁减隔震支座。

背景技术：

1、桥梁包括桥跨结构、支座、桥梁墩台、基础等组成部分，桥跨结构直接承受车辆及自身重力，桥墩的作用是承受桥跨结构的力并将其传至基础，支座为桥跨结构与桥墩的支撑处所设置的传力装置。当由车辆经过或者遇到地震时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，所以桥梁的支座需要有良好的减震、隔震。

2、现有专利(申请号202111289958.3)公开了了一种桥梁减隔震支座，其中提出传统抗震设计是依靠结构、构件自身具有的强度、延性、耗能能力来抗震，通过在支座上设计缓冲结构来增加桥梁纵向的延性性能来实现，但是对横向力引起的危害考虑不足，而横向位移过大会直接导致支座失效，有可能造成落梁并引起桥梁的整体坍塌；另外，仅仅在支座上设计缓冲结构，支座的减震性能还是存在一定的不足。综上所述，现有的隔震支座还存在下列的问题：

3、1、支座对于横向位移没有很好的处理，有可能造成落梁并引起桥梁的整体坍塌；2、支座上设计的缓冲结构，其减震性能还是存在一定的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种拉压防落桥梁减隔震支座，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种拉压防落桥梁减隔震支座，包括安装底座，所述安装底座上端安装有隔震装置，所述隔震装置上端安装有支撑下座，所述支撑下座上端中部安装有减震装置，所述支撑下座上端左部和上端右部共同安装有抗压装置，所述减震装置和抗压装置上端共同安装有支撑上座。

4、优选的，所述减震装置包括减震器和支撑架，所述支撑下座上端中部开有支撑槽，所述减震器通过支撑槽安装在支撑下座上端中部，所述支撑架设置有两个，两个所述支撑架上端均安装有两个安装螺丝，所述支撑下座上端前部和上端后部均开有两个螺丝孔，两个所述支撑架通过安装螺丝分别安装在支撑下座上端前部和上端后部。减震器通过两侧的支撑架进行支撑固定，进一步提高了减震器的固定效果，避免其容易受到横移的力而容易晃动偏移。

5、优选的，所述抗压装置包括阻尼器，所述阻尼器设置有若干个，所述支撑下座上端开有若干个固定槽，若干个所述阻尼器通过固定槽均安装在支撑下座上端，所述支撑下座上端左部和上端右部均安装有两个支撑柱。在减震器和阻尼器受力过大压缩至极限时，通过支撑柱能够对上部下压的支撑上座进行支撑，避免减震器和阻尼器受力过大而损伤其缓冲性能。

6、优选的，所述隔震装置包括减震垫，所述减震垫下端安装有橡胶层，所述减震垫安装在安装底座上端，所述安装底座上端左部和上端右部均开有两个安装槽。通过减震垫和橡胶层进行再一步的缓冲减震，进一步提高了装置的减震性能。

7、优选的，两个所述支撑架分别位于减震器的前端和后端，且两个所述支撑架形状均呈l形。

8、优选的，若干个所述阻尼器以支撑下座为中心呈环形阵列分布。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过减震装置上的减震器与抗压装置上的若干个阻尼器配合进行缓冲减震处理，不仅提高了装置的减震性能，同时若干个阻尼器呈环形阵列分布在支撑下座和支撑上座之间，加强两个支撑座之间的刚性，减少支撑上座受到横向偏移的力度，提高了装置的稳定性，同时减震器两侧还设置有支撑架进行支撑固定，进一步提高了减震器的固定效果，避免其容易受到横移的力而容易晃动偏移，而且在减震器和阻尼器受力过大压缩至极限时，通过支撑柱能够对上部下压的支撑上座进行支撑，避免减震器和阻尼器受力过大而损伤其性能。

11、2、在上部的减震器和阻尼器进行减震过后，通过隔震装置上的减震垫和橡胶层进行再一步的缓冲减震，进一步提高了装置的减震性能。

技术特征：

1.一种拉压防落桥梁减隔震支座，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)上端安装有隔震装置(4)，所述隔震装置(4)上端安装有支撑下座(5)，所述支撑下座(5)上端中部安装有减震装置(2)，所述支撑下座(5)上端左部和上端右部共同安装有抗压装置(3)，所述减震装置(2)和抗压装置(3)上端共同安装有支撑上座(6)。

2.根据权利要求1所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，其特征在于：所述减震装置(2)包括减震器(20)和支撑架(22)，所述支撑下座(5)上端中部开有支撑槽(21)，所述减震器(20)通过支撑槽(21)安装在支撑下座(5)上端中部，所述支撑架(22)设置有两个，两个所述支撑架(22)上端均安装有两个安装螺丝(23)，所述支撑下座(5)上端前部和上端后部均开有两个螺丝孔(24)，两个所述支撑架(22)通过安装螺丝(23)分别安装在支撑下座(5)上端前部和上端后部。

3.根据权利要求1所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，其特征在于：所述抗压装置(3)包括阻尼器(30)，所述阻尼器(30)设置有若干个，所述支撑下座(5)上端开有若干个固定槽(31)，若干个所述阻尼器(30)通过固定槽(31)均安装在支撑下座(5)上端，所述支撑下座(5)上端左部和上端右部均安装有两个支撑柱(32)。

4.根据权利要求1所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，其特征在于：所述隔震装置(4)包括减震垫(40)，所述减震垫(40)下端安装有橡胶层(41)，所述减震垫(40)安装在安装底座(1)上端，所述安装底座(1)上端左部和上端右部均开有两个安装槽(42)。

5.根据权利要求2所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，其特征在于：两个所述支撑架(22)分别位于减震器(20)的前端和后端，且两个所述支撑架(22)形状均呈l形。

6.根据权利要求3所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，其特征在于：若干个所述阻尼器(30)以支撑下座(5)为中心呈环形阵列分布。

技术总结
本技术公开了一种拉压防落桥梁减隔震支座，包括安装底座，安装底座上端安装有隔震装置，隔震装置上端安装有支撑下座，支撑下座上端中部安装有减震装置，支撑下座上端左部和上端右部共同安装有抗压装置，减震装置和抗压装置上端共同安装有支撑上座。本技术所述的一种拉压防落桥梁减隔震支座，通过减震装置上的减震器与抗压装置上的若干个阻尼器配合进行缓冲减震处理，不仅提高了装置的减震性能，同时若干个阻尼器呈环形阵列分布在支撑下座和支撑上座之间，加强两个支撑座之间的刚性，减少支撑上座受到横向偏移的力度，提高了装置的稳定性，同时通过隔震装置上的减震垫和橡胶层进行再一步的缓冲减震，进一步提高了装置的减震性能。

技术研发人员：李震
受保护的技术使用者：陕西省交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/3/24