一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置的制作方法

本技术涉及桥梁加固，特别是一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

背景技术：

1、桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求。

2、然而传统的市政桥梁加固装置在使用过程中操作繁琐，其一般采用焊接方式进行连接，且安装过程操作步骤多，给施工带来不便，基于此，提出一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，有效解决了现有技术的不足。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供了一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括四个支撑架，四个所述支撑架两两相互连接，相邻两个所述支撑架侧面的顶端由下至上依次固定连接有第一安装座和两个第一导轨，两个所述第一安装座的中部均设置有液压缸，两个所述液压缸的输出端均设置有第二安装座，两个所述第二安装座的一侧均设置有与第一导轨滑动连接有第一滑块，两个所述第二安装座的外形均为l形，两个所述第二安装座的底壁均固定连接有第二导轨，两个所述第二导轨之间均设置有沿其长度方向进行滑动的支撑桁架，所述支撑桁架顶面的两侧均固定连接有多个支撑块。

3、由上述任一方案优选的是，四个所述支撑架通过紧固件两两固定连接，四个所述支撑架的内壁均设置有多个弧形杆，通过使用该方案便于使多个弧形杆与桥墩的外壁相贴合，使四个支撑架稳定安装在桥墩的外壁，通过与桥墩的配合，提高桥墩的承载性能。

4、由上述任一方案优选的是，四个所述支撑架的底端均固定连接有弧形板，两个所述弧形板的两端均开设有限位槽，另两个所述弧形板的两端均设置有与限位槽相配合的凸起部，通过使用该方案便于对四个支撑架的相互安装进行限位，同时增加四个支撑架与承台之间的接触面积，避免发生应力集中现象。

5、由上述任一方案优选的是，两个所述第一安装座的外形均为l形，两个所述第一安装座的一侧通过焊接方式与两个支撑架的一侧固定连接，通过使用该方案便于为两个与两个支撑架进行固定连接，为两个液压缸提供稳定支撑，在对第二安装座与第一导轨进行固定连接后，可以将两个液压缸撤除，便于进行重复利用。

6、由上述任一方案优选的是，四个所述第一导轨的一侧均通过焊接方式与两个支撑架的顶端固定连接，通过使用该方案便于稳定四个第一导轨安装位置，便于对两个第二安装座的运动进行限位。

7、由上述任一方案优选的是，所述支撑桁架底面的两端均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块分别与两个第二导轨滑动连接，通过使用该方案便于对支撑桁架的水平移动进行限位，使支撑桁架平稳滑移至两个第二安装座之间。

8、本实用新型具有以下优点：

9、1、该一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，通过设置四个支撑架，四个支撑架两两固定连接，进行与外部的桥墩位置进行固定连接，增加承载性能，通过设置四个第一导轨，同时两个液压缸推动两个第二安装座与第一导轨滑动连接，同时支撑桁架位于两个第二安装座之间，进而便于抬升支撑桁架的高度，使多个支撑块与外部的梁体相接触，通过与外部梁体相配合，完成对桥梁的加固，提高荷载，保证通行安全，同时整体结构简单，便于进行推广使用。

10、2、该一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，通过设置第一安装座，便于为两个液压缸提供安装位置，同时第二安装座的底壁均固定连接有第二导轨，进而在施工时，在桥梁一侧搭设脚手架，在脚手架上完成对支撑桁架的安装，之后通过顶推装置，将支撑桁架沿两个第二导轨的长度方向进行推行，使支撑桁架移动至外部梁体的底端，在将支撑桁架顶升到指定位置后，便于将两个第二安装座与四个第一导轨进行焊接连接，稳定两个第二安装座的安装位置，使支撑桁架对梁体进行稳定支撑。

技术特征：

1.一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：包括四个支撑架（1），四个所述支撑架（1）两两相互连接，相邻两个所述支撑架（1）侧面的顶端由下至上依次固定连接有第一安装座（10）和两个第一导轨（7），两个所述第一安装座（10）的中部均设置有液压缸（2），两个所述液压缸（2）的输出端均设置有第二安装座（8），两个所述第二安装座（8）的一侧均设置有与第一导轨（7）滑动连接有第一滑块（12），两个所述第二安装座（8）的外形均为l形，两个所述第二安装座（8）的底壁均固定连接有第二导轨（4），两个所述第二导轨（4）之间均设置有沿其长度方向进行滑动的支撑桁架（6），所述支撑桁架（6）顶面的两侧均固定连接有多个支撑块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：四个所述支撑架（1）通过紧固件两两固定连接，四个所述支撑架（1）的内壁均设置有多个弧形杆（9）。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：四个所述支撑架（1）的底端均固定连接有弧形板（11），两个所述弧形板（11）的两端均开设有限位槽（13），另两个所述弧形板（11）的两端均设置有与限位槽（13）相配合的凸起部（14）。

4.根据权利要求3所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：两个所述第一安装座（10）的外形均为l形，两个所述第一安装座（10）的一侧通过焊接方式与两个支撑架（1）的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：四个所述第一导轨（7）的一侧均通过焊接方式与两个支撑架（1）的顶端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述支撑桁架（6）底面的两端均固定连接有第二滑块（3），两个所述第二滑块（3）分别与两个第二导轨（4）滑动连接。

技术总结
本技术涉及桥梁加固技术领域，特别是一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括四个支撑架，四个所述支撑架两两相互连接，相邻两个所述支撑架侧面的顶端由下至上依次固定连接有第一安装座和两个第一导轨。本技术的优点在于：通过设置四个支撑架，四个支撑架两两固定连接，进行与外部的桥墩位置进行固定连接，增加承载性能，通过设置四个第一导轨，同时两个液压缸推动两个第二安装座与第一导轨滑动连接，同时支撑桁架位于两个第二安装座之间，进而便于抬升支撑桁架的高度，使多个支撑块与外部的梁体相接触，通过与外部梁体相配合，完成对桥梁的加固，提高荷载，保证通行安全，同时整体结构简单，便于进行推广使用。

技术研发人员：王杰,张雄,王平,关云,杨润秋
受保护的技术使用者：云南省公路科学技术研究院
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/4/7