一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座的制作方法

本技术涉及桥梁建筑，具体为一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座。

背景技术：

1、桥梁支座是桥梁上部结构和下部结构的重要连接部件，将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，在桥梁工程中发挥着重大的作用，近年来，随着我国城市发展和交通量的急剧增加，早期建设的一些桥梁由于运营时间较长、年久失养，桥梁支座出现滑移量超限、螺栓干涉、位移转动受阻、钢件锈蚀等病害，则需进行支座的更换工作，公告号cn114197300a公开了一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座、桥梁支座的安装方法，包括孔内锚固件，其具有长度均小于梁底净空高度的锚固段与延长段，锚固段与延长段用以依次置入支座孔位内并于端部可拆式连接，长度小于梁底净空高度的支座紧固件，其用以部分穿过桥梁支座，并伸至支座孔位内与延长段可拆式连接；

2、但该装置在使用过程中，存在有不足，其通过支座紧固件穿过桥梁支座与支座孔位内的孔内锚固件进行连接，实现桥梁支座的锚固，这种方式，需要将锚固件安装于桥面底部，桥面在向支座施力时，支座所承受的压力载荷，也将被锚固件承担，而该锚固件为螺纹构件，其螺纹长期受压力影响易变形，对桥梁维护时很难将变形的锚固件旋出，从而增加了维护工作的负担。

3、鉴于此，我们提出一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，包括桥梁底板，所述桥梁底板的上表面固定连接有第一板体，所述第一板体的上表面设置有支撑座体，所述支撑座体的上表面设置有第二板体，所述第一板体与第二板体的表面均开设有若干组通孔，若干组所述通孔的内部均开设有内螺纹，所述内螺纹的表面螺纹连接有锚固螺栓，所述锚固螺栓的外表面设置有第一锚固轮，所述第一锚固轮的上方设置有第二锚固轮，所述第一锚固轮与所述第二锚固轮的一端均开设有棘齿。

4、作为优选的技术方案，所述第一锚固轮通过所述棘齿与所述第二锚固轮啮合。

5、作为优选的技术方案，所述第一锚固轮的内部开设有螺纹孔，所述第一锚固轮通过所述螺纹孔与所述锚固螺栓螺纹连接。

6、作为优选的技术方案，所述第二锚固轮的内部开设有定位孔，所述定位孔与所述螺纹孔同轴。

7、作为优选的技术方案，所述支撑座体的内部设置有缓冲垫。

8、作为优选的技术方案，所述第二板体的上表面焊接有若干组预留钢筋。

9、作为优选的技术方案，所述第一锚固轮与所述第二锚固轮为旋转机构，所述锚固螺栓与旋转机构为锚固装置。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过在桥梁底板的上表面固定连接有第一板体，第一板体的上表面设置有支撑座体，支撑座体的上表面设置有第二板体，第一板体与第二板体的表面均开设有若干组通孔，若干组通孔的内部均开设有内螺纹，内螺纹的表面螺纹连接有锚固螺栓，锚固螺栓的外表面设置有第一锚固轮，第一锚固轮的上方设置有第二锚固轮，第一锚固轮与第二锚固轮的一端均开设有棘齿，在使用时，可通过锚固螺栓将第二板体与桥面底部固定，同时通过锚固螺栓将桥梁底板与桥梁端面固定，车辆通过桥面时，桥面向支撑座体施力，第二锚固轮将通过棘齿与第一锚固轮啮合，使第一锚固轮与第二锚固轮构成的旋转机构旋转，同时第一锚固轮内部的螺纹孔与锚固螺栓可将旋转运动转换成直线下降运动，从而使桥面压力分散缓冲，避免了桥面在向支撑座施力时，支撑座所承受的压力载荷，也将被锚固件承担，其螺纹长期受压力影响易变形，桥梁在维护时很难将变形的锚固件旋出，从而增加了维护工作负担的问题。

12、2、本实用新型通过在桥梁底板的上表面固定连接有第一板体，第一板体的上表面设置有支撑座体，支撑座体的上表面设置有第二板体，支撑座体的内部设置有缓冲垫，第二板体的上表面焊接有若干组预留钢筋，在使用时，可将混凝土浇灌于第二板体上方构成桥面，同时预留锚固孔，第二板体上方的预留钢筋，可对桥面压力载荷缓冲，同时通过锚固螺栓与旋转机构组成的锚固装置对大量压力分散，支撑座体的内部的缓冲垫将对压力进行再次缓冲，从而使桥面对支撑座体的压力减弱，使支撑座体的使用寿命得到提升。

技术特征：

1.一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：包括桥梁底板(1)，所述桥梁底板(1)的上表面固定连接有第一板体(2)，所述第一板体(2)的上表面设置有支撑座体(3)，所述支撑座体(3)的上表面设置有第二板体(4)，所述第一板体(2)与第二板体(4)的表面均开设有若干组通孔(5)，若干组所述通孔(5)的内部均开设有内螺纹(51)，所述内螺纹(51)的表面螺纹连接有锚固螺栓(6)，所述锚固螺栓(6)的外表面设置有第一锚固轮(7)，所述第一锚固轮(7)的上方设置有第二锚固轮(8)，所述第一锚固轮(7)与所述第二锚固轮(8)的一端均开设有棘齿(9)。

2.如权利要求1所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述第一锚固轮(7)通过所述棘齿(9)与所述第二锚固轮(8)啮合。

3.如权利要求1所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述第一锚固轮(7)的内部开设有螺纹孔(71)，所述第一锚固轮(7)通过所述螺纹孔(71)与所述锚固螺栓(6)螺纹连接。

4.如权利要求3所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述第二锚固轮(8)的内部开设有定位孔(81)，所述定位孔(81)与所述螺纹孔(71)同轴。

5.如权利要求1所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述支撑座体(3)的内部设置有缓冲垫(31)。

6.如权利要求1所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述第二板体(4)的上表面焊接有若干组预留钢筋(41)。

7.如权利要求1所述的一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，其特征在于：所述第一锚固轮(7)与所述第二锚固轮(8)为旋转机构，所述锚固螺栓(6)与旋转机构为锚固装置。

技术总结
本技术涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁支座的锚固装置及桥梁支座，包括桥梁底板，桥梁底板的上表面固定连接有第一板体，第一板体的上表面设置有支撑座体，支撑座体的上表面设置有第二板体，第一板体与第二板体的表面均开设有若干组通孔，若干组通孔的内部均开设有内螺纹，内螺纹的表面螺纹连接有锚固螺栓，在使用时，桥面向支撑座体施力，使第一锚固轮与第二锚固轮构成的旋转机构旋转，同时第一锚固轮内部的螺纹孔与锚固螺栓可将旋转运动转换成直线下降运动，从而使桥面压力分散缓冲，避免了桥面在向支撑座施力时，也将被锚固件承担，螺纹受压力影响易变形，桥梁在维护时很难将变形的锚固件旋出，从而增加了维护工作负担的问题。

技术研发人员：范以谧
受保护的技术使用者：范以谧
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/3/27