本技术涉及道路施工,特别是涉及一种装配式路缘石灌缝装置。
背景技术:
1、目前,市政道路采用的路缘石各式各样,绝大多数的灰缝均为人工使用灰铲往下塞,再用抹子将灰缝抹平,此过程过于依靠工人的手法,普遍存在灰缝不实,灰浆外露、开裂甚至脱落的情况。不仅影响整体美观,同时还会导致绿化带中的泥水通过灰缝流至路面上。
2、现有路缘石灌缝装置不能适用异型路缘石,能适用的路缘石有限,且均为自流式,灰缝宽度为8~10mm,对砂浆的要求极高,过稀灰缝无法成型,过稠砂浆灌注不到位,且施工过程时间较长,对于路缘石的灌缝帮助不大,现场施工使用率不高,因此,本实用新型诞生。
技术实现思路
1、本申请提供了一种装配式路缘石灌缝装置,以解决背景技术中的问题。
2、为解决上述技术问题,本申请提供了一种装配式路缘石灌缝装置,包括:罐体和设置于所述罐体顶部的盖体;所述盖体的顶部连接有加压机构,所述罐体的底部设置有灌注口,所述灌注口的底部设置有浇筑挡件,所述加压机构包括脚踏式加压泵,设置于所述脚踏式加压泵和盖体之间的软管,以及设置于所述软管两端的密封圈,所述软管的两端分别与脚踏式加压泵和盖体相连通,所述脚踏式加压泵用于将气体通入至罐体内。
3、本申请的一些实施例中,所述盖体的外壁对称设置有两个安装块,所述安装块的外侧转动连接有卡环,所述盖体的内壁周向设置有橡胶圈。
4、本申请的一些实施例中,所述罐体的外壁上端对称设置有两个卡块,罐体的底部呈漏斗状,灌注口为长条状。
5、本申请的一些实施例中,所述卡环扣合于卡块的底部,用于限制盖体和罐体之间的相对位移。
6、本申请的一些实施例中,所述灌注口的底部设置有连接件,所述连接件的底部、长度方向的两侧向外延伸有限位块。
7、本申请的一些实施例中,所述浇筑挡件包括竖向间隔设置的两个夹板,两个所述夹板之间的顶部设置有两个滑槽,所述滑槽连接于限位块,用于限制连接件和浇筑挡件之间的位移。
8、本申请的一些实施例中,所述夹板相对的一侧设置有硬质橡胶垫。
9、与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
10、本实用新型将可更换密封夹板安装好,确保紧密贴合路缘石,底部留出2cm用于排气,本实用新型通过设置罐体,方便砂浆补充,通过设置盖体,将罐体的顶部密封,通过设置安装块、卡环和卡块,保证罐体和盖体之间的稳定性,通过设置脚踏式加压泵和软管,方便灌缝时,向罐体内加压,使砂浆更好更快沿灌注口排出,通过设置浇筑挡件,有效保证灌缝质量,通过设置限位块和滑槽,方便不同形状和尺寸的浇筑挡件替换,提高装置的适用性,本装置能够提高灌缝效率,保证灌缝质量,推广使用能够产生较好效果。
1.一种装配式路缘石灌缝装置,包括:罐体(100)和设置于所述罐体(100)顶部的盖体(200);其特征在于,所述盖体(200)的顶部连接有加压机构(300),所述罐体(100)的底部设置有灌注口(110),所述灌注口(110)的底部设置有浇筑挡件(400),所述加压机构(300)包括脚踏式加压泵(310),设置于所述脚踏式加压泵(310)和盖体(200)之间的软管(320),以及设置于所述软管(320)两端的密封圈(330),所述软管(320)的两端分别与脚踏式加压泵(310)和盖体(200)相连通,所述脚踏式加压泵(310)用于将气体通入至罐体(100)内。
2.根据权利要求1所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述盖体(200)的外壁对称设置有两个安装块(210),所述安装块(210)的外侧转动连接有卡环(220),所述盖体(200)的内壁周向设置有橡胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述罐体(100)的外壁上端对称设置有两个卡块(140),罐体(100)的底部呈漏斗状,灌注口(110)为长条状。
4.根据权利要求2所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述卡环(220)扣合于卡块(140)的底部,用于限制盖体(200)和罐体(100)之间的相对位移。
5.根据权利要求1所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述灌注口(110)的底部设置有连接件(120),所述连接件(120)的底部、长度方向的两侧向外延伸有限位块(130)。
6.根据权利要求5所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述浇筑挡件(400)包括竖向间隔设置的两个夹板(410),两个所述夹板(410)之间的顶部设置有两个滑槽(420),所述滑槽(420)连接于限位块(130),用于限制连接件(120)和浇筑挡件(400)之间的位移。
7.根据权利要求6所述的一种装配式路缘石灌缝装置,其特征在于,所述夹板(410)相对的一侧设置有硬质橡胶垫。