一种城市道路限高架的制作方法

本技术涉及限高架领域，具体为一种城市道路限高架。

背景技术：

1、限高架大体分两种 :固定限高架和可调节高度限高架。固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种;手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高横梁;电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

2、现有专利中申请号为cn202023249886.3，公开了一种用于市政道路的限高架，通过升降机构驱动限高横梁沿竖直方向滑移，两个滑移块分别在两个滑移槽内沿竖直方向滑移，增加了限高横梁滑移的稳定性，从而可以根据实际情况调节限高横梁的高度。然而，由于车辆司机疲劳驾驶等原因，经常发生过高车辆撞向限高架的横梁，从而导致限高架和车体被撞坏，且抢修人员上到限高架顶部对横梁进行拆卸，操作不方便。

3、需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、针对以上缺陷，本实用新型提供一种城市道路限高架，以解决限高架防撞问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种城市道路限高架，包括一组前立柱和一组后立柱，相对一组前立柱和后立柱之间分别活动安装有升降框，一组升降框上端连接有高度调节机构，一组升降框内设有限高防撞机构；

4、限高防撞机构包括一组阻尼器、限高横梁、一组滑动板、一组转动轴、一组传动齿轮、一组凸轮、一组簧片、一组击打球以及一组铃盘，一组阻尼器安装在一组升降框内后端，所述限高横梁安装在一组阻尼器前端，且两端滑动安装在一组升降框内，一组滑动板滑动安装在一组升降框前端，一组转动轴活动安装在限高横梁两端后部，一组传动齿轮安装在一组转动轴上，一组凸轮安装在一组转动轴前端，一组簧片安装在一组滑动板上，且与一组凸轮位置相对应，一组击打球安装在一组簧片上端，一组铃盘安装在一组滑动板上，且与一组击打球位置相对应。

5、进一步的，高度调节机构包括一组连接板、一组同步电机、一组转动杆、两组主动伞齿轮、两组转动丝母、两组从动伞齿轮以及两组升降丝杆，一组连接板分别安装在相对一组前立柱和后立柱上端，一组同步电机水平安装在一组连接板上前端，一组转动杆安装在一组同步电机旋转端上，两组主动伞齿轮安装在一组转动杆两侧，两组转动丝母活动插装在一组连接板上两侧，两组从动伞齿轮安装在两组转动丝母上端，分别与相对应的主动伞齿轮啮合，两组升降丝杆活动插装在两组转动丝母内，且底部分别与相对应的升降框连接。

6、进一步的，一组前立柱和一组后立柱内侧分别开有滑移槽，一组升降框两端分别通过滑移块滑动安装在滑移槽内。

7、进一步的，所述限高横梁两端前部安装有一组限位板。

8、进一步的，一组升降框上分别安装有与传动齿轮啮合的条形齿条，一组升降框底部分别开有滑槽，一组滑动板底部分别通过滑块滑动安装在滑槽内。

9、进一步的，所述限高横梁上端中心处安装有限位标牌。

10、本实用新型提供了一种城市道路限高架，具备以下有益效果，通过位于一组升降框上端连接有高度调节机构采用一组同步电机带动一组升降框可调节限高横梁的高度，限高防撞机构采用一组阻尼器配合限高横梁，当过高车辆撞向限高横梁时，限高横梁向后滑动，并通过一组阻尼器进行缓冲，同时，一组击打球往复击打一组铃盘，提醒驾驶者进行刹车制动，有效减小碰撞对限高横梁的损坏。

技术特征：

1.一种城市道路限高架，包括一组前立柱（1）和一组后立柱（2），其特征在于，相对一组前立柱（1）和后立柱（2）之间分别活动安装有升降框（3），一组升降框（3）上端连接有高度调节机构，一组升降框（3）内设有限高防撞机构；

2.根据权利要求1所述的一种城市道路限高架，其特征在于，高度调节机构包括一组连接板（13）、一组同步电机（14）、一组转动杆（15）、两组主动伞齿轮（16）、两组转动丝母（17）、两组从动伞齿轮（18）以及两组升降丝杆（19），一组连接板（13）分别安装在相对一组前立柱（1）和后立柱（2）上端，一组同步电机（14）水平安装在一组连接板（13）上前端，一组转动杆（15）安装在一组同步电机（14）旋转端上，两组主动伞齿轮（16）安装在一组转动杆（15）两侧，两组转动丝母（17）活动插装在一组连接板（13）上两侧，两组从动伞齿轮（18）安装在两组转动丝母（17）上端，分别与相对应的主动伞齿轮（16）啮合，两组升降丝杆（19）活动插装在两组转动丝母（17）内，且底部分别与相对应的升降框（3）连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路限高架，其特征在于，一组前立柱（1）和一组后立柱（2）内侧分别开有滑移槽（20），一组升降框（3）两端分别通过滑移块（21）滑动安装在滑移槽（20）内。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路限高架，其特征在于，所述限高横梁（5）两端前部安装有一组限位板（22）。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路限高架，其特征在于，一组升降框（3）上分别安装有与传动齿轮（8）啮合的条形齿条（23），一组升降框（3）底部分别开有滑槽，一组滑动板（6）底部分别通过滑块滑动安装在滑槽内。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路限高架，其特征在于，所述限高横梁（5）上端中心处安装有限位标牌（24）。

技术总结
本技术公开了一种城市道路限高架，包括一组前立柱和一组后立柱，相对一组前立柱和后立柱之间分别活动安装有升降框，一组升降框上端连接有高度调节机构，一组升降框内设有限高防撞机构，限高防撞机构包括一组阻尼器、限高横梁、一组滑动板、一组转动轴、一组传动齿轮、一组凸轮、一组簧片、一组击打球以及一组铃盘。本技术的有益效果是，高度调节机构采用一组同步电机带动一组升降框可调节限高横梁的高度，限高防撞机构采用一组阻尼器配合限高横梁，当过高车辆撞向限高横梁时，限高横梁向后滑动，并通过一组阻尼器进行缓冲，同时，一组击打球往复击打一组铃盘，提醒驾驶者进行刹车制动，有效减小碰撞对限高横梁的损坏。

技术研发人员：李辉,张燕
受保护的技术使用者：邯郸市华威公路设计咨询有限公司
技术研发日：20230819
技术公布日：2024/3/21