一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法与流程

本发明涉及道路工程，具体为一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法。

背景技术：

1、公路的老化与车辆的长时间的碾压和雨淋日晒，会使得公路表面产生一些裂缝，由于裂缝处与公路完好的表面不在同一水平面上，当车辆行驶到公路裂缝处时，会产生颠簸的感觉，而且由于裂缝处的公路没有粘连性，当裂缝处再次被车辆碾压时会使裂缝缝隙变大，最终将会影响公路的使用寿命，因此需要对公路裂缝进行修补处理。

2、现有技术中，专利号为cn214831782u的中国专利文献提出公路裂缝处理装置，包括包括底座，所述底座的顶部固定安装有装置箱，所述底座的顶部固定安装有推杆电机，设置了清扫机构，使得在对公路裂缝进行修补前，能够将裂缝中的灰尘清扫干净，同时可实现对清扫产生的灰尘的吸取，在修补完成后可以对修补后的路面进行压平，减少了人工的使用，从而提高了修补效率，但在实际使用中仍存在难以确定公路裂缝的准确位置，导致出料时与裂缝往往存在较大距离，从而导致修补剂不能精确地落入公路裂缝中，并且现有的技术中对裂缝处理时，通过人工对修补后的裂缝进行按压打磨，使得工人工作强度过大。因此，本技术公开了一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法，来满足提高对公路裂缝处理时的精确度。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法，具备处理位置精确，降低了人工操作强度等优点，解决了修补剂不能精确落入公路裂缝中等系列问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法，包括承载板，所述承载板的底部转动安装有多组轮胎，所述承载板的顶部固定安装有操纵杆，所述承载板顶部上固定连接有加热熔炉，所述加热熔炉用于加热裂缝修补剂，所述承载板顶部还固定连接有气罐，所述气罐用于对所述加热熔炉内进行加热，所述承载板的顶部一侧设有风机，所述承载板的顶部还固定连接有操纵杆，所述承载板的顶部一端贯穿通过有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹贯穿通过所述承载板，所述螺纹杆的底部一端固定连接有定位组件，所述定位组件一端固定连接有打磨组件；所述定位组件用于对公路裂缝进行定位，用于引导所述加热熔炉内的裂缝修补剂；所述打磨组件用于对修补后的公路裂缝进行打磨平整。

3、优选地，所述定位组件包括螺纹套设在所述螺纹杆上的升降套，所述升降套的的一端固定连接有接触板，所述接触板内固定连接有转动柱，所述转动柱转动连接在连接框内，所述承载板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆上套设有伸缩弹簧，所述连接杆为可伸缩状态，所述连接杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接在所述承载板的底部。

4、优选地，所述打磨组件包括固定连接在所述螺纹杆底部的限位块，所述限位块可在限位槽内水平滑动，所述限位槽开设在移动框内壁上，所述移动框的一端固定连接有打磨框，所述打磨框内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有转动轮，所述转动轮上固定贯穿有转动杆，所述转动杆上固定套设有从动齿轮，所述从动齿轮的一端与驱动齿轮相啮合，所述驱动齿轮固定套设在传动杆上，所述传动杆固定连接在所述轮胎内。

5、优选地，所述承载板的一侧上固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有导向杆，所述导向杆上固定套设有复位弹簧，所述导向杆为可伸缩状态，所述导向杆的一端固定连接有限位板，所述限位板为弧形结构，所述限位板的一端与导向槽相贴合，所述导向槽开设在所述接触板的一端，所述导向槽为半圆形结构。

6、优选地，所述打磨框的外壁顶部固定连接有移动板，所述移动板滑动连接在限位框内，所述限位框固定连接在定位板的底部，所述定位板固定连接在所述承载板的底部。

7、优选地，所述打磨框的底部开设有打磨槽，所述打磨槽为金属材料。

8、优选地，所述螺纹杆的顶部固定连接转动盘，所述转动盘上开设有摩擦槽。

9、优选地，所述接触板为“l”形结构，所述接触板的一侧底部硫化有橡胶垫，所述橡胶垫优先与公路相接触。

10、优选地，所述转动杆固定连接在转动轮的中心点一侧，所述转动轮上开设有减配孔。

11、一种公路裂缝连续化处理方法，应用如上述的一种公路裂缝连续化处理设备，包括以下步骤：

12、s1、清理：使用机械清扫设备或其他清理工具清理裂缝及其周围的杂物、尘土和松散的碎片;

13、s2、热风处理：对裂缝进行热风处理，通过热风可以去除裂缝内的湿气，提高后续材料的附着性;

14、s3、填充材料的选择：选择适当的填充材料，通常为聚合物改性的沥青混合物、橡胶改性的沥青混合物或其他具有良好弹性和耐久性的材料;

15、s4、热补鼓风：使用热补鼓风机或类似设备，将填充材料加热至适当温度，使材料能够充分流动并与裂缝表面紧密结合;

16、s5、机械压实：使用机械辊或其他合适的设备对填充材料进行机械压实，确保填充材料充分填充裂缝并与周围道路表面紧密结合;

17、s6、表面处理：对处理后的区域进行表面平整和修整，使其与周围道路表面融为一体。

18、与现有技术相比，本发明提供了一种公路裂缝连续化处理设备及处理方法，具备以下有益效果：

19、1、该公路裂缝连续化处理设备及处理方法，当对公路裂缝进行修补时，首先逆时针转动螺纹杆螺纹杆，从而带动升降套在螺纹杆上移动，同时使得接触板绕转动柱的轴线转动，并且使得导向槽向下移动，从而实现导向槽与限位板的分离，当导向槽与限位板分离的同时，接触板在重力作用下带动连接框移动，从而使得连接杆对固定板与接触板产生连接固定效果，同时顺时针转动螺纹杆，带动升降套在螺纹杆上移动，使得接触板的底部优先与公路裂缝相接触，同时通过接触板接触板的一侧底部硫化的橡胶垫，橡胶垫优先与公路相接触，进一步提高使用时的稳定性，。

20、2、该公路裂缝连续化处理设备及处理方法，转动螺纹杆的过程中，能够使得接触板绕转动柱的轴线转动，从而使得接触板之间形成与公路裂缝相同的空间，同时当接触板与公路裂缝位置对准后，能够实现对加热熔炉加热熔炉内的裂缝修补剂提供精准引导，从而提高了修补效果，当对公路裂缝填充完成后，通过逆时针转动螺纹杆，带动导向槽与限位板相接触，通过复位弹簧弹力在导向杆的导向下，使得限位板与导向槽紧密接触，进一步提高了使用时的连续性。裂缝位置对准后，能够实现对加热熔炉内的裂缝修补剂提供精准引导，从而提高了修补效果，当对公路裂缝填充完成后，通过逆时针转动，带动与相接触，通过弹力在的导向下，使得与紧密接触，进一步提高了使用时的连续性。

21、3、该公路裂缝连续化处理设备及处理方法，当通过定位组件对公路裂缝修补填充完成后，推动承载板移动，从而使得轮胎转动，通过轮胎转动的同时带动传动杆同步转动，从而带动驱动齿轮与啮合的从动齿轮转动，从而实现转动杆转动，通过转动杆转动的同时带动转动轮绕转动杆的轴线做偏心圆周运动，从而带动移动板在限位框内移动，使得打磨槽与公路裂缝修补完成后的表面接触打磨，从而完成打磨效果，同时通过转动螺纹杆，同步带动移动框移动，从而使得对公路裂缝修补完成后，能够避免与公路裂缝处接触，从而对修补处造成损坏，进一步提高了使用效果。