一种公路养护用路面清洗装置的制作方法

文档序号:40154577发布日期:2024-11-29 15:43阅读:43来源:国知局
技术简介:
本专利针对传统公路清洗装置需反复行驶、效率低的问题,提出通过主喷头与辅助喷头协同作业的解决方案。利用伺服电机驱动凸轮机构,结合齿条与半齿轮啮合,使辅助喷头实现往复旋转,扩大喷淋范围,配合波纹管供水系统,提升清洗效率和覆盖率。
关键词:公路养护,路面清洗装置

本技术涉及公路养护,具体为一种公路养护用路面清洗装置。


背景技术:

1、公路养护是指对公路进行日常维护和定期保养,以保持公路的良好状态和服务水平,公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,公路使用质量会逐渐降低。因此,公路建成通车后必须采取养护维修措施,并不断进行更新改善。

2、授权公告号为:cn220225086u的实用新型专利,公开了一种公路养护用高压清洗装置,涉及公路养护领域,该公路养护用高压清洗装置包括车架主体,车架主体上设有升降机构,升降机构输出端上设有中空箱,中空箱上设有高压泵连接管,中空箱的底部设有导向管,导向管上设有喷头主体。该公路养护用高压清洗装置在使用喷头主体进行公路路面清洗时,利用升降机构将喷头主体进行降下,也能够调节喷头主体与地面的高度,来调整清洗范围,在后续公路养护结束后,利用升降机构将喷头主体进行升起收纳,实现对喷头主体进行防护,避免喷头主体碰撞受损,提升喷头主体的使用寿命。

3、针对上述方案:参考文件中喷头主体能够将水源进行喷出,从而通过水源实现对公路的清洗,并实现对公路的养护,并且喷头主体能够通过丝杆的旋转进行上下移动,从而方便高度调节以及使用和收纳,但公路一般面积较大,而大部分喷头通常会设置在养护车的车体下侧或侧面,仅靠单个喷头主体对公路进行清洗养护需要养护车进行往复行驶,才能够将公路进行更加完善的养护,而养护车的多次行驶不仅会增加成本,并且会降低对公路养护时的效率。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路养护用路面清洗装置,具备公路养护范围更大,清洗养护效率更高的优点,解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种公路养护用路面清洗装置,包括车架主体,所述车架主体的上侧连接有空心块,且所述空心块设置有两个,所述车架主体的上侧设置有连接板,所述车架主体的上侧连接有水箱,所述连接板的一侧连接有主喷头,所述车架主体上侧设置有辅助机构,所述水箱的外侧设置有加注机构,所述辅助机构用于辅助主喷头,所述加注机构用于供水。

4、为了增加喷淋范围,优选的,所述辅助机构包括连接在所述连接板上侧的第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出轴贯穿所述连接板,所述第一伺服电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮,所述连接板的下侧连接有齿条和半齿轮,所述半齿轮设置有两个,两个所述半齿轮分别设置在所述齿条的两侧,所述半齿轮与所述齿条相啮合,所述半齿轮的下侧连接有辅助喷头,所述连接板的一侧连接有限位板,所述限位板的一侧连接有复位弹簧,且所述复位弹簧与所述齿条相连接,所述齿条的一侧连接有推杆,且所述推杆设置在所述凸轮的外侧。

5、为了实现对公路的清洗养护,优选的,所述加注机构包括连接在所述水箱上侧的泵体,所述水箱的内部设置有连接管,且所述泵体设置在所述连接管的外侧,所述连接管的一端连接有第一波纹管,所述第一波纹管与所述主喷头相连接,所述连接管的外侧连接有第二波纹管,且所述连接管与所述第二波纹管相连通,所述第二波纹管的一端与所述辅助喷头相连接。

6、为了调节主喷头与辅助喷头的高度,优选的,其中一个所述空心块的内部连接有螺杆,所述螺杆的外侧连接有移动板,且所述移动板设置在两个所述空心块的内部,其中一个所述空心块的上侧连接有第二伺服电机,且所述第二伺服电机的输出轴通过联轴器与所述螺杆相连接。

7、为了增加移动板的稳定性,优选的,另一个所述空心块的内部连接有限位杆,且所述移动板设置在所述限位杆的外侧。

8、为了实现主喷头与辅助喷头的伸出,优选的,所述车架主体的内部通过合页连接有挡板,所述车架主体的下侧连接有扭簧,所述扭簧与所述挡板相连接。

9、为了增加第一伺服电机与第二伺服电机的稳固性,优选的,所述连接板的上侧连接有第二加固板,所述第二加固板连接在所述第一伺服电机的外侧,其中一个所述空心块的上侧连接有第一加固板,所述第一加固板连接在所述第二伺服电机的外侧。

10、为了增加移动板与连接板之间的稳固性,优选的,所述连接板的一侧连接有加固块,所述加固块连接在所述移动板的外侧。

11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

12、本实用新型具备公路养护范围更大,清洗养护效率更高的优点,在实际使用过程中,通过加注机构的运作能够将水源泵入至辅助喷头和主喷头的内部,使辅助喷头与主喷头能够将水源进行喷出,实现对公路的清洗养护,而第一伺服电机的运作则能够带动凸轮进行旋转,并通过对推杆的推挤、齿条移动时对复位弹簧的推挤,以及半齿轮与齿条之间的啮合,带动半齿轮和辅助喷头进行往复旋转,从而使辅助喷头能够通过自身的往复旋转,增加喷淋的范围,实现增加清理养护公路时的范围和效率。



技术特征:

1.一种公路养护用路面清洗装置,包括车架主体(1),其特征在于;所述车架主体(1)的上侧连接有空心块(2),且所述空心块(2)设置有两个,所述车架主体(1)的上侧设置有连接板(3),所述车架主体(1)的上侧连接有水箱(4),所述连接板(3)的一侧连接有主喷头(5),所述车架主体(1)上侧设置有辅助机构(6),所述水箱(4)的外侧设置有加注机构(7),所述辅助机构(6)用于辅助主喷头(5),所述加注机构(7)用于供水;

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:所述加注机构(7)包括连接在所述水箱(4)上侧的泵体(71),所述水箱(4)的内部设置有连接管(72),且所述泵体(71)设置在所述连接管(72)的外侧,所述连接管(72)的一端连接有第一波纹管(73),所述第一波纹管(73)与所述主喷头(5)相连接,所述连接管(72)的外侧连接有第二波纹管(74),且所述连接管(72)与所述第二波纹管(74)相连通,所述第二波纹管(74)的一端与所述辅助喷头(66)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:其中一个所述空心块(2)的内部连接有螺杆(81),所述螺杆(81)的外侧连接有移动板(82),且所述移动板(82)设置在两个所述空心块(2)的内部,其中一个所述空心块(2)的上侧连接有第二伺服电机(83),且所述第二伺服电机(83)的输出轴通过联轴器与所述螺杆(81)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:另一个所述空心块(2)的内部连接有限位杆(9),且所述移动板(82)设置在所述限位杆(9)的外侧。

5.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:所述车架主体(1)的内部通过合页连接有挡板(101),所述车架主体(1)的下侧连接有扭簧(102),所述扭簧(102)与所述挡板(101)相连接。

6.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:所述连接板(3)的上侧连接有第二加固板(112),所述第二加固板(112)连接在所述第一伺服电机(61)的外侧,其中一个所述空心块(2)的上侧连接有第一加固板(111),所述第一加固板(111)连接在所述第二伺服电机(83)的外侧。

7.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面清洗装置,其特征在于:所述连接板(3)的一侧连接有加固块(12),所述加固块(12)连接在所述移动板(82)的外侧。


技术总结
本技术公开了一种公路养护用路面清洗装置,包括车架主体,车架主体的上侧连接有空心块,且空心块设置有两个,车架主体的上侧设置有连接板,车架主体的上侧连接有水箱,连接板的一侧连接有主喷头,车架主体上侧设置有辅助机构。本技术具备公路养护范围更大,清洗养护效率更高的优点,在实际使用过程中,第一伺服电机的运作则能够带动凸轮进行旋转,并通过对推杆的推挤、齿条移动时对复位弹簧的推挤,以及半齿轮与齿条之间的啮合,带动半齿轮和辅助喷头进行往复旋转,从而使辅助喷头能够通过自身的往复旋转,增加喷淋的范围,实现增加清理养护公路时的范围和效率。

技术研发人员:沈小龙
受保护的技术使用者:甘肃省庆阳公路事业发展中心合水公路段
技术研发日:20240319
技术公布日:2024/11/28
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