本技术涉及铁路护轨，尤其涉及一种分体扣压式护轨垫板。
背景技术：
1、轨道垫板是铁路轨道结构中的重要组成部分，其性能对于轨道的承载能力、减振降噪以及轨道疲劳寿命具有显著影响。
2、现有护轨垫板的结构通常较为简单，形式多为单螺栓固定且易安装的扣件，但其往往扣压力不足，稳定性差；由于使用过程中列车通过时会产生较强的振动，垫板结构并不抗振防位移，从而导致扣件易脱落，造成安全隐患；同时在强烈振动下，铁轨位置不能多方位扣压限位，铁轨之间的轨距无法约束，使用效果不理想。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是解决上述问题而提供一种具有良好的扣压力度，同时能够增大对铁轨的约束力，且两个铁轨之间通过垫板支撑后能够避免二者偏移，从而能够更好的保持铁轨轨距的分体扣压式护轨垫板。
2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种分体扣压式护轨垫板，包括两条铁轨，所述铁轨的外侧设有用于扣压限位的底板，两个所述铁轨之间设有用于支撑限位的垫板，所述垫板的表面设有弧状的弹条，所述底板与垫板和弹条均通过贯穿的螺栓固定在轨枕上。
3、优选的，所述底板和铁轨的下方设有橡胶垫板，所述橡胶垫板的厚度为5mm。
4、优选的，所述底板的两侧设有凸起的支撑翼，所述支撑翼与轨枕配合，所述底板的表面设有锯齿，锯齿的上方设有配合的锯齿扣板，所述锯齿扣板、底板和轨枕之间通过螺栓固定连接。
5、优选的，所述底板在靠近铁轨的一侧设有锁压扣板，所述底板与铁轨之间设有轨距块，所述轨距块通过锁压扣板压持，所述锁压扣板通过t型螺栓与底板连接。
6、优选的，所述轨距块的下方设有向下延伸的楔块，所述楔块卡合在底板与铁轨之间的间隙内。
7、优选的，所述垫板的底面两侧还设有限位凸起，所述限位凸起的外侧设有竖直平面，所述限位凸起通过竖直平面贴合铁轨的外壁。
8、本实用新型公开的一种分体扣压式护轨垫板，包括两条铁轨，所述铁轨的外侧设有用于扣压限位的底板，两个所述铁轨之间设有用于支撑限位的垫板，所述垫板的表面设有弧状的弹条，所述底板与垫板和弹条均通过贯穿的螺栓固定在轨枕上；与现有技术相比，该分体扣压式护轨垫板在使用时具有良好的扣压力度，同时能够增大对铁轨的约束力，且两个铁轨之间通过垫板支撑后能够避免二者偏移，从而能够更好的保持铁轨轨距的有益效果。
1.一种分体扣压式护轨垫板，其特征在于，包括两条铁轨，所述铁轨的外侧设有用于扣压限位的底板，两个所述铁轨之间设有用于支撑限位的垫板，所述垫板的表面设有弧状的弹条，所述底板与垫板和弹条均通过贯穿的螺栓固定在轨枕上；所述垫板的底面两侧还设有限位凸起，所述限位凸起的外侧设有竖直平面，所述限位凸起通过竖直平面贴合铁轨的外壁。
2.根据权利要求1所述的分体扣压式护轨垫板，其特征在于，所述底板和铁轨的下方设有橡胶垫板，所述橡胶垫板的厚度为5mm。
3.根据权利要求1所述的分体扣压式护轨垫板，其特征在于，所述底板的两侧设有凸起的支撑翼，所述支撑翼与轨枕配合，所述底板的表面设有锯齿，锯齿的上方设有配合的锯齿扣板，所述锯齿扣板、底板和轨枕之间通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求3所述的分体扣压式护轨垫板，其特征在于，所述底板在靠近铁轨的一侧设有锁压扣板，所述底板与铁轨之间设有轨距块，所述轨距块通过锁压扣板压持，所述锁压扣板通过t型螺栓与底板连接。
5.根据权利要求4所述的分体扣压式护轨垫板，其特征在于，所述轨距块的下方设有向下延伸的楔块，所述楔块卡合在底板与铁轨之间的间隙内。