专利名称：道路标示架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路安全设施，尤其是道路行车标志。
随着交通事业的迅猛发展，车辆数量也随之急增，为了适应经济发展的需要，道路不断加宽，形成多车道行驶，车道与车道之间需要大量道路标志，使驾驶员能明确辨别出自己的行车路线；另一方面，由于道路长期处在超负荷运行状态，因此必须定期进行维护保养，以确保运行畅通，为此也需要大量的道路标志。现有道路标志结构单调，远远满足不了现代交通运输道路的需要。
本实用新型的目的在于提供一种结构新颖的多品种的道路标示架。
根据上述发明目的，本实用新型有二个实施方案实施方案1用二根直杆通过“”型块饺接在上部，构成“人”字型可折叠支架，两副支架的顶端连接有上梁，两直杆下端分别连接有下梁。
实施方案2用二根直杆通过铆钉饺接在顶端，中部连接有横杆，构成“A”字型支架，两副支架的顶端连接有上横梁，两直杆下端分别连接有下横梁。
本实用新型两个方案的道路标示架结构简单、新颖，它为多车道道路隔离标志和道路维护保养隔离标志增加了新品种，使用户有更多的选择机会，是较理想的道路安全设施产品。
。
图1为本实用新型实施方案1总体结构立体图。
图2为图1的左视折叠状态图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本实用新型实施方案2总体结构立体图。
图5为图4的B-B剖视图。
图6为挂钩连接结构放大图。
按上述附图实施例下面将对本实用新型再作进一步详细阐述。
道路标示架实施方案1(参见图1-3)由二根长短不一的直杆(1)通过“”型块(4)饺接在上部，构成“人”字型可折叠支架，“”型块封闭端底部与短直杆顶部焊固一体，长直杆安装在“”型块开口端内，通过铆钉(6)相铰接。在两副“人”字型支架的顶端焊接上梁(2)，两直杆下端分别焊接有下梁(5)，同时也可在两根长直杆中部焊接中梁(3)。直杆、上梁、中梁、下梁均由方管制作。
本标示架可折叠(图2)，其展开的角度大小取决于长直杆与“”型块封闭边的距离大小，展开时以长直杆碰到“”型块的封闭边为止，展开角度不可调。
实施方案2(参见图4-6)由二根等长的直杆(7)通过铆钉饺接在顶端，中部以焊接或螺钉连接有横杆(12)，构成“A”字型支架，横杆可以为单根整体式，固定后不可调，也可以为两根连接式，由螺钉组件(14)(螺钉、螺母、垫圈)连接成可卸可调，其中一根的连接孔为长圆孔(13)，展开的角度大小在长圆孔范围内可调。两副支架的顶端焊有上横梁(8)，两直杆下端分别焊有下横梁(9)，直杆、横杆由角铁制作，上横梁、下横梁由空心圆管制成。
上横梁上焊有挂钩(10)，以便吊挂警示标志，为了提高吊挂的牢固性，挂钩上冲压加工出一个攀(15)。上横梁的端部焊有小管子(11)，可插放旗帜。
权利要求1.一种道路标示架，由直杆(1)饺接而成，其特征在于所述的直杆二根通过“”型块(4)饺接在上部，构成“人”字型可折叠支架，两副支架的顶端连接有上梁(2)，两直杆下端分别连接有下梁(5)。
2.如权利要求1所述的道路标示架，其特征在于所述的两直杆(1)中部连接有中梁(3)。
3.如权利要求1或2所述的道路标示架，其特征在于所述的“”型块(4)封闭端底部与一根直杆(1)顶部焊固一体，另一直杆(1)安装在“”型块(4)开口端内，通过铆钉(6)相饺接。
4.一种道路标示架，由直杆(7)饺接而成，其特征在于所述的直杆二根用铆钉铰接在顶端，中部连接有横杆(12)，构成“A”字型支架，两副支架的顶端连接有上横梁(8)，两直杆下端分别连接有下横梁(9)。
5.如权利要求4所述的道路标示架，其特征在于所述的横杆(12)为单根整体式。
6.如权利要求4所述的道路标示架，其特征在于所述的横杆(12)为两根连接式，由螺钉组件(14)可卸可调连接，其中一根的连接孔为长圆孔(13)。
7.如权利要求4所述的道路标示架，其特征在于所述的上横梁(8)上连接有挂钩(10)。
8.如权利要求4所述的道路标示架，其特征在于所述的上横梁(8)端部连接有小管子(11)。
专利摘要一种道路标示架,方案1由二根直杆通过“”型块铰接在上部,构成“人”字型可折叠支架,两副支架的顶端连接有上梁,两直杆下端分别连接有下梁。方案2由二根直杆通过铆钉铰接在顶端,中部连接有横杆,构成“A”字型支架,两副支架的顶端连接有上横梁,两直杆下端分别连接有下横梁。“A”字型支架的展开角度又有可调型式和不可调型式。本实用新型结构简单、新颖,它为多车道道路隔离标志和道路维护保养隔离标志增加了新品种,用户选购时选择余地大,是较理想的道路安全设施产品。
文档编号E01F9/011GK2358108SQ9823200
公开日2000年1月12日 申请日期1998年12月25日 优先权日1998年12月25日
发明者熊伟 申请人:熊伟