专利名称：钢架式高架无红灯车道的制作方法
技术领域：
本实用新型属于城市道路交通设施，涉及一种可拆卸适于中小型车辆运行的高架便桥。
随着经济的发展，城市道路交通车辆猛增，各种机动车、自行车、摩托车、残疾人用车以及电动自行车等车辆与日俱增。特别是一些经济发达的城市每逢上、下班高峰时段，车与车争道，人与车争道，人与人争道，已形成城市行政主管部门想要介决而又无能力妥善解决的重大难题，已经严重影响社会经济的发展，影响人们的正常生活。目前往往是在有较大车流量的道口上设立红、绿灯，来调节控制各道口的互通时间，你走我停，你停我走，似乎秩序井然，但却损失了大量等候的宝贵时间。一些路段情况更为突出严重，特别是相隔不远的两个十字路口，一个红灯的停车，车队即刻形成一个长蛇阵，车队之长，竟然会超过二路口相隔路段的距离，形成车队睹塞的再睹塞。由于车辆还会不断增加，而道路建设又难以随车辆增加相应改善，因此情况会有日趋严重之势。
现在有一种高架桥用于车辆通行以缓解交通拥挤，但它是用混凝土制造的固定建筑物，造价很高，无法随意搬运设置，而且占地面积大，影响路面交通，因而难以推广应用。
本实用新型的目的就是要解决这个城市交通的难题，提供一种可拆卸安装、便于搬移设置在所需要的任何道口上的轻便高架车道，车道结构简单、紧凑、造价低廉，对路面交通影响不大，该车道可以分流相当多车辆直通行驶，不受红灯阻滞直达目的地，能显著减缓城市交通的堵车现象。
为实现上述目的，进行了大量实际调查，发现在城市交通车流中，占相当大一部分是中小型车辆、包括小客车、出租车、16座以下的旅行车、载重1吨以下的轻型货车。调查认为如果把这部分吨位较小的车辆从整个车流中分流出去，必然会极大地缓解堵车现象。
本实用新型采取的技术方案是由型钢包括角钢、工字钢、槽钢、扁钢和钢板或高强度塑料型材连接而成可拆卸安装的钢架式高架无红灯车道，该车道可直接放置或用螺丝固定在前进方向道路右侧紧靠人行道的路面上，上、下桥段两侧有斜梁，高架桥段两侧有横梁，斜梁和横梁分别与作为承重构件的钢架柱相互连接固定；车道面上用防滑板铺装在两侧的斜梁或横梁上。
本实用新型优点1.车道专供城市道路车辆中占很大部份的中、小型车行驶，车和车保持一定车距，一辆接一辆，可直通行驶，决不会遭受恼人的红灯阻滞，能显著缓解道路上车辆堵塞现象；2.结构简单，安装、搬运方便，造价低廉；3.占地面积小，如车道取2米宽，仅占30米道路的十五分之一，对路面交通不会有多大影响；4.结构牢固能完全满足中小型车辆行车时的强度和刚度、要求。
参照附图进一步说明技术方案的实施方式
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的左视图或右视图；图3为本实用新型车道在道路上的布置图。
如
图1所示，本实用新型的车道有上桥段、高架桥段和下桥段三段组成。上、下桥段两侧分别有斜梁1，高架桥段两侧则有横梁2，斜梁与横梁均与钢架柱3连接固定成一体，钢架柱、斜梁和横梁均用型钢或高强度塑料型材，由螺栓螺母连接固定；钢架柱之间连接有加强构件6；钢架柱底面之间连接底板7；车道两侧设有栏杆5；在车道面上用防滑板4铺装在两侧的斜梁和横梁上；车道上设有照明装置。
如图3所示该车道可直接放置在行进方向道路M的右侧紧靠人行道C的路面上，也可通过底板7用地脚螺丝连接固定安装在路面上；在上、下桥处，和高架桥段桥下二钢架柱处设明显警示线，以防止车辆、行人碰撞。
该车道宽度A按中小型车辆行车所需确定，上、下桥段坡度β和高架桥段桥下高度H按道桥技术设计规范确定，高架桥段桥下二钢架柱之间距离L应等于或略大于叉道N的机动车行驶道路的宽度(有效宽度)。
本实用新型车道可很方便地安置在任何需要安装的道口上。
权利要求1.钢架式高架无红灯车道，包括上桥段、高架桥段和下桥段，其特征是上、下桥段两侧有斜梁(1)，高架桥段两侧有横梁(2)，车道承重构件是钢架柱(3)，斜梁、横梁和钢架柱均由相应型钢或高强度塑料型材制造，三者相互连接固定安装成一体，车道面上有防滑板(4)铺装在两侧斜梁和横梁上；车道两侧有栏杆(5)安装在斜梁和横梁上；车道上设照明装置。
2.根据权利要求1所述钢架式高架无红灯车道，其特征是各钢架柱(3)之间连接固定有加强构件(6)，各钢架柱底面连接有底板(7)。
3.根据权利要求1所述钢架式高架无红灯车道，其特征是车道设置在行进方向道路(M)的右侧紧靠人行道(C)的路面上；高架桥段桥下二钢架柱之间距离L应等于或略大于叉道(N)的有效宽度；在上、下桥处和高架桥段桥下二钢架柱处均设置明显的警示线。
专利摘要钢架式高架无红灯车道,主要解决分流城市道路上的车辆,缓解城市道路车流拥挤和堵塞问题。这种车道的技术方案是由上桥段、高架桥段和下桥段三段组成,上、下桥段两侧有斜梁,高架桥段两侧有横梁,有承重的钢架柱,斜梁、横梁和钢架柱相互连接安装成一体,车道面上有防滑板铺装在斜梁和横梁上,车道两侧均有栏杆,各钢架柱之间装有加强构件,钢架柱底面连接有底板。车道设置在道路右侧,用以分流直通中、小型车。
文档编号E01C1/00GK2388216SQ9924606
公开日2000年7月19日 申请日期1999年10月9日 优先权日1999年10月9日
发明者徐志清, 徐捷阳, 徐晨 申请人:徐志清