一种快捷的市政道路抢修方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及市政工程技术领域的施工方法，具体地，涉及一种快捷的市政道路抢修方法。
【背景技术】
[0002]随着城市生活水平不断发展进步，越来越多汽车源源不断地涌现城市道路，给拥挤不堪城市道路造成沉重负担，很多城区道路没修多久就出现这样那样的毛病，小坑小洞不断，影响道路交通。很多道路修补不断，补丁一个接一个，虽然道路修补好了，但由于补丁路面大多突出原路面一点，容易引起道路颠簸，影响道路正常通行。更有甚者，采用常规方法修补的道路小补丁，一般比较费时，容易影响道路交通的通行，特别是早晚高峰时间段。
[0003]目前常规道路坑洞的修补方法一般采用直接在坑洞内填筑沥青混凝土，并采打夯机压实，这种修补方法相对较简易，修补效果一直不佳，不能满足大规模道路小坑洞的修补。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种快捷的市政道路抢修方法，该方法工作效率高，社会效益明显。
[0005]为实现以上目的，本发明提供一种快捷的市政道路抢修方法，所述方法将内部植有加强筋的硫化橡胶块裁剪成所需要的模块，放置到待修补的路面区域内，然后在硫化橡胶块底部与路基之间注入高强粘结剂、在硫化橡胶块与周围好的路面空隙之间填筑流塑型细石沥青混凝土，确保与路面水平。
[0006]所述方法包括如下步骤:
[0007]第一步、肉眼识别道路破损范围，标定出关键点位，然后画出破旧路面的分隔线；
[0008]第二步、沿着分隔线利用切割机将破损区域与未破损块割开；
[0009]第三步、利用镐头机将破损区域内的路面破碎到一定深度，小块人工破碎，确保底部平整，并将破碎的道渣清理干净；
[0010]第四步、将破损区域破碎平整并清理干净后，根据破碎区域的外形切割硫化橡胶块；
[0011]第五步、将切割好的硫化橡胶块放置清理干净破损区域内，移动使硫化橡胶块与周边完好区域边缘距离基本一致；
[0012]第六步、往填补在破损区域内的硫化橡胶块的底部注入能同时粘结橡胶和路基的尚强粘结剂；
[0013]第七步、待高强粘结剂注完后一定时间，往填补在破损区域内的硫化橡胶块与周边完好区域之间空隙填充细砂，并捣实直到橡胶块表面以下至少2cm位置，然后采用快速固化的硅酮结构胶填平，使之与周边完好道路区域齐平。
[0014]优选地，第四步中，切割时确保所述硫化橡胶块的尺寸比破损区域小30_。
[0015]优选地，第四步中，所述硫化橡胶块采用硫化橡胶，且生产过程中硫化橡胶块内部靠近上、下底面部位均增设钢丝网片以增加强硫化橡胶的抗压强度。
[0016]更优选地，所述硫化橡胶块能够被切割成待抢修路面所需的各种形状。
[0017]与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果:
[0018]本发明采用硫化橡胶块进行市政道路抢修，施工方便，相对常规补动辄一两天时间，甚至更长时间，其工作效率提升不小，而且没对正常道路通行造成不利影响，社会效益明显。本发明适用于城市道路小范围内的损坏快速抢修施工。
【附图说明】
[0019]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0020]图1为本发明一实施例的硫化橡胶块平面图；
[0021]图2为本发明一实施例的硫化橡胶块的剖面图；
[0022]图3为本发明一实施例的硫化橡胶块的三维立体图；
[0023]图4为本发明一实施例的加固完成后剖面图；
[0024]图中:1为硫化橡胶，2为钢丝网片，3为高强粘结剂，4为硅酮结构胶，5为
[0025]细砂，6为原来的沥青道路。
【具体实施方式】
[0026]下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
[0027]如图1、2、3所示，本实施例提供一种快捷的市政道路抢修方法，所述方法将内部植有加强筋的硫化橡胶块裁剪成所需要的模块，放置到待修补的路面区域内，然后在硫化橡胶块底部与路基之间注入能同时粘结橡胶和路基的高强粘结剂，在硫化橡胶块与周围好的路面之间空隙填填充细砂，并捣实直到橡胶块表面以下至少2cm位置，然后采用快速固化的硅酮结构胶填平，使之与周边完好道路区域齐平。
[0028]将所述方法应用于某市政道路，该道路由于长期超限行驶，某路段出现一个约0.5m2破损区域影响道路正常通行，为了不影响通行，道路修补工作晚上10点以后进行。本实施例所述方法的具体实施过程如下:
[0029]第一步、肉眼识别道路破损范围，用钢钉定出关键点位，然后通过墨头线弹出破旧路面的分隔线；在其他实施例中也可以采用其他方式进行识别和定位；
[0030]第二步、沿着分隔线利用切割机将破损区域与未破损块割开；
[0031]第三步、利用镐头机将破损区域内的路面破碎到一定深度(该深度根据道路破损实际情况确定)，小块人工破碎，确保底部平整，并将破碎的道渣清理干净；
[0032]第四步、将破损区域破碎平整并清理干净后，根据破碎区域的外形切割一种硫化橡胶块，切割时确保硫化橡胶块的尺寸比破损区域小30mm ;
[0033]第五步、将切割好的硫化橡胶块放置清理干净破损区域内，移动使之与周边完好区域边缘距离基本一致；
[0034]第六步、往填补在破损区域内的硫化橡胶块的底部注入能同时粘结橡胶和路基的尚强粘结剂；尚强粘结剂可以米用现有粘结剂；
[0035]第七步、待高强粘结剂注完后一个小时，往填补在破损区域内的硫化橡胶块与周边完好区域之间空隙之间浇灌流塑型细石沥青混凝土，并用细钢棒振捣压平，使之压平后与周边完好道路区域齐平。
[0036]本实施例中，所述的硫化橡胶块采用硫化橡胶1，且生产过程中硫化橡胶块I内部靠近上、下底面部位均增设钢丝网片2以增加强硫化橡胶I的抗压强度。当然，在其他实施例中也可以采用其他材质的加强筋，以能增加强硫化橡胶I的抗压强度为选择前提。
[0037]本实施例中，所述的硫化橡胶块能够切割成待抢修路面所需的各种形状，方便各种情形破损道路的修补。
[0038]本实施例将内部植有钢丝的硫化橡胶块裁剪成所需要的模块，放置到待修补的路面区域内，在硫化橡胶块底部与路基之间注入高强粘结剂及与周围好的路面空隙之间填填充细砂，并捣实直到橡胶块表面以下2cm位置，然后采用快速固化的硅酮结构胶填平，使之与周边完好道路区域齐平。如图4所示，加固完成后剖面图。
[0039]上述实施例修补过程的时间约三个小时，第二天清晨施工道路还路于民，实现道路畅通，相对常规补动辄一两天时间，甚至更长时间，其工作效率提升不小，而且没对正常道路通行造成不利影响，社会效益明显。本发明适用于城市道路小范围内的损坏快速抢修施工。
[0040]以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
【主权项】
1.一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，所述方法将内部植有加强筋的硫化橡胶块裁剪成所需要的模块，放置到待修补的路面区域内，然后在硫化橡胶块底部与路基之间注入高强粘结剂、在硫化橡胶块与周围好的路面空隙之间填筑流塑型细石沥青混凝土，确保与路面水平。
2.根据权利要求1所述的一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤: 第一步、识别道路破损范围，标定出关键点位，然后画出破旧路面的分隔线； 第二步、沿着分隔线将破损区域与未破损块割开； 第三步、将破损区域内的路面破碎到设定深度，确保底部平整，并将破碎的道渣清理干净; 第四步、将破损区域破碎平整并清理干净后，根据破碎区域的外形切割硫化橡胶块； 第五步、将切割好的硫化橡胶块放置清理干净破损区域内，移动使硫化橡胶块与周边完好区域边缘距离基本一致； 第六步、往填补在破损区域内的硫化橡胶块的底部注入能同时粘结橡胶和路基的高强粘结剂； 第七步、待尚强粘结剂注完后一定时间，往填补在破损区域内的硫化橡妝块与周边完好区域之间空隙填充细砂，并捣实直到橡胶块表面以下至少2cm位置，然后采用快速固化的硅酮结构胶填平，使之与周边完好道路区域齐平。
3.根据权利要求2所述的一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，第四步中，切割时确保所述硫化橡胶块的尺寸比破损区域小30_。
4.根据权利要求2所述的一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，所述的硫化橡胶块采用硫化橡胶，且生产过程中硫化橡胶块内部靠近上、下底面部位均增设加强筋以增加强硫化橡胶的抗压强度。
5.根据权利要求4所述的一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，所述加强筋为钢丝网片。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种快捷的市政道路抢修方法，其特征在于，所述的硫化橡胶块能够被切割成待抢修路面所需的各种形状。
【专利摘要】本发明提供了一种快捷的市政道路抢修方法，该方法首先将破损的道路区域先围起来，将破损区域与未破损块割开，然后将破损区域全部破碎到一定深度，并使待修补的区域底部保持水平，然后清理完破损区域内的碎块；根据破损区域形状，通过内部靠近上下底面部位增设了加强筋的硫化橡胶块，切割成所需要的模块，然后将抢修块安放到待抢修的区域，在抢修块与周边好的区域之间空隙填充细砂，并捣实直到橡胶块表面以下至少2cm位置，然后采用快速固化的硅酮结构胶填平，使之与周边完好道路区域齐平。本发明所述方法工作效率高，社会效益明显，适用于城市道路小范围内的损坏快速抢修施工。
【IPC分类】E01C11-00
【公开号】CN104612016
【申请号】CN201410766603
【发明人】李迥, 陈炎表, 董春山, 廖前哨, 李飞
【申请人】舜元建设(集团)有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月11日