位具体要求有如下几点:
[0074]a、抛锚前，检查锚与钢丝绳连接的卸扣有无损坏，有损害必须事先更换；
[0075]b、抛锚前，检查钢丝绳有无毛刺、断丝现象；如有，必须更换；
[0076]C、抛锚时，需用船载GPS或测量用GPS定位锚的平面位置，保证锚有足够的抓力；
[0077]d、起吊前，时刻关注结合段吊耳与桥面吊机下放的吊具的相对位置，并及时通过调整保证两者偏差在Im范围内；
[0078](5)翻身吊具安装
[0079]吊具与结合段吊耳为销接，安装采用人工进行，销轴安装就位后安装限位钢板。
[0080]吊具安装具体要求有如下几点:
[0081]a、安装前，需对吊耳、销轴及吊具涂抹润滑油，清除吊耳及吊具上的毛刺，保证吊具顺利安装；
[0082]b、安装时，必须保证钢绞线安装后竖直，竖向无旋转、缠绕现象；
[0083]C、安装时，需在钢绞线松弛状态下进行，并快速完成全部吊具安装，时刻关注水位的变化情况，保证不致因水位降低使部分吊点受力；
[0084](6)结合段提升、空中翻身
[0085]钢-砼结合段提升机械为设置在箱梁悬臂端上的桥面吊机，提升动力由液压连续千斤顶提供，两岸提升系统由一台总控系统控制，实时监控系统内各千斤顶的内力及行程，并可通过总控制系统暂停某部分千斤顶的情况下对另外任意千斤顶行程进行调整，实现千斤顶的均匀受力。
[0086]结合段提升、空中翻身步骤如下:
[0087]a、起吊前，检查吊点与吊具的
[0088]b、连接情况、运输船的平面位置及结合段与运输船的约束是否解除；
[0089]利用计算机控制系统对结合段进行分级加载(分三级，每级所加荷载为结合段理论重量的20%、50%、80% )。每加载一级需停止加载并对吊点、吊具以及桥面吊机等构件进行检视，检视通过则进行下道工序，检视不通过需及时进行原因分析，待问题解除后方可进行下道工序；
[0090]a、利用计算机控制系统对结合段进行提升，直至结合段底部离开运输船0.5m时，停止提升并对吊点、吊具以及桥面吊机等构件进行检视；
[0091]b、利用计算机控制系统对结合段进行调平；检查各个千斤顶的实际荷载是否在其理论荷载的±10%以内，应根据检验结果，决定进行提升或将结合段下放至运输船上；
[0092]C、将计算机控制系统设置为自动提升模式，自动同步提升结合段，直到提升高度满足空中翻身要求；
[0093]d、暂停前端2台千斤顶，将后端两千斤顶调整为下放模式，实现结合段以前端两吊耳为圆心翻转，直到结合段顶板水平；
[0094]e、将4台千斤顶均调整为下放模式，整体下放结合段；
[0095]d、调整平面位置，并在既定位置上安放临时钢支墩，结合段下放于钢支墩上；
[0096]e、继续下放吊索，直到其明显松弛，快速的拆除吊具与翻身吊耳直接的销轴。
[0097]结合段提升、空中翻身具体要求有如下几点:
[0098]f、提升前，应对翻身过程有影响的钢筋、波纹管等进行处理，避免对翻身过程产生影响；
[0099]g、提升及下放过程中，注意对结合段顶面水平度的观察，如不平，需及时暂停提升并进行调整；
[0100]h、临时钢支墩安装后，需对其平稳性进行检查，保证受力后的稳定性；
[0101]结合段落于钢支墩上后，需继续下放吊索至明显松弛状态后方可对吊耳销轴进行拆除，且尽量做到同步拆除。
[0102](7)翻身吊耳割除
[0103]考虑起吊就位后割除底板上的翻身吊耳较困难，在翻身完成落于临时支墩后即进行翻身吊耳的割除。
[0104]翻身吊耳割除具体要求有如下几点:
[0105]a、在底板翻身吊耳的焊脚处划线，以该线作为为割除边线；
[0106]b、吊耳割除时，注意对集合段钢结构的保护，避免对钢结构产生破坏。
[0107](8)起吊吊具安装
[0108]吊具安装参照5)
[0109](9)结合段提升
[0110]结合段提升步骤如下:
[0111]a、起吊前，检查吊点与吊具的连接情况、运输船的平面位置；
[0112]b、利用计算机控制系统对结合段进行分级加载(分三级，每级所加荷载为结合段理论重量的20%、50%、80% )。每加载一级需停止加载并对吊点、吊具以及桥面吊机等构件进行检视，检视通过则进行下道工序，检视不通过需及时进行原因分析，待问题解除后方可进行下道工序；
[0113]c、利用计算机控制系统对结合段进行提升，直至结合段底部离开运输船0.5m时，停止提升并对吊点、吊具以及桥面吊机等构件进行检视；
[0114]d、利用计算机控制系统对结合段进行调平；检查各个千斤顶的实际荷载是否在其理论荷载的±10%以内，应根据检验结果，决定进行提升或将结合段下放至运输船上；
[0115]e、将计算机控制系统设置为自动提升模式，自动同步提升结合段至既定位置。
[0116]结合段提升具体要求有如下几点:
[0117]f、提升前，应对吊具连接及桥面吊机系统进行检查；
[0118]g、提升过程中，应注意对结合段顶面水平度的观察，如不平，需及时暂停提升并进行调整；
[0119](10)结合段精确定位
[0120]结合段的精确定位，尤其是与大节段钢箱梁合拢端口的定位精度决定了大节段钢箱梁能否合拢与合拢质量。如两个结合段端口反向偏差，在大节段钢箱梁上反应出来的就是一个偏差的叠加效应。所以大节段钢箱梁合拢精度完全取决于两个结合段的定位精度。定位时由现场测量将观测数据反馈到提升系统控制室，系统操作人员通过调整4台竖向提升千斤顶及纵、横移系统，实现结合段的精确定位。
[0121]结合段精确定位具体要求有如下几点:
[0122]a、结合段吊装前，应至少对两悬臂端箱梁进行连续观测，找出其受温度影响的变化情况；
[0123]b、结合段空间位置计算时，应对影响空间姿态的各种因素考虑完整，如温度、吊装时间、结构荷载等；
[0124]C、注意对结合段上观测点的保护，避免破坏观测点，导致无法完成精确定位。
[0125](11)结合段临时固结
[0126]在结合段精确定位完成之后，按桥梁设计要求安装临时固结构件，临时固结构件与结合段及悬臂端箱梁的连接必须可靠。
[0127](12)湿接头施工
[0128]湿接头采用吊模法进行施工。
[0129]湿接头施工步骤如下:
[0130]a、安装外模，并通过精扎螺纹钢筋将外模锚固于结合段及悬臂端箱梁上；
[0131]b、安装湿接头段底、腹板钢筋及预应力系统；
[0132]C、安装内模，绑扎顶板钢筋，浇筑混凝土 ；
[0133]d、混凝土的养生，进行预应力系统的张拉及压浆，并拆除模板系统。
[0134]尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但本发明并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钢-砼结合梁段的施工方法，其特征在于，包括以下步骤: 一)钢-砼结合梁段厂内制作 二)桥面吊机现场拼装就位、调试，与此同时钢-砼结合梁厂内运至施工现场； 三)钢-砼结合梁段混凝土竖向预制 钢-砼结合梁段竖向放置，进行钢梁与混凝土梁结合段的钢筋绑扎、模板安装、混凝土竖向浇筑施工； 四)钢-砼结合梁吊装作业 运输设备将钢-砼结合梁运至桥下定位，利用结合梁段上的翻身吊耳，桥面吊机提升结合梁段在空中结合梁空中90度的翻身工作，并重新下放至运输设备，将桥面吊机上的吊具转换至结合梁段上的起吊吊耳上，再正常提升钢-砼结合梁至设计高度，通过桥面吊机的三向调节系统完成钢-砼结合梁空中姿态的精确调整； 五)劲性骨架安装 用型钢将钢-砼结合梁与悬浇的混凝土箱梁上的预埋件焊接固定； 六)合拢段施工 钢-砼结合梁与混凝土箱梁间的合拢段钢筋绑扎、安装模板、安装预应力筋、浇筑合拢段混凝土施工； 七)桥梁预应力施工 合拢段混凝土达到设计强度后，进行钢-砼结合梁预应力张拉、压浆，拆除桥面吊机与钢-轮结合梁约束。
2.根据权利要求1所述的钢-砼结合梁段的施工方法，其特征在于，在所述步骤三)中，由工厂加工的钢梁竖向放置，且需浇筑混凝土一端朝上，结合段混凝土竖向分层浇筑、竖向分层振捣。
【专利摘要】本发明公开了一种钢-砼结合梁段的施工方法，包括以下步骤：一)钢-砼结合梁段厂内制作；二)桥面吊机现场拼装就位、调试，与此同时钢-砼结合梁厂内运至施工现场；三)钢-砼结合梁段混凝土竖向预制；四)钢-砼结合梁吊装作业；五)劲性骨架安装；用型钢将钢-砼结合梁与悬浇的混凝土箱梁上的预埋件焊接固定；六)合拢段施工；钢-砼结合梁与混凝土箱梁间的合拢段钢筋绑扎、安装模板、安装预应力筋、浇筑合拢段混凝土施工；七)桥梁预应力施工；合拢段混凝土达到设计强度后，进行钢-砼结合梁预应力张拉、压浆，拆除桥面吊机与钢-砼结合梁约束。本发明即可保证施工质量，又可节约成本缩短施工周期。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN104727226
【申请号】CN201510081269
【发明人】刘大成, 鞠加元, 郝铁宝, 丁延书, 罗浩, 陈 胜, 薛杰
【申请人】中交第一公路工程局有限公司, 中交一公局第二工程有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月15日