网406进入电机室402，导风板403安装于电机室402出口处，导风板403的作用是降低风速和风压，使灰尘在经过过滤格栅404过滤堆积后可自行沉降，经沉降口 405进入集尘箱408。
[0095]作为优选，如图12所示，过滤格栅404包含过滤布袋4041和金属网4042，金属网4042限定过滤布袋的膨胀空间，过滤布袋4041在工作过程中会有一定程度的鼓胀，间隔在过滤布袋4041之间的金属网4042可以抑制过滤布袋4041的鼓胀，使能过滤格栅404够保持较高的过滤效率，过滤布袋4041为工业除尘布袋，本发明将其设计为圆形层状结构，可增强吸力，提高过滤效率。
[0096]如图13所示，所述金属网为竖直结构，所述过滤布袋限制在两相邻的竖直结构的金属网之间。
[0097]作为优选，过滤布袋在金属网中间隔设置。
[0098]作为优选，所述金属网为U型结构。通过U型结构实现间隔设置。
[0099]本发明将其设计为圆形层状结构，可增强吸力，提高过滤效率。
[0100]作为优选，过滤格栅中采用滤孔直径达0.25?0.5微米的除尘布袋，除尘布袋滤孔直径与灰尘垃圾分离过滤装置产生的吸力成正比，当选用克重500g/m2的除尘布袋时，滤孔直径达0.25?0.5微米。由于此时滤孔直径小，一定程度上影响了灰尘垃圾分离过滤装置所能产生的吸力，通过设计过滤布袋形状为上述结构，可有效提高其吸力，增强过滤布袋的过滤装置的过滤效率。
[0101]作为优选，导风板403是螺旋导风板。
[0102]作为优选，如图13?图14所示，导风板403设置有分流接口 4031，与电机室402出口相连，少量气流经由横截面积小的分流接口 4031左侧通道沿导风板403进入过滤格栅404，大量气流经由横截面积大的分流接口 4031右侧通道沿导风板403进入过滤格栅404，分流接口 4031右侧导风板403上依次开有多个方孔4032，优选为7个，紧靠分流接口 4031的两个方孔4032位置偏下，其作用是利用从方孔4032溢出的气流将堆积于过滤格栅404底部的灰尘吹起进行过滤，其余5个方孔4032的作用是进一步分散气流，降低风速风压，并形成侧向风将灰尘送至分布于灰尘垃圾分离过滤装置4两侧的沉降口 405上方。作为优选，随着距离分流接口 4031越近，方孔4032尺寸越小。通过这样设置，气流通过方孔4032在降低风速风压的同时，使得过滤布袋4041内循环气流均匀平稳，与过滤布袋4041的层状结构结合，使得所形成的侧向气流更容易将过滤布袋4041侧壁上堆积的灰尘平稳送至沉降口 405上方沉降。
[0103]作为优选，分流接口 4031通过V字型分隔件分离为左侧通道和右侧通道，如图14所示。
[0104]作为优选，V字型分隔件开口向内。
[0105]由于电机室402出口沿螺旋渐开线方向与导风板403的分流接口 4031连接，过滤布袋4041在分流接口 4031左侧的空间较小，而在分流接口 4031右侧空间较大，作为优选，如图14所示，设置分流接口 4031的V字型分隔件更靠近分流接口 4031左侧，从而形成小的左侧风道和大一些的右侧风道，使得气流能够均匀进入分流接口 4031左右两侧空间。
[0106]作为优选，沉降口 405为椭圆形。沉降口 405设置为椭圆形一方面可以比圆形在有限空间内获得更大的集尘空间，另一方面密封效果好于方形。
[0107]图6所示，车身7由蜗牛状外壳体701、驾驶员座椅702、操作扶手703组成，蜗牛状壳体701用于灰尘垃圾分离过滤装置4的密封和防护，驾驶员座椅702下部为空腔结构，内部放置电源组5和控制系统6，操作扶手703安装在转向轮支架101上。
[0108]图15所示，蜗牛状壳体正后方设置缓冲排气口 7011，用于排出经灰尘垃圾分离过滤装置4过滤后的空气。
[0109]作为优选，如图16所示，筛网406为T形结构，将垃圾储存箱407分隔为两个独立空间，灰尘垃圾由垃圾储存箱407入口进入独立空间一 4061后，垃圾被储存于此空间内，灰尘在吸力作用下穿过筛网406上行至电机室402，当吸入垃圾中含有类似塑料袋的漂浮物时，独立空间一 4061上方筛网被遮挡，此时灰尘在吸力作用从独立空间一 4061侧面进入独立空间二 4062，穿过独立空间二 4062上方筛网进入电机室402，T型筛网406可确保所述灰尘垃圾分离过滤装置4在吸入漂浮物后仍能具备正常吸力。
[0110]作为优选，独立空间一的体积大于独立空间二的体积。
[0111]作为优选，如图17所示，还包括环形清扫装置，所述环形清扫装置包含吸尘罩801、连接软管802和软管固定支架803，所述连接软管为环状弯曲结构，当需要清扫树坑时，驾驶员可将所述微型电动自吸式清扫车停至树坑附近，转动软管固定支架803即可清扫整个环形区域，例如树坑区域。
[0112]作为优选，所述软管固定支架与图9、10的摇臂连杆机构31连接。通过摇臂连杆机构的转动，实现环状清扫，包括绕树坑清扫。关于摇臂连杆机构31与前面相同，就不再进一步描述。
[0113]作为优选，如图18?图19所示，机械辅助密封装置包括操作臂901、拉杆902、顶杆903、橡胶圈904、集尘箱托架905，其中拉杆902连接操作臂901和顶杆903，操作臂901的一端设置横轴一 9011，操作臂901和横轴一 9011分别位于旋转轴的两边，顶杆903 —端设置横轴二 9031，顶杆903和横轴二 9031分别位于第二旋转轴的两边(将顶杆903、横轴二9031和第二旋转轴成为顶杆组件)，当操作臂901绕旋转轴向下转动时，带动横轴9011也随着向上转动，同时带动拉杆运动，拉杆带动顶杆903向下运动，从而使得横轴二 9031向上运动，从而推动集尘箱向上运动，从而压缩密封圈904进行密封。当横轴一 9011转动至上止点时(即顶杆903和操作臂901位于垂直位置或接近垂直位置)，集尘箱对橡胶密封圈的压缩量达到最大值，因为作用力与反作用力的原理，操作臂901转轴与集尘箱托架905之间的正压力达到最大值，此时操作臂901将需要克服极大的静摩擦力才能继续顺时针方向转动，因此达到操作臂901自动锁止的目的，操作臂901转动的同时带动拉杆902使与拉杆902连接的顶杆903也绕固定于集尘箱托架905上的轴转动，位于顶杆903顶端的横轴二9031将集尘箱408后端顶起，基于同操作臂901相同的锁止原理，横轴二 9031到达上止点时，顶杆903也自动锁止，当集尘箱408被顶起后，压缩安装于集尘箱408与沉降口 405之间的橡胶圈904实现集尘箱408与沉降口 405之间的连接处的密封。
[0114]作为优选，可以仅仅包括操作臂901和横轴一 9011，而不包括顶杆903、横轴二的部件，此种情况下，优选，操作臂901的旋转轴设置在托架905的中部。
[0115]作为优选，可以设置多个顶杆组件，例如设置在托架905的中部。
[0116]上述密封结构可以应用于其他的领域，例如其他箱体。
[0117]综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种路面清扫车，包括环形清扫装置，所述环形清扫装置包含吸尘罩、连接软管和软管固定支架，所述连接软管链接吸尘罩和软管固定支架，其特征在于，所述连接软管为环状弯曲结构。
2.如权利要求1所述的路面清扫车，其特征在于所述软管固定支架与摇臂连杆机构连接。
3.如权利要求2所述的路面清扫车，其特征在于摇臂连杆机构包括摇臂、连杆一和连杆二，电机输出轴连接摇臂，摇臂末端连接连杆一，连杆一末端连接连杆二，波纹管吊装于连杆二下方，曲面吸口安装于波纹管入口前，波纹管出口与垃圾储存箱相连，当电机驱动摇臂作定轴转动时，通过连杆一带动连杆二绕固定于车架底板上的轴作定轴转动，连杆二的定轴转动带动固定于其末端的吸口在一定角度范围内转动。
4.如权利要求2或3所述的路面清扫车，吸口底部开口呈椭圆形，开口前端设有向上弯曲圆弧型防护沿。
5.如权利要求2或3所述的路面清扫车，吸口上面设有加强筋。
6.如权利要求2或3所述的路面清扫车，从上往下，所述吸口的横截面积逐渐增加。
7.如权利要求6所述的路面清扫车，从上往下，所述吸口的横截面积逐渐增加的幅度越来越大。
8.如权利要求2或3所述的路面清扫车，所述连接杆包括水平部分和垂直部分，其中水平部分与车架连接，垂直部分与吸口连接。
9.如权利要求8所述的路面清扫车，水平部分设置弹性结构和/或垂直部分设置弹性结构，从车身向外延伸，所述连接杆的水平部分的弹性模量逐渐变小，或者从上到下，所述连接杆的垂直部分的弹性模量逐渐变大。
【专利摘要】一种环形清扫装置，所述环形清扫装置包含吸尘罩、连接软管和软管固定支架，所述连接软管链接吸尘罩和软管固定支架，其特征在于，所述连接软管为环状弯曲结构。本发明可转动软管固定支架即可清扫整个环形区域。
【IPC分类】E01H1-08
【公开号】CN104846763
【申请号】CN201510215952
【发明人】高峰, 夏志国, 姜敦水
【申请人】朝阳朗瑞车辆技术有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月30日