压制成型，最后得到成品。
[0034] 采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明将盲道 板做成两层结构，比起现在的盲道板都是一层结构来说，不仅维修方便，维修的时候可以只 替换面层，底层继续使用，节省材料；另外，如果出现面层局部损坏，可以一眼就找到切割的 口将面层损坏部分拆掉；同时，切割处设有条形槽，比合成树脂其他地方要薄，切割起来比 较容易，省时省力；另外，在面层中含有可以吸附空气中尾气、灰尘等的填料以及孔隙，可以 进一步帮助净化空气，使的盲道板的作用不仅仅局限于让盲人行走，能够更大程度的发挥 其他作用。
【附图说明】
[0035] 图1-1是本发明实施例1底层的结构示意图；
[0036] 图1-2是本发明实施例1面层的结构示意图；
[0037] 图2-1是本发明实施例2底层的结构示意图；
[0038] 图2-2是本发明实施例2面层的结构示意图；
[0039] 图3-1是本发明实施例3底层的结构示意图；
[0040] 图3-2是本发明实施例3面层的结构示意图；
【具体实施方式】
[0041] 以下结合具体实施例和附图对本发明做进一步解释说明。
[0042] 实施例1 :
[0043] -种盲道板，包括面层1、底层2,所述底层2为水泥石板材，所述面层1为复合材 料，所述底层2的厚度为15_，所述面层1的厚度为5_，所述水泥石板材的上表面均勾分 布有凹槽3,所述凹槽3呈梯形状，如图1-1所述；
[0044] 所述面层1的上表面根据需要设有条形引导码和提示码；
[0045] 所述面层1的下表面设有凸起4,如图1-2所示，所述凸起4与水泥石材表面的凹 槽3对应，凸起4的对应尺寸略大于凹槽3,通过镶嵌与底层2的凹槽3紧密连接；
[0046] 在所述面层1的下表面还均匀设有前后贯通的条状槽5,所述条状槽5的设置方向 与面层1短边的方向相同，所述条状槽5的深度为2mm;
[0047] 在所述条状槽5的末端还设有凸台6,所述凸台6高出面层1大约0. 5mm。
[0048] 实施例2 :
[0049] 本实施例与实施例1基本相同，不同的是凹槽3的形状，本实施例中凹槽3的形状 呈"凸"状，如图2-1所示，所对应凸起4的肩部尺寸为凹槽3肩部尺寸的一半，如图2-2所 不。
[0050] 所述底层2厚度为20mm，面层1厚度为10mm，条状槽5的深度为7mm，凸台6高出 面层1大约3mm〇
[0051] 实施例3:
[0052] 本实施例与实施例2基本相同，不同的是凹槽3的肩部与临边成钝角，如图3-1所 示，相对应的凸起4的形状也发生了变化，凸起4的肩部与与凸起的两邻边也呈钝角，如图 3-2所示。
[0053] 对比例1 :
[0054] 本对比例所述盲道板为混凝土材质制备，盲道板的长、宽、高均与实施例1相同， 对比例1盲道板局部损坏面积与实施例1局部损环面积相同，对比例1维修的时候需要将 盲道板全部清除，需要将盲道板从道路上整体挖出来，实施例1只需要直接将面层损坏部 分直接从底层上从维修时间比实施例1所述的盲道板多了 2天时间，不仅消耗时间多，人工 成本也多了 2天的，同时，对比例所用基材的成本较实施例1高30%。
[0055] 实施例4:
[0056] ABS改进树脂按照如下成分按照机械共混法来制备：
[0057]
[0058] 实施例5:
[0059]
[0069] 所述ABS改进树脂采用的是实施例5所述的配比制备而成。
[0070] 对比例2 :
[0071] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例6基本相同，不同的是没有金红石 型钛白粉；
[0072] 对比例3 :
[0073] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例6基本相同，不同的是不包括迷迭 香粉末、紫苏粉末、桂枝粉末；
[0074] 对比例4:
[0075] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例6基本相同，不同的是不包括填 料。
[0076] 对比例5 :
[0077] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例7基本相同，不同的是没有金红石 型钛白粉；
[0078] 对比例6 :
[0079] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例7基本相同，不同的是不包括迷迭 香粉末、紫苏粉末、桂枝粉末；
[0080] 对比例7:
[0081] 本对比例中盲道板面层的组成与配比与实施例7基本相同，不同的是没有添加填 料。
[0082] 将实施例6、实施例7与对比例2、5制备的盲道板使用一个月之后，对其进行对比， 发现如下：对比例2、5的盲道板在边缘部分已经出现老化掉皮现象，说明金红石型钛白粉 当添加量大于一定量时，具有较好的反射太阳光的能力，并且效果显著。
[0083] 将实施例6、实施例7与对比例3、6制备的盲道板使用一个月之后，对其进行对比， 发现如下：实施例6盲道板的重量较对比例3盲道板重量重了 40%，实施例7的盲道板重 量比对比例6重了 50% ;也就是说添加的迷迭香粉末、紫苏粉末、桂枝粉末在成型工艺中经 过高温处理后确实被碳化，留下了孔隙，这些空隙仍然具有吸附功能，可以吸附汽车尾气、 马路上的灰尘等。
[0084] 将实施例6、实施例7与对比例4、7制备的盲道板使用一个月之后，对其进行对比， 发现如下：实施例6盲道板的重量较对比例4盲道板重量重了 70%，实施例7的盲道板重 量比对比例7重了 80%，也就是说由于所添加的填料都是具有孔隙结构，这些孔隙结构在 成型过程中没有被破坏，仍然具有较强的吸附能力，可以有效的帮助解决尾气污染问题。
[0085] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种盲道板，包括面层、底层，所述底层为水泥石板材，所述面层为复合材料，所述底 层的厚度为15-20mm，所述面层的厚度为5-lOmm，其特征在于，所述水泥石板材的上表面均 匀分布有凹槽，所述凹槽从上到下渐宽，所述凹槽最宽处的宽度大于凹槽深度； 所述面层的上表面根据需要设有条形引导码和提示码； 所述面层的下表面设有凸起，所述凸起与水泥石材表面的凹槽对应，凸起的对应尺寸 略大于凹槽，通过镶嵌与底层的凹槽紧密连接； 在所述面层的下表面还均匀设有前后贯通的条状槽，所述条状槽的设置方向与面层短 边的方向相同，所述条状槽的深度为2-7mm; 在所述条状槽的末端还设有凸台，所述凸台高出面层0. 5-3mm。2. 如权利要求1所述的盲道板，其特征在于，所述凸起为橡胶。3. 如权利要求1所述的盲道板，其特征在于，所述凹槽呈梯形状。4. 如权利要求1所述的盲道板，其特征在于，所述凹槽呈"凸"状。5. 如权利要求4所述的盲道板，其特征在于，所述"凸"状凹槽的肩部与和其连接的两 个侧边呈纯角。6. 如权利要求1所述的盲道板，其特征在于，所述面层是通过注塑成型得到的。7. 如权利要求6所述的盲道板，其特征在于，所述面层按重量份计包括：8. 如权利要求7所述的盲道板，其特征在于，所述填料按重量份计包括娃藻± 0-3份， 虫胶2-4份，沸石8-12份，粉煤灰0-3份。9. 如权利要求7所述的盲道板，其特征在于，所述ABS改进树脂是ABS树脂与PVC树脂 合成得到的。10. 如权利要求9所述的盲道板，其特征在于，所述ABS改进树脂按照如下成分按照机 械共混法来制备：
【专利摘要】本发明涉及一种盲道板。所述盲道板包括面层、底层，所述底层为水泥石板材，所述面层为复合材料，所述底层的厚度为15-20mm，所述面层的厚度为5-10mm，所述水泥石板材的上表面均匀分布有凹槽，所述凹槽从上到下渐宽，所述凹槽最宽处的宽度大于凹槽深度；所述面层的上表面根据需要设有条形引导码和提示码；所述面层的下表面设有凸起，所述凸起与水泥石材表面的凹槽对应，凸起的对应尺寸略大于凹槽，通过镶嵌与底层的凹槽紧密连接；在所述面层的下表面还均匀设有前后贯通的条状槽，所述条状槽的设置方向与面层短边的方向相同，所述条状槽的深度为2-7mm；在所述条状槽的末端还设有凸台，所述凸台高出面层0.5-3mm。
【IPC分类】C08K3/22, C08K5/098, C08K3/30, E01C15/00, C08L55/02, C08L27/06, C08L93/02, C08K5/57, C08K13/02, C08L91/06, C08K3/34
【公开号】CN105002805
【申请号】CN201510404864
【发明人】宫雅荣
【申请人】北京蒙元颐合国际盲道技术开发有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月10日