市政照明降噪减速带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于市政道路减速用具技术领域，尤其是涉及一种市政照明降噪减速带。
【背景技术】
[0002]目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故。现有的减速带其功能较为单一，只能起到一般的对车辆减速作用；汽车在夜晚行到减速带附近时，由于其上涂有反光漆，这样车灯光照射到这些反光漆上时即能让反光漆发亮，起到告知及警示的效果；但是这种反光漆在经过日晒雨淋后容易失效，重新上漆则会在一段时间内无法使用，对行车造成不便；还有就是在汽车路过减速带时会有较大的震动，震动会产生噪音，这会对公路边上的居民造成影响；因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种市政照明降噪减速带，它具有结构简单、能起到较好的照明警示及降低汽车路过时产生消音的特点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种市政照明降噪减速带，包括带体，所述带体上设置有固定孔，所述带体的外表面开设有卡带槽，所述卡带槽上镶嵌有荧光条；所述带体的内部设置有通孔，通孔贯穿带体的两侧面，所述通孔内设置有消音棒。
[0005]所述带体从前到后依次由斜面部、平面部及弧形部构成。
[0006]所述荧光条分别位于斜面部及平面部上。
[0007]所述斜面部与带体的底面所形成的角度在30°?40°之间。
[0008]采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的结构简单，荧光带能够在夜晚发生亮光，能对驾驶者起到较好的警示作用，而荧光带镶嵌在卡带槽还能够便于更换，不会对行车造成影响；消音棒能吸收汽车路过时产生的震动噪音，防止这些噪音影响他人。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]实施例，见图1所示:一种市政照明降噪减速带，包括带体10，带体10由斜面部12、平面部13及弧形部14构成，平面部13位于斜面部12与弧形部14之间，斜面部12位于带体10的最前端，弧形部14位于带体10的最尾端；所述斜面部12与带体10的底面所形成的角度在30°?40°之间，在一般情况下选择35°为佳，当然，选择30°或40°同样能达到相同的效果；通过这种结构设置，能利于车辆平稳度过，有效减少颠簸现象。在斜面部12及弧形部14上开设有固定孔11，固定孔11通过螺柱等固定装置能够让带体10与地面固定。在带体10的斜面部12及平面部13上均开设有卡带槽，斜面部12上的卡带槽为纵向设置，平面部13上的卡带槽为横向设置，在卡带槽内镶嵌有荧光带20，荧光带20能在夜晚起到照明警示作用，而且这种结构在荧光带20损坏后也利于更换，让使用较为方便。在带体10的内部排列设置有通孔，通孔贯穿带体10的两侧面，所述通孔内设置有消音棒30，消音棒30能够消除汽车在路过带体10时带体10所产生的噪音，防止这些噪音对公路周边的住户产生影响。
【主权项】
1.一种市政照明降噪减速带，包括带体(10)，所述带体(10)上设置有固定孔(11)，其特征在于:所述带体(10)的外表面开设有卡带槽，所述卡带槽上镶嵌有荧光条(20);所述带体(10)的内部设置有通孔，通孔贯穿带体(10)的两侧面，所述通孔内设置有消音棒(30) ο
2.根据权利要求1所述的市政照明降噪减速带，其特征在于:所述带体(10)从前到后依次由斜面部(12)、平面部(13)及弧形部(14)构成。
3.根据权利要求2所述的市政照明降噪减速带，其特征在于:所述荧光条(20)分别位于斜面部(12)及平面部(13)上。
4.根据权利要求3所述的市政照明降噪减速带，其特征在于:所述斜面部(12)与带体(10)的底面所形成的角度在30°?40°之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种市政照明降噪减速带，包括带体，所述带体上设置有固定孔，所述带体的外表面开设有卡带槽，所述卡带槽上镶嵌有荧光条；所述带体的内部设置有通孔，通孔贯穿带体的两侧面，所述通孔内设置有消音棒。优点是：本实用新型的结构简单，荧光带能够在夜晚发生亮光，能对驾驶者起到较好的警示作用，而荧光带镶嵌在卡带槽还能够便于更换，不会对行车造成影响；消音棒能吸收汽车路过时产生的震动噪音，防止这些噪音影响他人。
【IPC分类】E01F9-047
【公开号】CN204570517
【申请号】CN201520140735
【发明人】蔡剑波
【申请人】台州三鼎市政建设工程有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月12日