改良型横移平车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及架桥的技术领域，尤其涉及一种改良型横移平车。
【背景技术】
[0002]传统模架施工工法需在合模后在模床上现场绑扎钢筋骨架，占用了模架的施工时间，施工周期长。
[0003]而采用整体绑扎钢筋骨架工法，不用在模床上直接绑扎钢筋，而是预先绑扎钢筋，且安装好内模，通过运钢筋骨架平车及钢筋骨架吊装装置导入模床内，大大节省了绑扎钢筋和安装内模的工期，节省了直线工期。
[0004]在进行施工时，需要对钢筋骨架进行平移走行，故需要适用的平车。
[0005]为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研宄和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研宄设计出一种改良型横移平车，以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种改良型横移平车，其结构简单，操作方便，便于实现对钢筋骨架等架桥构件的平移走行。
[0007]为解决上述问题，本实用新型公开了一种改良型横移平车，包括车架、走行机构和顶升油缸，其特征在于:
[0008]所述车架纵向延伸并包含位于中部的横架以及位于横架两侧向外延伸且高度位于横架上方的支撑架，所述两侧的支撑架的下表面分别间隔设置有多个走行机构，所述走行机构设置三对，其中一对设置与车架的中间位置，另外两对等距间隔于中间一对进行设置，各走行机构的侧部分别设有顶升油缸。
[0009]其中:各走行机构包含在轨排上滚动的走行轮以及驱动走行轮转动走行的走行电机，所述走行电机上下设置并通过传动箱连接至走行轮的旋转轴。
[0010]其中:所述传动箱为齿轮变速转向传动箱。
[0011]其中:所述顶升油缸的油缸本体固定于支撑架的下表面，其油缸杆的末端设有顶撑部。
[0012]其中:所述车架的前后端均设有司机室。
[0013]其中:位于两侧的走行机构分别距离中间的走行机构为车架长度的l/3±20m。
[0014]其中:所述车架长度为250-400m。
[0015]通过上述结构可知，本实用新型的改良型横移平车具有如下效果:
[0016]1、省去了后支腿，受力直接，安全可靠，能通过横移来避让导入钢筋骨架，利于模架的稳定及紧凑。
[0017]2、在有限的空间内实现两幅钢筋骨架的倒运，节约空间，提高效率。
[0018]本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
【附图说明】
[0019]图1显示了本实用新型的改良型横移平车的结构示意图。
[0020]图2显示了本实用新型的俯视图。
[0021]图3显示了本实用新型的左视图。
[0022]附图标记:
[0023]11、车架；12、走行机构；13、顶升油缸；14、司机室；15、胎架；111、横架；112、支撑架；121、走行轮；122、走行电机；123、传动箱。
【具体实施方式】
[0024]参见图1至图3，显示了本实用新型的改良型横移平车。
[0025]所述改良型横移平车包括车架11、走行机构12和顶升油缸13，所述车架11纵向延伸并长度为250-400m，优选为320_350m，参见图3，所述车架11包含位于中部的横架111以及位于横架111两侧向外延伸且高度位于横架111上方的支撑架112，所述横架111用于支撑胎架15，所述两侧的支撑架112的下表面分别间隔设置有多个走行机构12，参见图1，所述走行机构12优选为两侧设置三对，其中一对设置与车架11的中间位置，另外两对分别距离中间的走行机构12为车架11长度的l/3±20m，由此，通过合适的位置调整，可通过三对走行机构12提供适当的驱动走行，既避免了浪费，也提供了充足的走行能力，各走行机构12的侧部分别设有顶升油缸13。
[0026]参见图3，各走行机构12包含在轨排上滚动的走行轮121以及驱动走行轮121转动走行的走行电机122，所述走行电机122上下设置并通过传动箱123连接至走行轮121的旋转轴，其中，所述传动箱123为齿轮变速转向传动箱，以实现便捷的变速传动。
[0027]参见图1，所述顶升油缸13的油缸本体固定于支撑架112的下表面，其油缸杆的末端设有顶撑部，以提高受力面积，便于进行支撑。
[0028]参见图1和图2，所述车架11的前后端均设有司机室14，以便于操作。
[0029]由此可见，本实用新型的优点在于:
[0030]1、省去了后支腿，受力直接，安全可靠，能通过横移来避让导入钢筋骨架，利于模架的稳定及紧凑。
[0031]2、支撑于低位，通过性能更好，在有限的空间内实现倒运，节约空间，提高效率；
[0032]3、支撑充分，移动迅速，既节约了机构，又确保了驱动。
[0033]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【主权项】
1.一种改良型横移平车，包括车架、走行机构和顶升油缸，其特征在于: 所述车架纵向延伸并包含位于中部的横架以及位于横架两侧向外延伸且高度位于横架上方的支撑架，所述两侧的支撑架的下表面分别间隔设置有多个走行机构，所述走行机构设置三对，其中一对设置与车架的中间位置，另外两对等距间隔于中间一对设置，各走行机构的侧部分别设有顶升油缸。
2.如权利要求1所述的改良型横移平车，其特征在于:各走行机构包含在轨排上滚动的走行轮以及驱动走行轮转动走行的走行电机，所述走行电机上下设置并通过传动箱连接至走行轮的旋转轴。
3.如权利要求2所述的改良型横移平车，其特征在于:所述传动箱为齿轮变速转向传动箱。
4.如权利要求1或2或3所述的改良型横移平车，其特征在于:所述顶升油缸的油缸本体固定于支撑架的下表面，其油缸杆的末端设有顶撑部。
5.如权利要求1或2或3所述的改良型横移平车，其特征在于:所述车架的前后端均设有司机室。
6.如权利要求1或2或3所述的改良型横移平车，其特征在于:位于两侧的走行机构分别距离中间的走行机构为车架长度的1/3 土 20m。
7.如权利要求1或2或3所述的改良型横移平车，其特征在于:所述车架长度为250_400mo
【专利摘要】一种改良型横移平车，包括车架、走行机构和顶升油缸，所述车架纵向延伸并包含位于中部的横架以及位于横架两侧向外延伸且高度位于横架上方的支撑架，所述两侧的支撑架的下表面分别间隔设置有多个走行机构，所述走行机构设置三对，其中一对设置与车架的中间位置，另外两对等距间隔于中间一对进行设置，各走行机构的侧部分别设有顶升油缸；由此，本实用新型受力直接，安全可靠，能通过横移来避让导入钢筋骨架，利于模架的稳定及紧凑，且在有限的空间内实现两幅钢筋骨架的倒运，节约空间，提高效率。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN204608612
【申请号】CN201520276452
【发明人】邱利, 宋萍, 陈程广, 张乐亲
【申请人】武汉通联路桥机械技术有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月4日