声屏障的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路交通技术领域，特别是涉及一种一体化声屏障。
【背景技术】
[0002]铁路建设投资大、产业链长，对增加国民生产产值、拉动经济增长有显著作用，同时还可以带动新材料和信息产业的研发，拉动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等产业的需求。受益于大规模、高标准铁路建设的开展，与铁路相关的咨询设计业、建筑施工业、装备制造业和铁路运营业四大环节发展势头迅猛，在为水泥、砂石料等原材料生产企业带来巨大利益的同时推动了钢铁、机械等行业的发展，还为制造、信息、电力等多个产业链带来了加快发展的有利契机。
[0003]目前，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，随着客运高速铁路在各省间、各主要城市间相继开工与落成，我国将在2020年形成“四纵四横”的高铁格局。基于铁路建设“十二五”规划，根据国家发改委运输所完成的《2012— 2013年中国铁路发展报告》研究分析，未来2013年一2015年期间，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元，其中，2013年需要完成投资6000 亿-6500 亿元。
[0004]但是，铁路行业的不断增长和交通干线的发展，噪音的污染以及危害日益引起人们的重视，并被列为当今世界的四大环境污染之一，自从七十年代以来我国已将噪音污染的防治纳入政府工作中，并采用相应的防治对策以及控制措施，使得噪音污染得到了有效控制，在诸多噪声控制措施中，声屏障是控制噪音工程中的一种主要的措施。但是现在普通的声屏障，结构简单，隔音吸音的效果有限。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种声屏障，以提高隔音效果，同时便于安装、拆卸。
[0006]基于上述目的，本实用新型提供的声屏障包括背板、预埋板、多个降噪盒、吸声材料和钢筋圈，所述背板的一端面与预埋板的一端面相连，所述背板的一侧面向内凹陷形成插接槽，所述插接槽的顶部边缘处设置有限位凸起，所述多个降噪盒依次卡入所述插接槽中，相邻的降噪盒首尾紧贴，所述限位凸起将降噪盒限制在插接槽中；所述降噪盒的内部为中空，吸音材料填充于降噪盒内，所述降噪盒的侧壁上开设有多个通孔；所述钢筋圈设置于预埋板的与插接槽相同的侧面，位于所述钢筋圈下方的预埋板向内凹陷形成凹陷卡槽。
[0007]在本实用新型的一些实施例中，所述预埋板的另一侧面整体地凸起形成凸起面，该凸起面的中间部位向内凹陷形成条形槽。
[0008]在本实用新型的一些实施例中，所述降噪盒为玻璃钢支撑的矩形降噪盒，该降噪盒的相对的两个端面为敞口，相邻的降噪盒的敞口端紧贴。
[0009]在本实用新型的一些实施例中，所述降噪盒的朝向所述钢筋圈的侧壁上开设有通孔，且该通孔为矩形。
[0010]在本实用新型的一些实施例中，所述吸音材料为玻璃棉吸声材料。
[0011]在本实用新型的一些实施例中，所述背板与预埋板位于同一竖直平面上。
[0012]在本实用新型的一些实施例中，所述预埋板上设置有多个互相平行的U字型钢筋圈，该U字型钢筋圈沿着竖直方向设置。
[0013]从上面所述可以看出，本实用新型所提供的声屏障具有以下有益效果:
[0014]I)造价成本低，该声屏障的造价成本比传统预制方法更为节省；
[0015]2)重复利用，该声屏障拆卸拼装、一体化程度高，安装方便快捷，可以明显缩短工期，保质保量；
[0016]3)造型美观，该声屏障精巧别致，在保证外观精美基础上加强产品本身牢固性；
[0017]4)施工期短，该声屏障采用高度一体化程度预制，减少之前各种安装环节，大大加快了施工建设速度；
[0018]5)安全性高，该声屏障由于一体化程度高，不易出现断裂破坏，强度增大，其抗压强度、抗弯极限强度、抗冲击性等各项指标均符合相关标准；
[0019]6)绿色环保，对施工场地影响小，对周围生态环境没有任何破坏作用
[0020]7)不受气候影响，包括冬季在内的任何气候条件下，该声屏障都能正常施工。
[0021]因此，本实用新型所提供的声屏障不但结构简单，安装方便，造价低，使用寿命长，而且对铁路噪声的产生和传递特征有明显地控制。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型实施例的声屏障的立体结构图；
[0023]图2为本实用新型实施例的背板和预埋板的主视图；
[0024]图3为本实用新型实施例的背板的俯视图；
[0025]图4为本实用新型实施例的降噪盒的主视图；
[0026]图5为本实用新型实施例的降噪盒和吸声材料的俯视图；
[0027]图6为本实用新型实施例的声屏障的俯视图；
[0028]图7为本实用新型实施例的声屏障的侧视图。
【具体实施方式】
[0029]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0030]本实用新型提供的声屏障包括背板、预埋板、多个降噪盒、吸声材料和钢筋圈，所述背板的一端面与预埋板的一端面相连，所述背板的一侧面向内凹陷形成插接槽，所述插接槽的顶部边缘处设置有限位凸起，所述多个降噪盒依次卡入所述插接槽中，相邻的降噪盒首尾紧贴，所述限位凸起将降噪盒限制在插接槽中；所述降噪盒的内部为中空，吸音材料填充于降噪盒内，所述降噪盒的侧壁上开设有多个通孔；所述钢筋圈设置于预埋板的与插接槽相同的侧面，位于所述钢筋圈下方的预埋板向内凹陷形成凹陷卡槽。
[0031]参见图1，其为本实用新型实施例的声屏障的立体结构图。作为本实用新型的一个实施例，所述声屏障包括背板1、预埋板2、多个降噪盒3、吸声材料5和钢筋圈4，结合图2，所述背板I的一端面与预埋板2的一端面相连。需要说明的是，所述背板I与预埋板2是一体化的。在本实用新型的一个较佳实施例中，所述背板I与预埋板2位于同一竖直平面上，以提高该声屏障的强度和一体性。
[0032]参见图3，其为本实用新型实施例的背板的俯视图，从图中可知，所述背板I的一侧面向内凹陷形成插接槽11，所述插接槽11的顶部边缘处设置有限位凸起12，所述多个降噪盒3可以依次卡入所述插接槽11中，并且相邻的降噪盒3首尾紧贴，所述限位凸起12将降噪盒3限制在插接槽11中。将降噪盒3与背板I拆分设计，同时又能通过插接方式使降噪盒3安装于