一种潮汐车道隔离护栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种潮汐车道隔离护栏，包括吊环、护栏腿、小型电机、挡物板、护栏横杆、速度测试仪、伸缩杆、横梁、测高显示灯、标尺、电子显示屏、摄像头和光敏电阻板，所述的护栏腿一侧设有吊环，护栏腿底端设有导轮，导轮上设有手刹，护栏腿为中空结构，护栏腿内设有小型电机，小型电机上设有护栏横杆，护栏腿上设有挡物板，护栏腿上设有速度测试仪，一个护栏腿顶端设有伸缩杆，伸缩杆上设有标尺，伸缩杆一侧设有测高显示灯，伸缩杆顶端设有横梁，横梁上安装电子显示屏和摄像头，横梁远离伸缩杆的一端上设有光敏电阻板。本实用新型对早晚潮汐分流起到了极大的安全作用，避免行车超速行驶，增加安全性，结构简单，使用方便，利于推广。
【专利说明】
一种潮汐车道隔离护栏
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种交通领域，具体是一种潮汐车道隔离护栏。
【背景技术】
[0002]潮汐车道就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。随着城区范围的不断扩大，越来越多的人选择在郊区居住，城区上班。于是，早上进城、晚上出城的潮汐流就此出现，由潮汐流带来的部分路段交通拥堵也随之而生。由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即:早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。为了解决潮汐流产生的道路拥堵，潮汐车道应运而生，即根据早晚交通流量的不同，灵活调整车道数以应对车流量变化。潮汐车道的两端路口需要防护栏，早晚是车流拥堵，疏通困难，人工控制效率低，难以满足需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种潮汐车道隔离护栏，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种潮汐车道隔离护栏，包括吊环、护栏腿、小型电机、导轮、挡物板、护栏横杆、速度测试仪、伸缩杆、横梁、测高显示灯、标尺、电子显示屏、摄像头和光敏电阻板，所述的护栏腿一侧设有吊环，护栏腿底端设有导轮，导轮上设有手刹，护栏腿为中空结构，护栏腿内设有小型电机，小型电机上设有护栏横杆，护栏腿上设有挡物板，护栏腿包括第一护栏腿、第二护栏腿、第三护栏腿、第四护栏腿，第一护栏腿和第二护栏腿组成第一车道，第二护栏腿和第三护栏腿组成第二车道，第三护栏腿和第四护栏腿组成第三车道，护栏横杆上设有连接扣环，护栏腿上设有连接扣，护栏腿上设有速度测试仪，一个护栏腿顶端设有伸缩杆，伸缩杆上设有标尺，伸缩杆一侧设有测高显示灯，伸缩杆顶端设有横梁，横梁上安装电子显示屏和摄像头，横梁远离伸缩杆的一端上设有光敏电阻板。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述的护栏腿为伸缩式结构。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述的护栏横杆与护栏腿转轴连接，护栏横杆转轴与小型电机连接。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述的摄像头与远程显示设备连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型吊环内穿有绳子，吊环、导轮方便装置移动，省时省力，根据实际需要调节护栏腿的高度，方便使用，通过小型电机控制护栏横杆的开启和关闭，方便使用，通过控制中心控制车流在早晚不同的时段通过不同的车道，通过连接扣和连接扣环将不同车道的护栏连接在一起，方便一起搬运和移动，还可以通过增加护栏腿的个数，在不同车道数量的公路上使用，增加适用范围，摄像头及时查看并记录通行车辆，通过速度测试仪测量经过其的车速，避免行车超速行驶，增加安全性，通过调节伸缩杆的高度，通过测高显示灯和光敏电阻板避免超出限高的车通过，通过电子显示屏显示不同车道在不同时间的通行情况，提醒车主注意，结构简单，使用方便，利于推广。
【附图说明】
[0010]图1为一种潮汐车道隔离护栏的结构示意图。
[0011]图中:1、吊环，2、护栏腿，3、小型电机，4、导轮，5、挡物板，6、连接扣，7、连接扣环，8、护栏横杆，9、速度测试仪，10、伸缩杆，11、横梁，12、测高显示灯，13、标尺，14、电子显示屏，15、摄像头，16、光敏电阻板，21、第一护栏腿，22、第二护栏腿，23、第三护栏腿，24、第四护栏腿。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0013]请参阅图1，一种潮汐车道隔离护栏，包括吊环1、护栏腿2、小型电机3、导轮4、挡物板5、护栏横杆8、速度测试仪9、伸缩杆10、横梁11、测高显示灯12、标尺13、电子显示屏14、摄像头15和光敏电阻板16，所述的护栏腿2—侧设有吊环I，护栏腿2底端设有导轮4，导轮4上设有手刹，吊环I内穿有绳子，吊环1、导轮4方便装置移动，省时省力，护栏腿2为伸缩式结构，根据实际需要调节护栏腿2的高度，方便使用，护栏腿2为中空结构，护栏腿2内设有小型电机3，小型电机3上设有护栏横杆8，护栏横杆8与护栏腿2转轴连接，护栏腿2上设有挡物板5，护栏横杆8与小型电机3连接，通过小型电机3控制护栏横杆8的开启和关闭，方便使用，护栏腿2包括第一护栏腿21、第二护栏腿22、第三护栏腿23、第四护栏腿24，第一护栏腿21和第二护栏腿22组成第一车道，第二护栏腿22和第三护栏腿23组成第二车道，第三护栏腿23和第四护栏腿24组成第三车道，通过控制中心控制车流在早晚不同的时段通过不同的车道，护栏横杆8上设有连接扣环7，护栏腿2上设有连接扣6，通过连接扣6和连接扣环7将不同车道的护栏连接在一起，方便一起搬运和移动，还可以通过增加护栏腿2的个数，在不同车道数量的公路上使用，增加适用范围，护栏腿2上设有速度测试仪9，一个护栏腿2顶端设有伸缩杆10，伸缩杆10上设有标尺13，伸缩杆10—侧设有测高显示灯12，伸缩杆10顶端设有横梁11，横梁11上安装电子显示屏14和摄像头15，横梁11远离伸缩杆10的一端上设有光敏电阻板16，摄像头15与远程显示设备连接，摄像头15及时查看并记录通行车辆，通过速度测试仪9测量经过其的车速，避免行车超速行驶，增加安全性，通过调节伸缩杆10的高度，测高显示灯12和光敏电阻板16分别能发射和接收特殊波段的光源，通过测高显示灯12和光敏电阻板16避免超出限高的车通过，通过电子显示屏14显示不同车道在不同时间的通行情况，提醒车主注意。
[0014]本实用新型的工作原理是:本实用新型吊环内穿有绳子，吊环、导轮方便装置移动，省时省力，根据实际需要调节护栏腿的高度，方便使用，通过小型电机控制护栏横杆的开启和关闭，方便使用，通过控制中心控制车流在早晚不同的时段通过不同的车道，通过连接扣和连接扣环将不同车道的护栏连接在一起，方便一起搬运和移动，还可以通过增加护栏腿的个数，在不同车道数量的公路上使用，增加适用范围，摄像头及时查看并记录通行车辆，通过速度测试仪测量经过其的车速，避免行车超速行驶，增加安全性，通过调节伸缩杆的高度，通过测高显示灯和光敏电阻板避免超出限高的车通过，通过电子显示屏显示不同车道在不同时间的通行情况，提醒车主注意。
[0015]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种潮汐车道隔离护栏，包括吊环、护栏腿、小型电机、导轮、挡物板、护栏横杆、速度测试仪、伸缩杆、横梁、测高显示灯、标尺、电子显示屏、摄像头和光敏电阻板，其特征在于，所述的护栏腿一侧设有吊环，护栏腿底端设有导轮，导轮上设有手刹，护栏腿为中空结构，护栏腿内设有小型电机，小型电机上设有护栏横杆，护栏腿上设有挡物板，护栏腿包括第一护栏腿、第二护栏腿、第三护栏腿、第四护栏腿，第一护栏腿和第二护栏腿组成第一车道，第二护栏腿和第三护栏腿组成第二车道，第三护栏腿和第四护栏腿组成第三车道，护栏横杆上设有连接扣环，护栏腿上设有连接扣，护栏腿上设有速度测试仪，一个护栏腿顶端设有伸缩杆，伸缩杆上设有标尺，伸缩杆一侧设有测高显示灯，伸缩杆顶端设有横梁，横梁上安装电子显示屏和摄像头，横梁远离伸缩杆的一端上设有光敏电阻板。2.根据权利要求1所述的一种潮汐车道隔离护栏，其特征在于，所述的护栏腿为伸缩式结构。3.根据权利要求1所述的一种潮汐车道隔离护栏，其特征在于，所述的护栏横杆与护栏腿转轴连接，护栏横杆转轴与小型电机连接。4.根据权利要求1所述的一种潮汐车道隔离护栏，其特征在于，所述的摄像头与远程显示设备连接。
【文档编号】E01F9/615GK205576805SQ201620281277
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】谭晓林
【申请人】中交广州水运工程设计研究院有限公司