专利名称：同步多点撞击飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动扳手飞轮撞击机构，特别涉及一种同步多点撞击飞轮。
背景技术：
目前市场上使用和出售的电动扳手飞轮撞击机构一般为成对设置的偏心结构，由于随着飞轮的转速逐渐提高，偏心结构受到的离心力逐渐增大，作为撞击块的偏心结构逐步移动至主轴上的突出位置，故撞击时做不到同步。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种撞击时机可作到一致的同步多点撞击飞轮。
本实用新型是通过如下技术方案实现的一种同步多点撞击飞轮，包括压力调节装置、主轴、主轴外围的飞轮、主轴轮片，飞轮分布有一个或若干通孔，通孔内设有通过复位弹簧与连接片连接的顶轴，其特殊之处在于所述飞轮上设有一个或若干离心装置，离心装置包括与离心块连接的顶针；顶针一端连接压力调节装置，一侧通过连接片连接；顶针的端部和飞轮上的通孔外侧分别为圆弧状；所述主轴轮片突出有与顶轴相适配的突出点。
本实用新型在使用时，飞轮在电机带动下加速转动，当达到一定轮速时，离心装置由于离心力的作用克服连接离心块之间的弹簧弹力向飞轮边缘方向运动。离心块带动顶针同步运动。由于顶针与离心块连接部位留有前后运动的间隙，当飞轮达到设置转速时，顶针在离心块带动下到达通孔圆弧位置，顶针在压力作用下会压在连接片上，连接片带动所有顶轴同步快速向外运动。撞击主轴轮片上与顶轴相适配的突出点，从而带动主轴转动。
本实用新型具有以下特点1.顶针在压力作用下顶在连接片上，同步推动顶轴快速向外移动，撞击主轴轮片上的与顶轴相适配的突出点。
2.多个撞击点同步与主轴轮片突出点撞击，克服了单个撞击点受力过大的缺点。
3.主轴上有直径较大的轮片，有效的增大了力矩。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中，1压力调节装置，2飞轮，3主轴，4主轴轮片，5顶轴，6复位弹簧，7离心块，8顶针，9连接片，10突出点。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括压力调节装置1、主轴3、主轴3外围的飞轮2、主轴轮片4，飞轮2分布有两个通孔，通孔内设有通过复位弹簧6与主轴轮片4连接的顶轴5，顶轴5的两边分别位于两个通孔内，中心位于主轴3中心线处；压力调节装置1与飞轮2之间设有通过弹簧连接的两个离心块7，其中一个离心块7连接顶针8；顶针8的端部和飞轮2上的通孔外侧分别为圆弧状。压力调节装置1上的调节旋钮上有弹簧，弹簧一端顶在旋纽档片上，另一端压在顶针8上。在使用时，飞轮2在电机带动下加速转动，当达到一定轮速时，离心装置由于离心力的作用克服连接两个离心块7的弹簧弹力向飞轮2边缘方向运动。离心块7带动顶针8同步运动。当飞轮2达到设置转速时，顶针8会会压在连接片9上，连接片9带动所有顶轴5同步快速向外运动，撞击主轴轮片6上的突出点10，从而带动主轴3转动。
权利要求1.一种同步多点撞击飞轮，包括压力调节装置(1)、主轴(3)、主轴(3)外围的飞轮(2)、主轴轮片(4)，飞轮(2)分布有一个或若干通孔，通孔内设有通过复位弹簧(6)与连接片(9)连接的顶轴(5)，其特征在于所述飞轮(2)上设有一个或若干离心装置，离心装置包括与离心块(7)连接的顶针(8)；顶针(8)一端连接压力调节装置(1)，一侧通过连接片(9)连接；顶针(8)的端部和飞轮(2)上的通孔外侧分别为圆弧状；所述主轴轮片(4)突出有与顶轴(5)相适配的突出点(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种电动扳手飞轮撞击机构，特别公开了一种同步多点撞击飞轮。该同步多点撞击飞轮，包括压力调节装置、主轴、主轴外围的飞轮、主轴轮片，飞轮分布有一个或若干通孔，通孔内设有通过复位弹簧与连接片连接的顶轴，其特殊之处在于所述飞轮上设有一个或若干离心装置，离心装置包括与离心块连接的顶针；顶针一端连接压力调节装置，一侧通过连接片连接；顶针的端部和飞轮上的通孔外侧分别为圆弧状；所述主轴轮片突出有与顶轴相适配的突出点。该同步多点撞击飞轮撞击时机可作到一致。
文档编号B25B21/02GK2750894SQ200420097549
公开日2006年1月11日 申请日期2004年11月8日 优先权日2004年11月8日
发明者王恒海 申请人:王恒海