专利名称：多功能拆装器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于机械制造、飞机、火车、汽车及军械制造修维行业的多功能维修工具，是一种多功能拆装器与其配套使用的拆装头和抓手。
背景技术：
目前，在机械制造、飞机、火车、汽车和军械的维修行业，缺少维修人员维修使用的专用工具，工人用现有的工具对机器设备进行维修时，例如在拆装轴承时，时常会出现砸坏外套、损坏内衬等情况，给车主造成无谓的损失，并且还存在工作效率较低，易出现危险事故的缺陷，因此，人们急需一种使用方便、高效安全的专用维修工具。
发明内容
本实用新型的目的，是提供了一种多功能拆装器及与其配套使用的拆装头和抓手，它是针对机械制造、飞机、火车、汽车和军械的维修行业而设计的专用维修工具，它可安全方便的拆装轴承、风叶、轮毂等各种机械部件。特别是在拆卸各种外形为不规则几何表面的部件、残留在轴套内的破碎轴承外圆和不规则风叶时，更可体现出其使用方便、高效安全的优点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的多功能拆装器，它有主杆，主杆上安装挂盘，挂盘上安装至少一个拉杆，拉杆的一端与挂盘铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆的下端安装滑杆，滑杆上安装滑套，滑套上设有螺纹。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有壳体，壳体的侧壁上开设若干个盲孔，壳体开有盲孔处自顶面向底面开设通孔，盲孔内安装螺栓，通孔内安装螺母，螺母与螺栓螺纹连接，壳体的顶面上设有内螺纹。壳体通过内螺纹与滑套相连。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆柱体形状，抓手的下端设有外螺纹，抓手的上端设有内螺纹。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现滑杆上套装弹簧，弹簧位于主杆与滑套之间，弹簧的一端与主杆接触，其另一端与滑套接触，滑杆的底端设有限位块，限位块上安装滚珠。拉杆有上连杆和下连杆，上连杆的下端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与下连杆上端螺纹连接。上连杆和下连杆上均安装滑块，滑块上均设有通孔，通孔内安装稳定杆，稳定杆有左连杆和右连杆，左连杆的右端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与右连杆螺纹连接。壳体内安装转轴，转轴下端的侧壁上设有凸块，凸块的个数与螺栓的个数相同，转轴的上端伸出壳体顶部之外，并与定位螺母螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有主轴，主轴的两端分别设有内螺纹和内螺纹，主轴的侧壁上至少安装两个扒手，扒手的上端分别与主轴铰链，扒手的下端向外弯曲，主轴上安装圆台状的套管，套管与主轴相螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆盘体形状，抓手上端设有内螺纹。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是倒圆锥体状，抓手的上端设有内螺纹。
本实用新型的积极效果在于它可根据维修工作中不同情况的需要，与多种拆装头和抓手任意组合，使维修人员可高效、安全地拆装轴承、油封、风叶等机械部件，并能有效地避免在维修过程中用常规工具对飞机、汽车、火车和机械设备等造成损坏，具有使用方便、功能多样和安全高效的优点。
图1为本实用新型的多功能拆装器的结构示意图；图2为图1的A-A剖面图；图3为图1B-B剖面图；图4为图1的C-C剖面图；图5为与多功能拆装器相配合使用，用以拆卸残留在轴套内的轴承外壳的拆装头；图6为图5的右视结构示意图；图7为图5所示拆装头的另一种结构形式的结构示意图；图8为图7的左视结构意图；图9为拆装油封使用的拆装头的结构示意图；图10、图11、图12、图13分别是与多功能拆装器配套使用的四种拆装头结构示意图；图15、图16、图17、图18、图19、图20、图21分别是与多功能拆装器配套使用抓手的结构示意图；图23是图18的D-D剖面图；图24是图20的E-E剖面图；图14和图22均是拆装器抓手的结构示意图。
具体实施方式
实施例一多功能拆装器，它有主杆1，主杆1从上至下依次安装螺母2、六棱柱3和挂盘4，六棱柱3上设有六边形的通孔65，通孔65与主杆1上部横断面是六边形部分套装配合，当用扳手转动六棱柱3时，六棱柱3带动主杆1正反转。主杆1除横断面为六边形的部分外，其部分设有外螺纹，螺母2与主杆1螺纹连接，挂盘4与主杆1螺纹连接，挂盘4上左右两侧安装两根拉杆，拉杆的上端与挂盘4铰链，拉杆的下端设有螺纹。每根拉杆都有上连杆和下连杆，上连杆的下端与套筒的一端螺纹连接，套筒的另一端与下连杆上端螺纹连接。图中10为左侧拉杆的下连杆，17为左侧拉杆的上连杆，11为与上连杆17和下连杆10螺纹连接的套筒，可通过调节套筒11调节上连杆17与下连杆10的位置关系，从而达到调节拉杆长度的效果。上连杆17和下连杆10上各安装两个滑块，滑块上均设有通孔，滑块可绕上连杆17或下连杆10转动。图中16为上连杆17上的一个滑块，15为滑块16上开设的通孔。右侧拉杆的结构形状与左侧拉杆完全相同，并且拉杆上也相应安装有结构形状与滑块16相同的滑块66。滑块16的通孔15内安装稳定杆，稳定杆有左连杆14和右连杆5，左连杆14的右端与套筒12的一端螺纹连接，套筒12的另一端与右连杆5螺纹连接。稳定杆的左连杆14安装在滑块16内，右连杆5安装在滑块66内，当拉杆在找不到任何固定点的情况下拆装机械部件时，安装稳定杆可为拆装器提供一个力的支点。左连杆14的左端安装左调节螺母13，右连杆5的右端安装右调节螺母67，调节套筒12可调节稳定杆的长度。主杆1的下端安装滑杆63，主杆1的与滑杆63可制成一体，滑杆63上安装滑套7，滑套7上设有螺纹。滑杆63上套装弹簧6，弹簧6位于主杆1与滑套7之间，弹簧63的一端与主杆1接触，其另一端与滑套7接触，滑杆63的底端设有限位块40，可防止滑套7滑出。限位块40上安装滚珠8。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有壳体22，壳体22的侧壁上开设四个盲孔，23是其中的一个，壳体22开有盲孔23处自顶面向底面开设通孔24，盲孔23内安装螺栓，通孔24内安装螺母21，螺母21与螺栓20螺纹连接。壳体22内安装转轴25，转轴25下端的侧壁上设有四个凸块26，凸块26的个数与螺栓20的个数相同，转轴25的上端伸出壳体22顶部之外，并与定位螺母64螺纹连接。壳体22的顶面上设有凹槽14，凹槽14内设有内螺纹。凹槽14与滑套7螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是圆柱体形状，抓手43的下端设有外螺纹，抓手43的上端设有凹槽42，凹槽42内设有内螺纹，凹槽42与下连杆10螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的另一种工具抓手，它是圆盘体形状，抓手60上端设有凹槽59，凹槽59内设有内螺纹，凹槽59与右侧拉杆的下连杆螺纹连接。当轴承破碎后，轴承的外壳残留在轴套内，可将上述的拆装头置于轴套内，转动螺母21调螺栓20的伸出壳体22的距离，当壳体22内的四个螺栓均调节好后，便可将破碎的轴承外壳取出。抓手43可用于拆卸轮毂。抓手60的作用是镜面保护专用，抓手60的下部为圆形塑料。
实施例二多功能拆装器，它有主杆1，主杆1上安装挂盘4，挂盘4上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘4铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆1的下端安装滑杆63，滑杆63上安装滑套7，滑套7上设有螺纹。滑杆63上套装弹簧6，弹簧6位于主杆1与滑套7之间，弹簧63的一端与主杆1接触，其另一端与滑套7接触，滑杆63的底端设有限位块40，限位块40上安装滚珠8。拉杆有上连杆17和下连杆10，上连杆17的下端与套筒11的一端螺纹连接，套筒11的另一端与下连杆10上端螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的拆装头，它有主轴28，主轴(28)的两端分别开有凹槽(29)和凹槽(32)，凹槽(29)和凹槽(32)内均设有内螺纹，主轴(28)的侧壁上至少安装两个扒手(30)，扒手(30)的上端分别与主轴28铰链，扒于30的下端相对主轴28的轴线方向向外倾斜一定角度，主轴28上安装圆台状的套管31，套管31与主轴28相螺纹连接。与上述多功能拆装器配套使用的工具抓手，它是倒圆锥体状，抓手61的上端设有凹槽62，凹槽62内设有内螺纹。该实施例所述的拆装头可用以拆装油封。
与拆装器配套使用的另外几种使用的拆装头1、拆装各种型号轴承时使用的两种拆装头，一种是由圆盘34和圆柱35上下连接构成，其圆盘34的顶部的设有凹槽33，凹槽33内有内螺纹；另一种是由圆柱58和圆盘68连接构成，圆柱58上部开设凹槽69，凹槽69内设有内螺纹。2、倒圆锥形拆装头37，其上部开有凹槽36，凹36内设有内螺纹。3、六棱柱形的拆装头38，其下端开设圆形盲孔39，盲孔39内设有内螺纹，拆装头38上部开设凹槽37，凹槽37内设有内螺纹。与拆装器配套使用的另外几种抓手1、抓手45，它可利用盘上的螺栓穿过47下在的圆形通孔46，然后用螺帽压紧自己找支点，其上部设有凹槽44，凹槽44内设有内螺纹。2、抓手13的侧视图为“竖折折钩”形状，可专门拆装各种形状的风叶。3、抓手51可拆装方向节，其下端是圆柱体，图中50为设有内螺纹的凹槽。4、便于固定轴承套外边缘的抓手53，其下端设有一凹曲面54，图中52为凹槽，其内设有内螺纹。5、便于固定轴承套内边缘的抓手，其下端有凸曲面57。本实用新型所述的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1.多功能拆装器，它有主杆(1)，其特征在于主杆(1)上安装挂盘(4)，挂盘(4)上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘(4)铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆(1)的下端安装滑杆(63)，滑杆(63)上安装滑套(7)，滑套(7)上设有螺纹。
2.根据权利要求1所述的多功能拆装器，其特征在于滑杆(63)上套装弹簧(6)，弹簧(6)位于主杆(1)与滑套(7)之间，弹簧(63)的一端与主杆(1)接触，其另一端与滑套(7)接触，滑杆(63)的底端设有限位块(40)，限位块(40)上安装滚珠(8)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能拆装器，其特征在于拉杆有上连杆(17)和下连杆(10)，上连杆(17)的下端与套筒(11)的一端螺纹连接，套筒(11)的另一端与下连杆(10)上端螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的多功能拆装器，其特征在于上连杆(17)和下连杆(10)上均安装滑块(16)，滑块(16)上均设有通孔(15)，滑块(16)内安装稳定杆，稳定杆有左连杆(14)和右连杆(5)，左连杆(14)的右端与套筒(12)的一端螺纹连接，套筒(12)的另一端与右连杆(5)螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能拆装器，它有主杆，主杆上安装挂盘，挂盘上安装至少一根拉杆，拉杆的一端与挂盘铰链，拉杆的另一端设有螺纹，主杆的下端安装滑杆，滑杆上安装滑套，滑套上设有螺纹。它可根据维修工作中不同情况的需要，与多种拆装头和抓手任意组合，使维修人员可高效、安全地拆装轴承、油封、风叶等机械部件，并能有效地避免在维修过程中用常规工具对飞机、汽车、火车和机械设备等造成损坏，具有使用方便、功能多样和安全高效的优点。
文档编号B25B27/02GK2767069SQ20042009744
公开日2006年3月29日 申请日期2004年11月5日 优先权日2004年11月5日
发明者王道武 申请人:王道武