专利名称：行车半圆块拆除工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备维修，特别涉及一种行车半圆块拆除工具。
背景技术：
在众多工厂车间中，各种行车是必不可少的设备，尤其在炼钢厂，更是使用相当频繁，因此，行车钳吊夹钳处的八块半圆块经常被磨损，起毛刺，使半圆块不能正常转动，导致吊钳衬板和半圆块卡死，吊钳动作失灵；而且，有的吊运物(如钢坯)温度很高，在反复起吊过程中容易使半圆块内润滑油受热流失，使半圆块磨损加剧而需要停车更换，一般都采用捶打敲击的办法来拆除半圆块，整个更换工作需要3～5人，花费8～10个小时，劳动负荷大，还极可能损坏半圆块，费时费力，影响生产。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有行车半圆块检修工作费时费力，容易损坏半圆块，影响生产，提供一种行车半圆块拆除工具。本实用新型能无损拆除行车半圆块，节省检修工时。
本实用新型是这样实现的一种行车半圆块拆除工具，包括中间拉杆、螺母、双头螺柱和定位支架，定位支架为中段上部有一带有通孔的凸台的厚板，所述定位支架两端各开有一通孔，孔内各设有一用螺母固定的双头螺柱；中间拉杆为一穿过定位支架中间通孔的外螺纹直杆，固定支架上部的杆体上装有一螺母，其上端通过一个连接块连接有拉环。
为使中间拉杆能上下自由移动，所述中间拉杆和定位支架中间的通孔为间隙配合。
本实用新型的工作原理如下依上文所述装好行车半圆块拆除工具，定位支架两端的双头螺柱安装在行车半圆块两面法兰的螺丝孔内，起定位固定作用，然后将中间拉杆拧入半圆块中间螺丝孔，通过使用扳手旋转中间拉杆上的螺母，即可将半圆块拉出。使用本实用新型拆除半圆块，检修人员从过去的3～5人减少为2人，检修时间从8～10小时减少为4～6小时，工作效率大为提高。而且本实用新型结构简单，造价低廉，不会损坏半圆块，降低了备件损耗。
以下结合附图给出本实用新型的具体实施方式
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
一种行车半圆块拆除工具，包括中间拉杆1、螺母2、双头螺柱3和定位支架4，定位支架4为中段上部有一带有通孔的凸起平台的厚板，所述定位支架4两端各开有一通孔，孔内各设有一用螺母2固定的双头螺柱3；中间拉杆1为一穿过定位支架4中间通孔的外螺纹直杆，固定支架上部的杆体上装有一螺母21，其上端通过一个连接块连接有拉环。为了使中间拉杆1能在定位支架4中间的通孔内上下自由移动，所述中间拉杆1和定位支架4中间的通孔为间隙配合。
拆除行车半圆块时，将行车停在适当的位置，拆除半圆块两面的法兰，以法兰螺栓孔为基准，拧入双头螺柱3，通过旋转中间拉杆上1螺母21来移动中间拉杆1从而将中间拉杆安装在半圆块上，再旋转中间拉杆1上的螺母21将半圆块拉出，检视半圆块，若半圆块磨损不严重，直接将半圆块裹上润滑油即能回装继续使用，整个检修工作仅需要2个人花4～6小时即可完成。
权利要求1.一种行车半圆块拆除工具，其特征在于，该行车半圆块拆除工具包括中间拉杆(1)、螺母(2)、双头螺柱(3)和定位支架(4)，定位支架(4)为中段上部有一带有通孔的凸台的厚板，所述定位支架(4)两端各开有一通孔，孔内各设有一用螺母(2)固定的双头螺柱(3)；中间拉杆(1)为一穿过定位支架(4)中间通孔的外螺纹直杆，固定支架上部的杆体上装有一螺母(21)，其上端通过一个连接块连接有拉环。
2.根据权利要求1所述的行车半圆块拆除工具，其特征在于，所述中间拉杆(1)和定位支架(4)中间的通孔为间隙配合。
专利摘要本实用新型涉及机械设备维修，特别涉及一种行车半圆块拆除工具。一种行车半圆块拆除工具，该行车半圆块拆除工具包括中间拉杆(1)、螺母(2)、双头螺柱(3)和定位支架(4)，定位支架为中段上部有一带有通孔的凸台的厚板，所述定位支架两端各开有一通孔，孔内各设有一用螺母固定的双头螺柱；中间拉杆为一穿过定位支架中间通孔的外螺纹直杆，杆上装有一螺母(21)，其上端通过一个连接块连接有拉环。本实用新型能无损拆除行车半圆块，节省检修工时。
文档编号B25B27/14GK2930989SQ20062004260
公开日2007年8月8日 申请日期2006年6月9日 优先权日2006年6月9日
发明者范自强, 李刚, 刘辉, 陈平, 王英俊, 刘占恒, 王建军, 张传玉, 韩敏 申请人:中国第二十冶金建设公司