专利名称：发动机维修翻转机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机维修翻转机，属机械工件装夹机具器领域。
技术背景
发动机在维修过程中需要进行多次翻转，不断地变换维修工作面才能完成。 目前，在我国还没有一种专门的装夹翻转机器来装夹这类工件，而仅靠车间里 的桥式起重机，下垫钢支架及道木来翻转这类工件，这种方法每翻转一次需重新 定位一次，费时费力，起吊频繁，工效低且定位不准。 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种发动机维修翻转机。
本实用新型的技术方案如下包括主、从动钢底板，该主、从动钢底板由 地脚螺栓紧固在砼基础上，在主、从动钢底板上分别设有主、从动箱体，在主、 从动箱体上面各设有两个滑动轴承，用于安放传动轴，减速机安置在主动箱体 右侧，所述减速机为两级卧式电机直联式摆线针轮减速机，所配电机为带电磁 制动的锥形电机，当停机时能实行自锁，不需另配外制动器，减速机输出轴由 套统联轴器与主传动轴相联，在两传动轴另一端各焊接一块转盘，在两块转盘 之间连接有两个转架，所述转架与转盘之间通过螺栓连接，在两个转架之间设 有两个吊架，另外每个转架上还设有两个悬挂板，悬挂板上设有与发动机侧面 的螺栓孔相对应的螺栓孔，便于通过螺栓使悬挂板与发动机固接，所述吊架是 在发动机放上去时起暂时的托重作用，能在转架上滑动。
本实用新型能方便发动机等大型设备维修时的翻转，给设备维修带来很大 方便。
图1、本实用新型结构示意图具体实施方式
对照图1可知，本实用新型包括主动钢底板1和从动钢底板14，该主、从 动钢底板由地脚螺栓紧固在砼基础上，在主动钢底板1和从动钢底板14上分别 设有主动箱体2和从动箱体13,在主动箱体2和从动箱体13上面各设有两个滑 动轴承7，用于安放传动轴，减速机5安置在主动箱体2右侧，所述减速机5为 两级卧式电机直联式摆线针轮减速机，所配电机4为带电磁制动的锥形电机， 当停机时能实行自锁，不需另配外制动器，减速机输出轴由套统联轴器6与主 传动轴8相联，在两传动轴另一端各焊接一块转盘9，在两块转盘9之间连接有 两个转架17,所述转架17与转盘9之间通过螺栓连接，在两个转架17之间设 有两个吊架16,另外每个转架17上还设有两个悬挂板15，悬挂板15上设有与 发动机侧面的螺栓孔相对应的螺栓孔(图中未标出)，便于通过螺栓使悬挂板与 发动机固接，所述吊架是在发动机放上去时起暂时的托重作用，能在转架上滑 动。
权利要求1、一种发动机维修翻转机，其特征是包括主动钢底板(1)和从动钢底板(14)，该主、从动钢底板由地脚螺栓紧固在砼基础上，在主动钢底板(1)和从动钢底板(14)上分别设有主动箱体(2)和从动箱体(13)，在主动箱体(2)和从动箱体(13)上面各设有两个滑动轴承(7)，用于安放传动轴，减速机(5)安置在主动箱体(2)右侧，所述减速机(5)为两级卧式电机直联式摆线针轮减速机，所配电机(4)为带电磁制动的锥形电机，减速机输出轴由套统联轴器(6)与主传动轴(8)相联，在两传动轴另一端各焊接一块转盘(9)，在两块转盘(9)之间连接有两个转架(17)，在两个转架(17)之间设有两个吊架(16)，另外每个转架(17)上还设有两个悬挂板(15)，悬挂板(15)上设有与发动机侧面的螺栓孔相对应的螺栓孔。
专利摘要本实用新型提供一种发动机维修翻转机，包括主、从动钢底板，在主、从动钢底板上分别设有主、从动箱体，在主、从动箱体上面各设有两个滑动轴承，用于安放传动轴，减速机安置在主动箱体右侧，减速机输出轴由套统联轴器与主传动轴相联，在两传动轴另一端各焊接一块转盘，在两块转盘之间连接有两个转架，在两个转架之间设有两个吊架，另外每个转架上还设有两个悬挂板，悬挂板上设有与发动机侧面的螺栓孔相对应的螺栓孔，本实用新型能方便发动机等大型设备维修时的翻转给设备维修带来很大方便。
文档编号B25H1/00GK201067905SQ20072012322
公开日2008年6月4日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者燏 钱, 黄初皓 申请人:江西铜业集团公司