专利名称：托钩套筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环形非标件装配专用套筒装置。
技术背景
汽车在总装时，托钩装配采用手动拧紧，且由于拖钩在底盘工段 装配，拖钩位置相对较高，装配时困难，且操作时间长。装配后的拖 钩也不能保证完全紧到位。 发明内容
本实用新型主要解决了拖钩装配困难，且操作时间长的问题，由 手动装配改为借用气动扳手装配，提供了一种气动扳手装配时用的托 钩套筒。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种托钩套 筒，包括套筒座和套筒前端作用部，其特征在于所述套筒作用部表 面上开有一道凹槽，凹槽两端设有阻挡部。
本实用新型的优点是所述凹槽的宽度为10mm 13mm，深度为 25mm 35mm。
本实用新型的优点是所述凹槽的底部为半圆形。凹槽与牵引环或 吊环接触更加紧密，使得装配更加容易。
本实用新型的优点是使用气动扳手装配后，降低装配难度，能减少50%的装配时间，且保证合格率。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图； 图2是图1的一种俯视结构示意图； 图3是图1的一种侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步的说明。 实施例
根据图l、图2和图3所示，本实用新型套筒包括套筒座1和套
筒作用部2两部分，套筒座体上设有气动扳手装配口，在作用部2表 面上开有一道凹槽3，该凹槽位于表面内，凹槽两端设有阻挡部4， 该凹槽宽13mm，深30mm，凹槽的底部为半圆形。装配时将专用套 筒套在气动扳手上，用专用套筒将牵引环或吊环装配到位，使用气动 扳手装配后，降低装配难度，能减少50%的装配时间，且保证合格率。
权利要求1. 一种托钩套筒，包括套筒座和套筒前端作用部，其特征在于所述套筒作用部(2)表面上开有一道凹槽(3)，凹槽两端设有阻挡部(4)。
2. 根据权利要求1所述的托钩套筒，其特征是所述凹槽(3)的 宽度为10mm 13mm， 深度为25mm 35mm。
3. 根据权利要求1所述的托钩套筒，其特征是所述凹槽(3)的 底部为半圆形。
专利摘要本实用新型涉及一种环形非标件装配专用套筒装置。本实用新型主要解决了拖钩装配困难，且操作时间长的问题，由手动装配改为借用气动扳手装配，提供了一种气动扳手装配时用的托钩套筒。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种托钩套筒，包括套筒座和套筒前端作用部，其特征在于所述套筒作用部表面上开有一道凹槽，凹槽两端设有阻挡部。本实用新型的优点是使用气动扳手装配后，降低装配难度，能减少50％的装配时间，且保证合格率。
文档编号B25B23/00GK201283546SQ20082013842
公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者安聪慧, 李书福, 健 杨, 伟 罗 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司