专利名称：高准确度双导杆气动定位器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配夹具，尤其是涉及高准确度双导杆气动定 位器装置。
背景技术：
在大型产品零部件进行装配时，某些定位精度要求较高的大型接头 需采用刚性较好的双导杆定位器对其进行定位。如飞机制造行业目前普 遍采用的双导杆定位器其结构是手动式双导杆定位器，它是在固定座的 两边安装有导向套筒，导向套筒内装有导杆，导杆的下端与连接板相连 接，固定座的中间安装有调节螺杆，调节螺杆的下端直接和连接板连接， 调节螺杆上装有可转动的手动调节轮，通过手动调节轮来调节连接板位 置，这种装置依靠人力转动手动调节轮带动调节螺杆旋转，进而驱动连 接板运动，通过调试连接板的运动行程，再用手动圆柱插销固定定位器 上的导杆，从而完成定位器的定位工作。其工作方式简单，但是，在进 行大行程操作时，工作效率低、劳动强度大。尤其在操作空间狭小或操 作位置较高时操作困难，易产生碰伤及坠落事故，使用效果差。
发明内容
本实用新型为了克服现有的双导杆定位器工作效率低、劳动强度大以及操作困难等不足，提供一种安全、高效、高准确度双导杆气动定位 器。该定位器依靠气动装置代替手动装置，不仅大大降低劳动强度，提 高了工作效率，而且解决了工作通路问题，操作安全、方便。
本实用新型是通过以下方式来实现上述目的的高准确度双导杆气 动定位器装置，由导杆、短行程气缸、导向套筒、夹紧单元气缸和连接 板组成，其特征在于短行程气缸和夹紧单元气缸与固定座连接为一体， 在活塞杆的下端通过自对中连接件与连接板相连接，导杆的下端与连接 板相连接并用圆柱销固定，在导杆的上端装有限位块并用圆柱销固定；
所述的夹紧单元气缸与固定座通过连接法兰连接，固定座的下侧连 接加强板，加强板的两端与导向套筒的下端连接；
所述的短行程气缸通过套筒安装在与固定座连接的导向套筒下部； 所述的短行程气缸内装有插销，并与导杆上的定位孔相配； 所述的夹紧单元气缸安装在固定座上方的中间位置，并装有至少二 个气动接咀；
至少有一个导杆上端配有螺纹，并在限位块上装有调节螺母。 本实用新型所取得的有益效果是，该装置通过气动控制，可大大减 轻操作人员的劳动强度，工作高效，自动化程度高，安全可靠，适用于 大行程、操作空间狭小或操作位置较高的工作环境使用。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是本实用新型的俯视图。图3是本实用新型的立体图。
图中l.圆柱销，2.自对中连接件，3.导杆，4.短行程气缸，5.气动接 咀，6.插销，7.套筒，8.导向套筒，9.限位块，IO.圆柱销，11.调节螺母， 12.夹紧单元气缸，13.螺钉，14.连接法兰，15.连接板，16.固定座、17. 加强板、18.活塞杆。
具体实施方式
现在结合附图l、 2和3对本实用新型作进一步说明高准确度双导
杆气动定位器装置，是在0.5Mpa的气压条件下带动夹紧单元气缸12和 短行程气缸4进行工作的，它由导杆3、型号为ADVC—63—25—I—P 一A的短行程气缸4、导向套筒8、型号为DNCKE—100—400—PPV—A 的夹紧单元气缸12和连接板15组成，短行程气缸4和夹紧单元气缸12 与固定座16连接为一体，在活塞杆18的下端通过自对中连接件2与连 接板15相连接，导杆3的下端与连接板15相连接并用圆柱销1固定， 在导杆3的上端装有限位块9并用圆柱销10固定；夹紧单元气缸12与 固定座16通过连接法兰14连接，固定座16的下侧连接加强板17，加强 板17的两端与导向套筒8的下端连接；短行程气缸4通过套筒7安装在 与固定座16连接的导向套筒8下部；短行程气缸4内装有插销6，并与 导杆3上的定位孔相配；夹紧单元气缸12安装在固定座16上方的中间 位置，并装有至少二个气动接咀5;至少有一个导杆3上端配有螺纹，并 在限位块9上装有调节螺母11。
定位器中的夹紧单元气缸12、短行程气缸4分别与导向套筒8用螺钉13连接成一个整体，导杆3通过圆柱销1与连接板15连接为一整体， 导杆3在导向套筒8中运动，连接板15的上下运动由夹紧单元气缸12 控制，夹紧单元气缸12与连接板15通过自对中连接件2连接，当夹紧 单元气缸12驱动导杆3运动，使连接板15到达定位位置时，导杆3上 部的限位块9与导向套筒.8端面接触，导杆3停止运动，短行程气缸4 带动和它连成一体的插销6插进导杆3定位孔，短行程气缸4停止运动， 夹紧单元气缸12的18被夹紧，气动定位器达到装配工作状态。当气动 定位器完成装配工作后需回退时，短行程气缸4带动插销6退出导杆3 定位孔，夹紧单元气缸12回退，到极限位置时，短行程气缸4前进，带 动插销6插进导杆3孔，夹紧单元气缸12上的活塞杆18被夹紧，气动 定位器达到非装配工作状态。
本实用新型通过采用气动驱动，可使用编程控制器控制动作顺序， 传动顺序是夹紧单元气缸12带动连接板15，连接板15带动导杆3运 动，到位后短行程气缸4带动插销6插进导杆3的孔内，锁住导杆3固 定定位。
权利要求1、高准确度双导杆气动定位器装置，由导杆[3]、短行程气缸[4]、导向套筒[8]、夹紧单元气缸[12]和连接板[15]组成，其特征在于短行程气缸[4]和夹紧单元气缸[12]与固定座[16]连接为一体，在活塞杆[18]的下端通过自对中连接件[2]与连接板[15]相连接，导杆[3]的下端与连接板[15]相连接并用圆柱销[1]固定，在导杆[3]的上端装有限位块[9]并用圆柱销[10]固定。
2、 根据权利要求1所述的定位器装置，其特征在于夹紧单元气缸 [12]与固定座[16]通过连接法兰[14]连接，固定座[16]的下侧连接加强板 [17]，加强板[17]的两端与导向套筒[8]的下端连接。
3、 根据权利要求1所述的定位器装置，其特征在于短行程气缸[4] 通过套筒[7]安装在与固定座[16]连接的导向套筒[8]下部。
4、 根据权利要求3所述的定位器装置，其特征在于短行程气缸[4] 内装有插销[6]，并与导杆[3]上的定位孔相配。
5、 根据权利要求1所述的定位器装置，其特征在于夹紧单元气缸 [12]安装在固定座[16]上方的中间位置，并装有至少二个气动接咀[5]。
6、 根据权利要求1所述的定位器装置，其特征在于至少有一个导 杆[3]上端配有螺纹，并在限位块[9]上装有调节螺母[11]。
专利摘要本实用新型涉及一种装配夹具，尤其是涉及高准确度双导杆气动定位器装置，由导杆、短行程气缸、导向套筒、夹紧单元气缸和连接板组成，夹紧单元气缸与连接板连接，连接板两边装有导杆，短行程气缸内的插销插进导杆的孔内，锁定固定导杆。该装置可大大减轻操作人员的劳动强度，工作高效，自动化程度高，安全可靠，适用于大行程、操作空间狭小或操作位置较高的工作环境使用。
文档编号B25B11/02GK201353737SQ20082019950
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者何志荣, 陈文红 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司