专利名称：一种发动机螺母锁片保险爪装配分解钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及螺母锁片保险爪的装配分解技术，特别提供一种发动机螺母锁片保险爪装配分解钳。
背景技术：
目前，发动机上的锁片保险爪大部分成60度角的“兔耳结构”，现有的发动机螺母锁片保险爪装配分解工具包括装配用的钳子，分解用的锤子和芯棒；其中，装配用的钳子由五个销钉将钳柄和钳头连接起来，靠夹捏锁紧螺母锁片保险爪，其缺点是使用起来比较笨重，夹捏一个螺母卡爪时需要多次找准位置夹捏，费时费力；分解工具是一个圆柱型的芯棒和一柄普通的锤子，缺点是分解一个螺母卡爪时往往需要反复敲击，同样费时费力；另外， 在芯棒工作面上容易产生金属屑，会给发动机带来安全隐患。
发明内容本实用新型特别提供一种发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，解决了原有工具工作效率低的缺点，并排出了原有工具的一些安全隐患，使用本实用新型提供的发动机螺母锁片保险爪装配分解钳可以节省相应工序的装配分解时间、降低工人的劳动强度、同一工具即可完成装配和分解的需要。本实用新型所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述装配、分解钳包括手柄I (1)、手柄II (2)、销钉(3)，其中手柄I (1)与手柄II (2)之间用销钉(3)连接。本实用新型所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II (2)的工作型面(20)的截面设置有两处锥角边(21)及四处“S”型压力面(22)。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配、分解钳，其中，所述销钉(3)设置在手柄
I(1)上。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄I(I)的拐角I (10)的角度为120°。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II (2)的拐角II (23)的角度为120°。本实用新型所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述两处锥角边(21) 及四处“S”型压力面(22)均以工作型面(20)的截面中心线对称设置，每处锥角边(21)的两侧各设置有一处“S”型压力面(22)。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，是通过手柄II (2)工作型面(20) 的锥角边(21)及“S”型的压力面(22)实现对螺母锁片保险爪的装配与分解；装配时通过利用手柄II (2)工作型面(20)—次横向夹捏实现；分解时通过锤子一次性敲击单一的手柄
II(22)实现；本实用新型的特别之处在于手柄II (2)的工作型面(20)和夹捏方式。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄I (1)主要起限位作用，由于实际限位时底面可能不平，会影响其限位作用，故将手柄ι (1)底面相对于手柄II (2)底面略有提高。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II ( 2)是主要工作面，其手柄II的工作型面(20)的截面设置有两处锐角边(21)及四处“S”型压力面(22)，且相对于工作型面的截面中线是对称的，可左右更换方向使用。本实用新型所述发动机锁片保险爪装配分解钳，装配时，用手柄I (1)放在螺母上限位，使手柄II (2)的工作型面(20)对准两个螺母锁片保险爪，向手柄I (1)方向转动手柄II (2)即完成装配动作，手柄I (1)和手柄II (2)都是对称结构，可以按需要改变使用的左右方向；分解时，将单一的手柄II (2)工作型面(20)对准螺母锁片保险爪，用锤子一次敲击，即完成分解动作。
[0014]图1为螺母结构示意图；[0015]图2为锁片保险爪结构示意图；[0016]图3为螺母锁片保险爪配合示意图；[0017]图4为钳子结构示意图；[0018]图5为手柄I结构示意图；[0019]图6为手柄I A-A剖视图；[0020]图7为手柄II结构示意图；[0021]图8为手柄II B-B剖视图；[0022]图9为手柄II C-C剖视图；[0023]图10为装配前示意图；[0024]图11为装配完成示意图；[0025]图12为分解示意图。[0026]图12中箭头方向为锤子的给力方向。
具体实施方式
本实施例所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述装配、分解钳包括手柄I (1)、手柄II (2)、销钉(3)，其中手柄I (1)与手柄II (2)之间用销钉连接。本实施例所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II (2)的工作型面(20)的截面设置有两处锥角边(21)及四处“S”型压力面(22)。本实施例所述发动机锁片保险爪装配、分解钳，其中，所述销钉(3)设置在手柄I (1)上。本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄I (1)的拐角I (10)的角度为120°。本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II (2)的拐角II (23)的角度为120°。本实施例所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述两处锥角边(21)及四处“S”型压力面(22)均以工作型面(20)的截面中心线对称设置，每处锥角边(21)的两侧各设置有一处“S”型压力面(22)。[0033]本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，是通过手柄II (2)工作型面(20)的锥角边(21)及“S”型的压力面(22)实现对螺母锁片保险爪的装配与分解；装配时通过利用手柄II (2)工作型面(20)—次横向夹捏实现；分解时通过锤子一次性敲击单一的手柄II (2)实现；本实用新型的特别之处在于手柄II (2)的工作型面(20)和夹捏方式。本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄I (1)主要起限位作用，由于实际限位时底面可能不平，会影响其限位作用，故将手柄I (1)底面相对于手柄II (2)底面略有提高。本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，其中，所述手柄II (2)是主要工作面，其手柄II的工作型面(20)的截面设置有两处锐角边(21)及4处“S”型压力面(22)，且相对于工作型面的截面中线是对称的，可左右更换方向使用。本实施例所述发动机锁片保险爪装配分解钳，装配时，用手柄I (1)放在螺母上限位，使手柄II (2)的工作型面(20)对准两个螺母锁片保险爪，向手柄I (1)方向转动手柄II (2)即完成装配动作，手柄I (1)和手柄II (2)都是对称结构，可以按需要改变使用的左右方向；分解时，将单一的手柄II (2)工作型面(20)对准螺母锁片保险爪，用锤子一次敲击， 即完成分解动作。
权利要求1.一种发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述装配分解钳包括手柄I(1)、手柄II(2)、销钉(3)，其中手柄I (1)与手柄II (2)之间用销钉(3)连接。
2.按照权利要求1所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述手柄II(2)的工作型面(20)的截面设置有两处锥角边(21)及四处“S”型压力面(22)。
3.按照权利要求1所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述销钉(3) 设置在手柄I (1)上。
4.按照权利要求1所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述手柄I(1)的拐角I(10)的角度为120°。
5.按照权利要求1所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述手柄II(2)的拐角II(23)的角度为120°。
6.按照权利要求2所述发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其特征在于所述两处锥角边(21)及四处“S”型压力面(22)均以工作型面(20)的截面中心线对称设置。
专利摘要一种发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，其中，所述装配分解钳包括手柄Ⅰ、手柄Ⅱ、销钉，其中手柄Ⅰ与手柄Ⅱ之间用销钉连接；本实用新型提供的发动机螺母锁片保险爪装配分解钳，解决了原有工具工作效率低的缺点，并排出了原有工具的一些安全隐患，使用本实用新型提供的发动机螺母锁片保险爪装配分解钳可以节省响应工序的装配分解时间、降低了工人的劳动强度、同一工具即可完成装配和分解的需要。
文档编号B25F1/02GK201960486SQ20102066771
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者李健, 林成, 石岩 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司