技术简介：
本专利针对传统尼龙管夹具使用临时填充物导致的安全隐患及夹持损伤问题，提出一种结构优化的夹具。通过夹持主体与装配主体的双槽设计，配合防滑结构及燕尾槽固定装置，实现夹持过程中的稳定防滑，避免夹持物位移和损伤，提升组装安全性与效率。
关键词：尼龙管夹具,防滑结构,双槽夹持
专利名称：尼龙管组装夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种尼龙管组装夹具。
背景技术：
由于尼龙管具有抗腐蚀、耐老化、易于加工等优点广泛应用于汽车领域。高韧性的尼龙管可以满足管路在低温-40°C时仍保持良好的抗冲击性能，且高韧性的尼龙管 具有良好的拉伸强度、断裂伸长率，可满足汽车管路长时间震动管路无泄漏的要求。所以尼龙管已成为汽车管路的主要组成部分，因此保证尼龙管在组装的过程中不被损伤就成了尼龙管组装工艺的主要课题。目前使用的夹具主要使用不锈钢或尼龙块，临时性加入胶带、纸等物质填充物，以避免打滑等缺陷。这种临时性措施易发生安全事故，且并填充物在工作中易活动，从而损伤被夹持物。如何设计一种尼龙管夹具以保证过程及产品的稳定性是技术人员要考虑的。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种尼龙管组装夹具，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括夹持主体；在所述夹持主体的正面设置一夹持尼龙管的第一夹持槽；在所述夹持主体的背面的两侧分别设置与设备连接部分的燕尾槽以及固定孔；在所述的第一夹持槽上还设置了防滑主体；还包括一装配主体；所述的装配主体固定在夹持主体上方；在所述的装配主体上还设置了与第一夹持槽连通的第二夹持槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是结构简单、操作简便，使用该夹具可避免夹持打滑问题，避免对夹持物造成损伤。
图I是本新型实用结构的示意图。
具体实施方案
以下结合附图与
具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述由图I可见本实用新型包括夹持主体I ;在所述夹持主体I的正面设置一夹持尼龙管的第一夹持槽103 ;在所述夹持主体I的背面的两侧分别设置与设备连接部分的燕尾槽101以及固定孔102 ;在所述的第一夹持槽103上还设置了防滑主体3 ;还包括一装配主体2 ;所述的装配主体2固定在夹持主体I上方；在所述的装配主体2上还设置了与第一夹持槽103连通的第二夹持槽203。所述的装配主体2固定在夹持主体I上是通过在装配主体2的固定孔202上螺栓进行的。在所述的装配主体2上还设置了阻力释放孔201。采用本实用新型工作时，夹具通过燕尾槽和固定孔固定于设备上，夹持主体、装配 主体、防滑主体的夹持面共同夹持被夹持物。被夹持物组装时，装配主体受力纵向收缩，夹持主体和防滑主体保证被夹持物不产生位移，从而完成组装。
权利要求1.一种尼龙管组装夹具，其特征在于包括夹持主体；在所述夹持主体的正面设置一夹持尼龙管的第一夹持槽；在所述夹持主体的背面的两侧分别设置与设备连接部分的燕尾槽以及固定孔；在所述的第一夹持槽上还设置了防滑主体；还包括一装配主体；所述的装配主体固定在夹持主体上方；在所述的装配主体上还设置了与第一夹持槽连通的第二夹持槽。
2.根据权利要求I所述的尼龙管组装夹具，其特征在于所述的装配主体固定在夹持主体上是通过在装配主体的固定孔上螺栓进行的。
3.根据权利要求I或所述的尼龙管组装夹具，其特征在于在所述的装配主体上还设置了阻力释放孔。
专利摘要本实用新型涉及一种尼龙管组装夹具，包括夹持主体；在所述夹持主体的正面设置一夹持尼龙管的第一夹持槽；在所述夹持主体的背面的两侧分别设置与设备连接部分的燕尾槽以及固定孔；在所述的第一夹持槽上还设置了防滑主体；还包括一装配主体；所述的装配主体固定在夹持主体上方；在所述的装配主体上还设置了与第一夹持槽连通的第二夹持槽；本实用新型的有益效果是结构简单、操作简便，使用该夹具可避免夹持打滑问题，避免对夹持物造成损伤。
文档编号B25B11/02GK202556291SQ20122016888
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日
发明者何全宇 申请人:上海亚大汽车塑料制品有限公司