专利名称：汽车正时皮带安装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机维修工具，尤其是一种汽车正时皮带安装工具。[0002]背景技术在汽车发动机解体修理过程中，需要对正时皮带进行安装。正时皮带需要绕过凸轮轴皮带轮、曲轴皮带轮和张紧轮按照正确正时点进行安装。正时点涉及曲轴正时和凸轮轴正时，分别与曲轴位置和凸轮轴位置有关，要求它们的相对位置要固定，否则将会导致正时错误，使车辆无法正常工作。但当将正时皮带套上用张紧轮张紧的时候，往往会引起两根凸轮轴在正时皮带的带动下位置发生串动，使正时点错位，导致无法正确安装正时皮带。目前尚未有一种适合各种双凸轮轴及四凸轮轴发动机正时皮带安装的工具，无法满足安装正时皮带的工作需要。[0003]发明内容本实用新型针对在安装正时皮带时会导致凸轮轴发生串动，使正时点错位的情况，提供了一种汽车正时皮带安装工具，用来固定凸轮轴，防止其发生串动。[0004]本实用新型包括横杆和定位爪，在横杆的表面设有两个长孔，螺栓穿过长孔，且在螺栓的底端螺纹连接定位爪；在定位爪远离螺栓的一端设有U形槽；所述的长孔宽度小于定位爪外直径。采用上述结构后，使用时，定位爪远离螺栓端的U型槽，可以伸入凸轮轴正时皮带轮的相对轮齿上，然后旋紧螺栓将两个定位爪紧固在横杆上，即可以顺利地安装正时皮带； 螺栓可以在横杆的长孔中滑动，以适应不同车型凸轮轴间距不同的情况。[0006]本实用新型的优点是结构合理，使用便捷，操作简单，通用性强，可以消除在正时皮带安装过程中凸轮轴的串动，针对不同车型凸轮轴皮带轮间距不同的情况，还可以通过调整定位爪的位置，来满足不同的实际需要。[0007]
图I是本实用新型的主视图。[0008]图2是本实用新型左视图。[0009]图3是本实用新型的俯视图。[0010]具体实施方式
在图I、图2、图3所示的示意图中，包括横杆I和定位爪2，在横杆的表面设有两个长孔3，螺栓4穿过长孔，且在螺栓的底端螺纹连接定位爪；在定位爪远离螺栓的一端设有U形槽5 ;所述的长孔宽度小于定位爪外直径。[0011]实施例当正时点对好以后，凸轮轴正时皮带轮的正确安装位置就已经确定了，此时在横杆的长孔中移动螺栓，使定位爪的U型槽正好能卡在两个凸轮轴正时皮带轮相对的轮齿上，然后旋紧螺栓将两个定位爪紧固在横杆上，再套上正时皮带，张紧张紧轮，之后撤掉正时皮带安装工具，正时皮带安装完毕。根据不同车型可以使螺栓在长孔中移动满足不同凸轮轴间距的要求。
权利要求1.一种汽车正时皮带安装工具，包括横杆和定位爪，其特征在于在横杆的表面设有两个长孔，螺栓穿过长孔，且在螺栓的底端螺纹连接定位爪；在定位爪远离螺栓的一端设有 U形槽。
2.根据权利要求I所述的一种汽车正时皮带安装工具，其特征在于所述的长孔宽度小于定位爪外直径。
专利摘要一种汽车正时皮带安装工具，包括横杆和定位爪，在横杆的表面设有两个长孔，螺栓穿过长孔，且在螺栓的底端螺纹连接定位爪；在定位爪的远离螺栓的一端设有U形槽。使用时，定位爪远离螺栓端的U型槽，可以伸入凸轮轴正时皮带轮的相对轮齿上，然后旋紧螺栓将两个定位爪紧固在横杆上，即可以顺利地安装正时皮带。本实用新型的优点是结构合理，使用便捷，操作简单，通用性强，可以消除在正时皮带安装过程中凸轮轴的串动，针对不同车型凸轮轴皮带轮间距不同的情况，还可以通过调整定位爪的位置，来满足不同的实际需要。
文档编号B25B27/14GK202726845SQ201220448378
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者刘岩, 郑锡伟 申请人:大连职业技术学院