场地车鞍管角度调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及自行车制造【技术领域】，尤其涉及一种鞍管角度调节装置，包括底板、鞍管支撑夹板、鞍座顶板以及高度调节板，所述鞍管支撑夹板固定在横向调节板上，所述横向调节板通过螺栓与所述高度调节板连接，所述高度调节板垂直固定在所述底板上；所述鞍座顶板固定在所述底板上与所述鞍管支撑夹板同侧。本实用新型结构简单，鞍管支撑夹板和鞍座顶板分别将鞍管和鞍座的位置进行定位，再对两者进行组装，大大提高了产品的一致性。
【专利说明】场地车鞍管角度调节装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车制造【技术领域】，尤其涉及一种场地车鞍管角度调节装置。【背景技术】
[0002]由于工业的进步，国民生活水准提高，汽、机车的使用有逐年提高的趋势。
[0003]但由于汽、机车所排放出的废气会对空气造成污染，严重影响到地球的温室效应，进而对自然生态产生破坏。于是，有许多人大力提倡骑乘自有车以作为代步的工具，不仅可减少汽车的使用而有助于环保及节省能源，更可增加运动机会及趣味而有益健康，而且该等自行车成本能廉，非常适合大众化消费。
[0004]目前，自行车的鞍管和车座在组装所采用的方法是直接将二者固定，通过目测来确定两者之间的角度，这样组装后的鞍管和车座一直性较差，影响使用者骑行的舒适度。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种场地车鞍管角度调节装置，保证鞍管和车座组装后的角度一致，提高产品质量。
[0006]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:
[0007]—种场地车鞍管角度调节装置，其特征在于:包括底板、鞍管支撑夹板、鞍座顶板以及高度调节板，所述鞍管支撑夹板固定在横向调节板上，所述横向调节板通过螺栓与所述高度调节板连接，所述高度调节板垂直固定在所述底板上；所述鞍座顶板固定在所述底板上与所述鞍管支撑夹板同侧。
[0008]优选地，所述横向调节板上设有调节槽。
[0009]优选地，所述鞍管支撑夹板由侧挡板和后挡板连接构成。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，鞍管支撑夹板和鞍座顶板分别将鞍管和鞍座的位置进行定位，再对两者进行组装，大大提高了产品的一致性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图中:1、底板；2、鞍管支撑夹板；3、鞍座顶板；4、高度调节板；5、横向调节板；6、调节槽。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的【具体实施方式】。如图1所示，一种场地车鞍管角度 调节装置，包括底板1、鞍管支撑夹板2、鞍座顶板3以及高度调节板4，所述鞍管支撑夹板固定在横向调节板5上，所述横向调节板通过螺栓与所述高度调节板连接，横向调节板能够调节鞍管支撑夹板横向移动的距离，高度调节板用来支撑横向调节板，所述高度调节板垂直固定在所述底板上。所述鞍座顶板固定在所述底板上与所述鞍管支撑夹板同侧。在本实用新型中，所述横向调节板上设有调节槽6。所述鞍管支撑夹板由侧挡板和后挡板连接构成，两者构成一个夹角能够放置鞍管。
[0014]使用时，先校准横向调节板的位置后螺栓拧紧，再将鞍座的前端顶住鞍座顶板，鞍管垂直靠紧鞍管支撑板，竖直向下移动插入到鞍座的固定扣中拧紧螺栓后即完成一对鞍管鞍座组装，下一组无需在调节横向调节板，可直接进行安装，如果安装不同型号的鞍座和鞍管则在重新调节横向调节板。鞍管支撑夹板和鞍座顶板分别将鞍管和鞍座的位置进行定位，再对两者进行组装，大大提高了产品的一致性。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种场地车鞍管角度调节装置，其特征在于:包括底板、鞍管支撑夹板、鞍座顶板以及高度调节板，所述鞍管支撑夹板固定在横向调节板上，所述横向调节板通过螺栓与所述高度调节板连接，所述高度调节板垂直固定在所述底板上；所述鞍座顶板固定在所述底板上与所述鞍管支撑夹板同侧。
2.根据权利要求1所述的场地车鞍管角度调节装置，其特征在于:所述横向调节板上设有调节槽。
3.根据权利要求1或2所述的场地车鞍管角度调节装置，其特征在于:所述鞍管支撑夹板由侧挡板和后挡板连接构成。
【文档编号】B25B27/00GK203650381SQ201320684852
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】金宙渊 申请人:天津轮翼运动器材有限公司