一种汽车安全带试验台上的装夹装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车安全带试验台上的装夹装置，属于汽车试验【技术领域】。它解决了现有技术中装夹装置的通用性差等技术问题。本装置包括一个基座，基座上滑动设置有夹块一和夹块二，夹块一和夹块二之间形成一个夹缝，本装置还包括一个能够带动夹块一和夹块二滑动的驱动机构，夹块一和夹块二能够通过滑动调节夹缝的宽度大小。本实用新型具有通用性好、调节方便等优点。
【专利说明】一种汽车安全带试验台上的装夹装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车试验【技术领域】，涉及一种汽车安全带试验台上的装夹装置。【背景技术】
[0002]随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。为了提高汽车的安全性能，汽车厂家每天都会进行汽车碰撞的试验和零部件试验。
[0003]我国专利CN202075119U公开了一种安全带锁扣与锁舌同步压负荷试验装置，包括设置在工作平台上的水平方向的锁舌试验装置，设置在工作平台上的垂直方向的锁扣试验装置，以及设置在锁舌试验装置与锁扣试验装置相交点处夹持锁扣的夹具。该试验装置结构简单，设计合理，测试数据准确，同时，该装置实现了两个方位同时工作，从而提高了工作效率。
[0004]但是，在安全带试验中，既要做卷收器拉伸，又要做锁扣压力等试验，都在同一台设备上完成，而上述专利中的夹具只能固定同一型号的锁扣，通用性较差，此时就要加工出很多适应不同试验的夹具，比较费材料，在做实验还要来来回回换夹具，费时间。
【发明内容】
[0005]本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全带试验台上的装夹装置，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高本装夹装置的通用性。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]一种安全带试验台上的装夹装置，本装置包括一个基座，其特征在于，所述的基座上滑动设置有夹块一和夹块二，所述的夹块一和夹块二之间形成一个夹缝，本装置还包括一个能够带动夹块一和夹块二滑动的驱动机构，所述的夹块一和夹块二能够通过滑动调节所述夹缝的宽度大小。
[0008]在需要对安全带进行试验时，针对不同大小的安全带部件，先通过驱动机构带动夹块一和夹块二滑动，使夹缝的宽度大于待测的安全带部件的厚度或宽度，然后将安全带部件放置于夹缝内，最后通过驱动机构带动夹块一和夹块二滑动，使夹缝的宽度缩小，从而对待测的安全带部件进行夹持；本装夹装置的通用性好，能够实现各种大小的安全带部件的装夹，不需要生产多套装夹装置，并且在试验的时候也不需要来来回回地换装夹装置，提高试验效率。
[0009]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，所述的基座上开设有一个等腰梯形状凹槽，所述的夹块一和夹块二均呈直角梯形状且嵌设于所述的等腰梯形状凹槽内，所述的夹块一的直角腰与所述夹块二的直角腰之间形成所述的夹缝，所述的夹块一的斜腰和夹块二的斜腰分别贴靠于所述等腰梯形状凹槽的两个斜腰面上且能够沿所述的斜腰面滑动。夹块一和夹块二设计为直角梯形状，与基座上的等腰梯形状凹槽配合，当夹块一和夹块二沿等腰梯形状凹槽的斜腰面滑动时，夹块一和夹块二直角腰之间的距离同时发生改变，从而实现夹缝宽度大小的改变，进而实现对不同大小安全带部件的装夹。
[0010]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，所述的基座上开设有一个通孔，所述的驱动机构包括一个能够沿自身轴向往复移动的中柱，所述中柱的一端穿过该通孔并与所述夹块一的下底面和夹块二的下底面相连。设计有中柱后，将待试验的安全带部件放置于夹缝内，然后驱动中柱顶出使夹缝缩小夹持住安全带部件，当中柱伸长至预期位置后停下，此时夹块一和夹块二不能够下滑，从而使两者相对固定，从而实现对安全带部件的夹持；而当需要调节时，只需驱动中柱下降，夹块一和夹块二的直角腰之间的距离增大，从而使夹缝增大，即可将安全带部件取出重新调节。
[0011]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，作为一种方案，所述的中柱的侧面上开设有外螺纹，所述的驱动机构还包括转柄、螺母和固定座，所述的螺母螺纹连接于所述的中柱上，且该螺母的一端与所述的基座之间设置有一平面轴承一，该螺母的另一端与所述的固定座之间设置有一平面轴承二，所述的转柄固连于该螺母的侧面上，所述的试验台包括一个底座，所述的固定座能够固定于所述的底座上。转动转柄，使螺母发生转动，从而带动与螺母螺纹连接的中柱移动；设计有转柄后，方便操作人员调节，降低操作人员的劳动强度。
[0012]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，作为另一种方案，所述的试验台包括一个底座，所述的基座固定于该底座上，所述的驱动机构还包括一个气缸，所述的气缸包括缸体和插接于该缸体内的活塞杆，所述的缸体固定于所述的底座上，所述的活塞杆与所述中柱的另一端相固连。通过气缸驱动中柱往复移动，使本装夹装置实现半自动化，进一步降低操作人员的劳动强度。
[0013]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，所述的夹块一的下底面上具有一个缺口一，所述的夹块二的下底面上具有一个缺口二，所述的缺口一和缺口二相互组合形成一个插槽，所述的中柱的一端具有能够插接于该插槽内的凸台。中柱与夹块一和夹块二卡接，装配快捷，且后期拆卸与维修都很方便。
[0014]在上述的一种安全带试验台上的装夹装置中，所述的夹块一和夹块二上分别固设有限位柱一和限位柱二，所述的夹块一和夹块二之间还设置有一限位块，所述的限位块上具有分别套设于所述限位柱一和限位柱二上的限位通孔一和限位通孔二。设计有限位块后，当中柱带动夹块一和夹块二移动时，能够使夹块一和夹块二能够同步移动而不发生相互晃动，防止夹块一和夹块二出现一高一低的现象，提高本装夹装置的运行稳定性。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0016]1、本装夹装置针对不同大小的安全带部件，能够通过滑动夹块一和夹块二来调节夹缝宽度的大小，从而对安全带部件形成夹持，实现对不同大小的安全带部件的固定，通用性好；
[0017]2、本装夹装置设计有转柄，通过转动转柄带动中柱移动，方便操作人员调节，降低操作人员的劳动强度；
[0018]3、中柱与夹块一和夹块二卡接，装配快捷，且后期拆卸与维修都很方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是实施例一中本装夹装置的主视图。[0020]图2是实施例一中本装夹装置的俯视图。
[0021]图3是实施例二中本装夹装置的结构示意图。
[0022]图中，1、基座；2、夹块一 ；3、夹块二 ；4、夹缝；5、驱动机构；6、中柱；7、插槽；8、凸台；9、限位块；10、限位片；11、底座；12、转柄；13、螺母；14、固定座；15、固定轴；16、安装孔；17、气缸；18、缸体；19、活塞杆；20、等腰梯形状凹槽。
【具体实施方式】
[0023]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0024]实施例一:
[0025]如图1、图2所示，本装置包括一个基座1，基座I上滑动设置有夹块一 2和夹块二3，本实施例中基座I上开设有一个等腰梯形状凹槽，夹块一 2和夹块二 3均呈直角梯形状且嵌设于等腰梯形状凹槽20内，夹块一 2的直角腰与夹块二 3的直角腰之间形成夹缝4，夹块一 2的斜腰和夹块二 3的斜腰分别贴靠于等腰梯形状凹槽20的两个斜腰面上且能够沿斜腰面滑动，夹块一 2和夹块二 3能够通过滑动调节夹缝4的宽度大小。
[0026]如图1、图2所示,基座I上还设置有能够带动夹块一 2和夹块二 3滑动的驱动机构5。本实施例中，基座I上开设有一个通孔，驱动机构5包括一个能够沿自身轴向往复移动的中柱6，中柱6的一端穿过该通孔并与夹块一 2的下底面和夹块二 3的下底面相连，夹块一 2的下底面上具有一个缺口一，夹块二 3的下底面上具有一个缺口二，缺口一和缺口二相互组合形成一个插槽7，中柱6的一端具有能够插接于该插槽7内的凸台8。夹块一 2和夹块二 3上分别固设有限位柱一和限位柱二，夹块一 2和夹块二 3之间还设置有一限位块9，限位块9上具有分别套设于限位柱一和限位柱二上的限位通孔一和限位通孔二。基座I上还设置有两个限位片10，该限位片10的一端可拆卸固定于基座I上，另一端分别贴靠于夹块一 2和夹块二 3上，使夹块一 2和夹块二 3不能从等腰梯形状凹槽内脱落出来。
[0027]如图1、图2所示，中柱6的侧面上开设有外螺纹，驱动机构5还包括转柄12、螺母13和固定座14，螺母13螺纹连接于中柱6上，且该螺母13的一端与基座I之间设置有一平面轴承一，该螺母13的另一端与固定座14之间设置有一平面轴承二，转柄12固连于该螺母13的侧面上，固定座14能够固定于试验台上。该固定座14包括一个固定轴15，固定轴15上开设有用于固定在试验台底座11上的安装孔16。
[0028]本装置的工作原理如下:先将固定轴15固定于试验台的底座11上，然后将待检测的安全带部件放置于夹缝4内，然后转动转柄12带动中柱6上顶，使夹块一 2和夹块二 3的直角腰互相靠近，从而使夹缝4的宽度缩小，对安全带部件形成夹持。
[0029]实施例二:
[0030]如图3所示，本实施例与实施例一大致相同，不同之处在于，本实施例中的中柱采用半自动化操作，无需人工转动转柄，具体结构如下:试验台包括一个底座11，所述的基座I固定于该底座11上，驱动机构5还包括一个气缸17,气缸17包括缸体18和插接于该缸体18内的活塞杆19,缸体18固定于底座11上,活塞杆19与中柱6的另一端相固连。通过气缸17驱动中柱6往复移动，使本装夹装置实现半自动化，进一步降低操作人员的劳动强度。[0031]尽管本文较多地使用了 1、基座；2、夹块一 ；3、夹块二 ；4、夹缝；5、驱动机构；6、中柱；7、插槽；8、凸台；9、限位块；10、限位片；11、底座；12、转柄；13、螺母；14、固定座；15、固定轴；16、安装孔；17、气缸；18、缸体；19、活塞杆；20、等腰梯形状凹槽等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
[0032]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种安全带试验台上的装夹装置，本装置包括一个基座(1)，其特征在于，所述的基座(1)上滑动设置有夹块一(2)和夹块二(3)，所述的夹块一(2)和夹块二(3)之间形成一个夹缝(4)，本装置还包括一个能够带动夹块一(2)和夹块二(3)滑动的驱动机构(5)，所述的夹块一(2)和夹块二(3)能够通过滑动调节所述夹缝(4)的宽度大小。
2.根据权利要求1所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的基座(1)上开设有一个等腰梯形状凹槽(20)，所述的夹块一(2)和夹块二(3)均呈直角梯形状且嵌设于所述的等腰梯形状凹槽(20)内，所述的夹块一(2)的直角腰与所述夹块二(3)的直角腰之间形成所述的夹缝(4)，所述的夹块一(2)的斜腰和夹块二(3)的斜腰分别贴靠于所述等腰梯形状凹槽(20)的两个斜腰面上且能够沿所述等腰梯形状凹槽(20)的斜腰面滑动。
3.根据权利要求2所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的基座(1)上开设有一个通孔，所述的驱动机构(5)包括一个能够沿自身轴向往复移动的中柱(6)，所述中柱(6)的一端穿过该通孔并与所述夹块一(2)的下底面和夹块二(3)的下底面相连。
4.根据权利要求3所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的中柱(6)的侧面上开设有外螺纹，所述的驱动机构(5)还包括转柄(12)、螺母(13)和固定座(14)，所述的螺母(13)螺纹连接于所述的中柱(6)上，且该螺母(13)的一端与所述的基座(1)之间设置有一平面轴承一，该螺母(13)的另一端与所述的固定座(14)之间设置有一平面轴承二，所述的转柄(12)固连于该螺母(13)的侧面上，所述的试验台包括一个底座(11)，所述的固定座(14)能够固定于所述的底座(11)上。
5.根据权利要求3所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的试验台包括一个底座(11)，所述的基座(1)固定于该底座(11)上，所述的驱动机构(5)还包括一个气缸(17),所述的气缸(17)包括缸体(18)和插接于该缸体(18)内的活塞杆(19),所述的缸体(18)固定于所述的底座(11)上，所述的活塞杆(19)与所述中柱(6)的另一端相固连。
6.根据权利要求3或4或5所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的夹块一(2)的下底面上具有一个缺口一，所述的夹块二(3)的下底面上具有一个缺口二，所述的缺口一和缺口二相互组合形成一个插槽(7)，所述的中柱(6)的一端具有能够插接于该插槽(7)内的凸台(8)。
7.根据权利要求3或4或5所述的一种安全带试验台上的装夹装置中，其特征在于，所述的夹块一(2)和夹块二(3)上分别固设有限位柱一和限位柱二，所述的夹块一(2)和夹块二⑶之间还设置有一限位块(9)，所述的限位块(9)上具有限位通孔一和限位通孔二，所述的限位柱一和限位柱二分别插接于所述的限位通孔一和限位通孔二内。
【文档编号】B25B11/00GK203650311SQ201320735175
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】王章平, 杨君, 栾朋, 曹国华, 韩刚, 刘卫国, 潘之杰, 吴成明, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司