一种电动车半轴拔轴器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种电动车半轴拔轴器，由钢板、螺杆和螺母组成，所述钢板表面两侧均设有通孔，所述通孔内均焊接螺母，所述螺杆与所述螺母螺纹连接，所述钢板表面中心处设有通孔，所述通孔与所述通孔在同一水平，两者圆心距8cm，所述螺杆采用16号螺杆，所述螺母采用16号螺母，所述钢板为长度20cm，宽度10cm，厚度8mm的长方形钢板。本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，体积较小，便于携带能够满足及时需求；本实用新型利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来，节省时间；本实用新型可以卸掉牙包，修理牙包内的齿轮，这样就可以不用换后桥总成，减少繁琐的修理流程，节约成本。
【专利说明】一种电动车半轴拔轴器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车半轴拔轴器。
【背景技术】
[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，在现在生活中经常使用，然而现在电动三轮车牙包中后桥总成是一体的，如果牙包内的齿轮坏掉没有拔轴的专用工具，半轴就拔不下来，就没有办法修理内部的齿轮，只有更换后桥总成；
[0003]现有拔轴器价格较贵，结构较复杂，一般在专门修车铺才有，不能满足及时的需求；
[0004]经过长期的工作中的探索和总结，于是想到利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来，这样就可以卸掉牙包以便修理牙包内的齿轮，无需换后桥总成，这样能够及时、快速修理电动车，防止资源的浪费和金钱的损失。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有技术的不足提供一种电动车半轴拔轴器，目的是解决现有现在电动三轮车中后桥呈一体，拔轴不便以及现有专用拔轴器不能满足及时需求的问题。
[0006]本实用新型为实现以上目的，采用如下方案:一种电动车半轴拔轴器，由钢板、螺杆和螺母组成，所述钢板表面两侧均设有通孔，所述通孔内均焊接螺母，所述螺杆与所述螺母螺纹连接，所述钢板表面中心处设有通孔。
[0007]优选的，所述通孔与所述通孔在同一水平，两者圆心距8cm。
[0008]优选的，所述螺杆采用16号螺杆，所述螺母采用16号螺母。
[0009]优选的,所述钢板为长度20cm,宽度1cm,厚度8mm的长方形钢板。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1、本实用新型结构简单，体积较小，便于携带能够满足及时需求；
[0012]2、本实用新型利用此发明工具可以在两分钟之内可以把半轴拔出来，节省时间；
[0013]3、本实用新型可以卸掉牙包，修理牙包内的齿轮，这样就可以不用换后桥总成，减少繁琐的修理流程，节约成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图中I所示的一种电动车半轴拔轴器，由钢板1、螺杆2和螺母3组成，所述钢板I表面两侧均设有通孔4，所述通孔4内均焊接螺母，所述螺杆2与所述螺母3螺纹连接，所述钢板I表面中心处设有通孔5，所述通孔4与所述通孔5在同一水平，两者圆心距8cm，所述螺杆2采用16号螺杆，所述螺母3采用16号螺母，所述钢板1为长度20cm，宽度10cm，厚度8_的长方形钢板。
[0016]实施例，把半轴放进钢板1中心的通孔5内，使用螺杆2旋进通孔4中的螺母3内，利用螺杆2旋紧产生的顶力将半轴定出来，达到快速拔轴修车的目的。
【权利要求】
1.一种电动车半轴拔轴器，其特征在于，由钢板(I)、螺杆(2)和螺母(3)组成，所述钢板(I)表面两侧均设有通孔(4)，所述通孔(4)内均焊接螺母，所述螺杆(2)与所述螺母(3)螺纹连接，所述钢板(I)表面中心处设有通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器，其特征在于，所述通孔(4)与所述通孔(5)在同一水平，两者圆心距8cm。
3.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器，其特征在于，所述螺杆(2)采用16号螺杆，所述螺母(3)采用16号螺母。
4.根据权利要求1所述的一种电动车半轴拔轴器，其特征在于，所述钢板(I)为长度20cm,宽度1cm,厚度8mm的长方形钢板。
【文档编号】B25B27/00GK204094709SQ201420426169
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】潘永新 申请人:潘永新