杂物箱锁止机构的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种杂物箱锁止机构。

背景技术：

仪表板杂物箱俗称手套箱是汽车仪表板的重要组成部分，其主要起到储藏物品的作用，作为经常使用的一种开闭件，杂物箱的开闭过程主要是通过杂物箱锁止机构来实现的。现有的汽车仪表板杂物箱锁止机构多采用锁杆联动的结构形式，其一般由扣手、扣手基座、齿条型锁杆、锁杆安装座、齿轮、弹簧、锁扣、护套等组成，锁扣位于杂物箱本体上，护套位于仪表板本体上，锁杆一般也分为左、右锁杆，且与齿轮和弹簧等部件组成锁杆总成。在使用中，通过扣手和扣手基座的作用带动锁杆，锁杆在扣手的作用下从两侧向内移动，当锁杆完全从护套中脱出时，杂物箱门便可打开。而当外力推动杂物箱门，使锁杆重新插入护套内时，杂物箱便恢复至关闭锁死状态。

目前使用的杂物箱锁止机构虽能实现杂物箱门的开闭控制，但因锁止机构中锁杆占用空间较大，会导致杂物箱容积减小，实用性降低。而且因杂物箱锁杆总成为由左、右锁杆、锁杆安装座、齿轮、弹簧等零部件及相应的固定结构组成，其整体结构上较为复杂，也会导致锁止机构开发成本较高且制造组装较为麻烦。此外，采用锁止杆结构在车辆处于颠簸状态时还存在异响风险，而导致乘车舒适性下降。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种杂物箱锁止机构，以可用于杂物箱的开闭控制，且能够避免现有结构所具有的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种杂物箱锁止机构，其包括：

拉线；

扣手总成，连接于所述拉线的一端，所述扣手总成包括安装座，及设于所述安装座上的与拉线相连的扣手，在外力驱使下所述扣手因相对于所述安装座的运动而具有对所述拉线的拉动；

锁杆总成，相对于所述扣手总成连接于所述拉线的另一端，所述锁杆总成包括滑动座，及滑动设于所述滑动座内的与所述拉线相连的锁杆，所述锁杆因所述拉线的拉动而可向所述滑动座内回缩，且在所述锁杆和滑动座之间还设有弹性件，所述锁杆因所述弹性件的驱使而具有向所述滑动座外的伸出。

进一步的，所述扣手转动设于所述安装座上，在外力驱使下所述扣手因具有相对于安装座的转动而可对所述拉线进行拉动。

进一步的，在所述安装座内滑动设置有拉片，所述拉线连接于所述拉片上，且所述拉片与所述扣手相连，在所述扣手相对于所述安装座转动时，所述拉片因所述扣手的驱使而可相对于所述安装座滑动，以具有对所述拉线的拉动。

进一步的，所述扣手经由设于其上的拉钩与所述拉片钩接相连。

进一步的，在所述安装座和扣手之间设有弹性复位件，因所述弹性复位件的驱使而可使所述扣手相对于所述安装座的转动回位。

进一步的，所述滑动座包括具有一端开口的滑动孔的基体，所述锁杆滑动设于所述滑动孔内、并可由所述滑动孔的开口端伸出，相对于所述滑动孔的开口端，在所述滑动孔的另一端设于形成于所述基体上的通孔，所述拉线经由通孔穿入所述滑动孔内、并连接于所述锁杆上，所述弹性件设于所述滑动孔内、且弹性抵接在所述锁杆与所述基体之间。

进一步的，所述锁杆由所述基体内伸出的一端的顶端面为与所述锁杆滑动方向相倾斜的斜面，在所述锁杆与基体之间设有对所述锁杆于滑动孔内的转动 进行限位的限位机构。

进一步的，所述限位机构包括形成于所述滑动孔内壁上的限位槽，以及设于所述锁杆上的滑动插装于所述限位槽中的限位块。

进一步的，于所述滑动孔的开口端在所述基体上盖合有壳体，在所述壳体上形成有使所述锁杆穿过的开口。

进一步的，在所述壳体上于所述开口处设有附加限位槽，所述附加限位槽对应于所述锁杆上的限位块设置，且所述附加限位槽与所述限位槽交错布置。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明所述的杂物箱锁止机构，通过采用由拉线连接的扣手总成和锁杆总成，使用时利用扣手经由拉线驱使锁杆于滑动座处伸出或回缩，而可实现杂物箱在仪表板本体上的开闭控制，且利用拉线、扣手、锁杆及弹性件等结构，也可简化锁止机构的结构，减小其对杂物箱空间的占用，并能够避免现有的采用齿轮、齿条型锁杆等配合结构的锁止机构所具有的开发成本高、易产生异响等不足。

(2)扣手转动设置可便于操作，而能够提高操作便捷性。设置拉片可便于连接多根拉线而设计多个锁杆总成，以提高锁止机构的锁止效果。设置弹性复位件可有助于扣手的回位，以保证机构的正常工作。

(3)滑动座采用具有滑动孔的基体，并使锁杆滑动设置在滑动孔内，其结构简单，便于设计制造。锁杆的顶端端面为斜面，可在使用中使锁杆因与仪表板等物体的碰触而自动回缩于滑动座内，以便于杂物箱的关闭操作。设置限位机构可保证锁杆端部的斜面与仪表板等物体相碰触，以使得锁杆自动回缩。

(4)限位机构采用限位槽及相配合的限位块的结构形式，其结构简单，便于设计实施。设置壳体可防止锁杆由基体内脱出，以保证锁杆总成整体结构的稳定性。设置附加限位槽，并使附加限位槽与限位槽交错布置，一方面可在不拆卸壳体的情况下，将锁杆由滑动座中取出，以便于对锁止机构进行检修，另一方面在正常使用中也能够防止锁杆从滑动孔中脱出，而保证其正常工作。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的杂物箱锁止机构的结构简图；

图2为本发明实施例所述的扣手总成的结构构成图；

图3为本发明实施例所述的安装座的结构示意图；

图4为图3中a-a线的剖视图；

图5为本发明实施例所述的扣手的结构示意图；

图6为图5中b-b线的剖视图；

图7为本发明实施例所述的拉片的结构示意图；

图8为本发明实施例所述的具有附加连接孔的拉片的结构示意图；

图9为本发明实施例所述的扣手、拉线及安装座的配合结构图；

图10为本发明实施例所述的锁杆总成的结构构成图；

图11为本发明实施例所述的基体的结构示意图；

图12为本发明实施例所述的锁杆的结构示意图；

图13为本发明实施例所述的壳体的结构示意图；

图14为本发明实施例所述的基体、锁杆及壳体的配合结构图；

附图标记说明：

1-拉线，2-扣手总成，3-锁杆总成，4-仪表板本体，5-安装座，6-扣手，7-拉片，8-弹性复位件，9-拉线通过孔，10-转轴，11-导向安装槽，12-容纳腔，13-凹陷部，14-凸起，15-基板，16-连接板，17-拉钩，18-转动安装孔，19-导向支撑座，20-连接孔，21-长条孔，22-基体，23-锁杆，24-壳体，25-弹性件，26-斜面，27-限位块，28-滑动孔，29-限位槽，30-卡接块，31-卡接孔，32-开口，33-附加限位槽，34-杂物箱，35-锁止块安装孔，36-锁止块，37-锁止孔，38-附加连接孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明涉及一种杂物箱锁止机构，其用于杂物箱在仪表板本体上的开闭控制，除了用于杂物箱在仪表板本体上的开闭，当然本杂物箱锁止机构也可用于类似结构的开闭操作，本实施例中以安装于仪表板上的杂物箱为例进行说明。本杂物箱锁止机构包括拉线，连接于拉线一端的扣手总成，以及相对于扣手总成连接于拉线另一端的锁杆总成，扣手总成包括安装座，以及设置在安装座上的与拉线相连的扣手，在外力驱使下扣手因相对于安装座的运动而能够对拉线进行拉动。锁杆总成包括滑动座，以及滑动设置于滑动座内的与拉线相连的锁杆，锁杆因拉线的拉动而可向滑动座内回缩，并且在锁杆和滑动座之间还设置有弹性件，锁杆因该弹性件的驱使而能够向滑动座外的伸出。

本发明的杂物箱锁止机构通过采用由拉线连接的扣手总成和锁杆总成，在使用时，扣手总成及锁杆总成安装于杂物箱上，利用扣手经由拉线驱使锁杆于滑动座处伸出或回缩，使锁杆与仪表板本体之间抵接，即可实现杂物箱在仪表板本体上的开闭控制。而利用拉线、扣手、锁杆及弹性件等结构，以简化锁止机构的结构，可减小对杂物箱空间的占用，且也可避免现有的采用齿轮、齿条型锁杆等配合结构的锁止机构所具有的开发成本高、易产生异响等不足。

基于如上的设计思想，本实施例的杂物箱锁止机构的一种示例性结构如图1中所示，其中拉线1为连接于扣手总成2上的两根，相应的锁杆总成3为连接于各拉线1另一端的两个，以可由一个扣手总成2驱使两个锁杆总成3的动作。除了设置两个锁杆总成3，当然本实施例中锁杆总成3也可只设置为一个，或者其也可根据具体需要而设计为其它数量。在扣手总成2的驱使下，锁杆总成3经由拉线1被扣手总成2带动，从而可与仪表板本体4相配合而实现杂物箱在仪表板本体4上的开闭控制。

本实施例中扣手总成2的整体结构如图2中所示，其中扣手6为转动设置在安装座5上，而在安装座5内还滑动设置有拉片7，拉线1即连接在拉片7上，扣手6也与拉片7相连接，以在扣手6相对于安装座5转动时能够经由拉片7拉动拉线1。为使得扣手6相对于安装座5的转动回位，在安装座5内还设置有可对扣手6施加弹性力的弹性复位件8，弹性复位件8可为顶置在安装座5与扣手6之间的压簧。

安装座5的具体结构如图3及图4中所示，本实施例中安装座5为内部中空、一端开口的壳体结构，在安装座5相对于其开口端的内壁上设置有供拉线1穿过的拉线通过孔9，拉线通过孔9为并排设置的两个。在安装座5内对应于两个拉线通过孔9还形成有两个相对布置的导向安装槽11，导向安装槽11为由固连在安装座5内的板状结构构成，拉片7及滑动设置在两侧的导向安装槽11内，拉线1穿过拉线通过孔9后连接在拉片7上。

本实施例中在安装座5的两个相对侧端面上靠近其开口端设置有转轴10，扣手6即经由转动10转动安装于安装座5上，转轴10靠近于安装座5的一侧设置，而安装座5的开口端靠近于转轴10的一侧也形成有凹陷部13，经由凹陷部13的设计，可使的扣手6在安装于转轴10上时，能够进行绕转轴10的转动。在安装座5中靠近于凹陷部13一侧的两个顶角处还设置有容纳腔12，前述的弹性复位件8即设置在容纳腔12内，以可稳定的对扣手6施加弹性力。

本实施例中在安装座5的开口端上相对于凹陷部13的另一侧也设计有凸起14，凸起14可与扣手6抵接，以减小扣手6与安装座5碰触时的噪音。扣手6的具体结构如图5及图6中所示，其中扣手6包括基板15，在基板15上设置有呈环状的连接板16，且连接板16为靠近于基板15的一侧布置。在连接板16的两个相对端面上设置有转动安装孔18，扣手6即经由转动安装孔18与安装座5上转轴10的配合而转动设置在安装座5上。在基板15上于连接板16所围构成的空间内还设置有两个并排布置的导向支撑座19，导向支撑座19靠近于转动安装孔18布置，且两个导向支撑座19也为对应于安装座5上的容纳腔12设置，以在扣手6安装于安装座5上时，弹性复位件8的一端可置于导向支撑 座19内，以此可进一步保证弹性复位件8对扣手6驱使的稳定性。

本实施例中扣手6与拉片7之间的连接经由设置在基板15上的拉钩17实现，拉钩17也位于连接板16所围构成的空间内，且靠近于导向支撑座19布置。而拉片7的具体结构如图7中所示，在拉片7上靠近其两侧设置有两个连接孔20，连接孔20用于和拉线1的连接。在两侧的连接孔20之间则设置有长条孔21，扣手6上的拉钩17即插接于长条孔21内而与拉片7相连。拉片7上除了设置有连接孔20外，如图8中所示，在拉片7上还可设置有多个附加连接孔38，通过附加连接孔38的设置而可与连接孔20一起实现对多个拉线1及锁杆总成3的等时、等量及多个方向上的位移传递控制。

扣手6、拉片7及弹性复位件8装配于安装座5上的结构则如图9中所示，此时当外力驱使扣手6的一端而使扣手6绕转轴10转动时，拉钩17即可带动拉片7于安装座5内滑动，以能够经由拉片7实现对拉线1的拉动。在外力撤去时，弹性复位件8可驱使扣手6的转动回位。

本实施例中除了经由拉片7拉动拉线1，当然也可省去拉片7而直接将拉线1的一端连接于扣手6上，以在扣手6转动时实现对拉线1的拉动。而除了使扣手6为转动安装于安装座5上，还可使扣手6为滑动嵌装或直接盖合于安装座5上，若需要拉动拉线1时，则可拉动扣手6使扣手6远离安装座而实现对拉线1的拉动，此时设置于扣手6与安装座5之间的弹性复位件8则需设计为连接在安装座5与扣手6之间的拉簧。此外，本实施例中拉片7除了经由导向安装槽11滑动设置在安装座5内，当然拉片7于安装座5中的导向滑动还可采用其它现有的导向安装形式。

本实施例中锁杆总成3的整体结构如图10中所示，其中滑动座为设置在杂物箱34上，锁杆23滑动设置在滑动座内，前述的弹性件25也为设置在滑动座内，以驱使锁杆23由滑动座内滑动伸出。本实施例中滑动座具体上包括容置锁杆23的基体22，在基体22上也设置有用于放置锁杆23由基体22中脱出的壳体24。而为便于与锁杆23的配合，本实施例中在仪表板本体4上也设置有锁止块安装孔35，并在锁止块安装孔35内安装有锁止块36，锁止块36上则形成 有可与锁止杆23插接配合的锁止孔37。当锁杆23插设于锁止孔37中时，即可实现杂物箱34在仪表板本体4上关闭。

基体22的具体结构如图11中所示，在基体22上设置有一端开口的滑动孔28，锁杆23即滑动设置在滑动孔28中，在基体22上相对于滑动孔28开口端的另一端也设置有与滑动孔28相连通的通孔，拉线1即经由该通孔进入滑动孔内并与锁杆23相连接。本实施例中在基体22的侧周面上还设置有卡接块30，在滑动孔28的内周壁上也形成有限位槽29。而锁杆23的具体结构如图12中所示，在锁杆23的一端设置有用于和拉线1连接的连接块。锁杆23的另一端，也即锁杆23由基体22中伸出的一端的顶端面还设置为与锁杆23的滑动方向相倾斜的斜面26，通过斜面26的设计可在锁杆23与仪表板本体4上的锁止块36碰触时，使锁杆23自动回缩于滑动座内，并在杂物箱34关闭到位时，锁杆23在弹性件25的作用下自动进入锁止孔37中。

本实施例中在锁杆23的侧周面上也设置有限位块27，限位块27与基体22上的限位槽29对应设置，在锁杆23滑动设于滑动孔28中时，限位块27即滑动嵌装在限位槽29内，由此可对锁杆23相对于基体22的转动进行限位，以避免锁杆23转动而导致在杂物箱34关闭时，锁杆23上的斜面26不能与仪表板本体4上的锁止块36抵触，而影响杂物箱34的关闭。本实施例中壳体24的具体结构如图13中所示，在壳体24上形成有卡接孔31，以实现壳体24于基体22上的卡接，采用卡接形式，可便于壳体24盖合在基体22上以形成滑动座。

在壳体24上形成有开口32，开口32对应于基体22上的滑动孔28布置，以供锁杆23伸出，在壳体24上于开口32的内周面上还设置有附加限位槽33，附加限位槽33与锁杆23上的限位块27对应布置，且在壳体24卡接于基体22上时，附加限位槽33也为与基体22上的限位槽29交错布置。由此，一方面可使得锁杆23可通过附加限位槽33从滑动孔28内取出以进行检修，另一方面在正常使用中也能够避免锁杆23自滑动孔28中脱出，以保证锁杆总成3结构的稳定性。

锁杆23、弹性件25及壳体24与基体22的装配如图14中所示，此时弹性 件25为设置在滑动孔28中的压簧即可。而本实施例中除了在基体22上设置壳体24以构成滑动座，当然也可只采用具有滑动孔28的基体22以形成滑动座。当采用壳体24时，当然也可在其上不设置附加限位槽33，此外，除了在锁杆23的一端设置有斜面26，也可省去斜面26，由此也可省去设置于锁杆23与基体22之间的对锁杆23相对于基体22的转动进行限位的限位机构，但去除斜面26也会使杂物箱34的关闭操作变得繁琐。

本实施例的杂物箱锁止机构在使用时，扣手总成2及锁杆总成3设置在杂物箱34上，在需开启杂物箱34时，扳动扣手6经由拉线1拉动锁杆23自锁止孔37中脱出即可，杂物箱34开启后撤去对扣手6的扳动，锁杆23在弹性件25的作用下复位，扣手6也在弹性复位件8及弹性件25的作用下复位。当需关闭杂物箱34时，推动杂物箱34使锁杆23与锁止块36相碰触，此时在斜面26的作用下，锁杆23回缩于滑动座内，并在杂物箱34关闭后在弹性件25的作用下，锁杆23由滑动座伸出插入锁止孔37中即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。