本发明涉及一种汽车门开关装置，具体涉及一种电动塞拉门。
背景技术：
塞拉门在国内外已被广泛应用于轨道交通领域。公交塞拉门是专门针对公交客车设计开发的新型平移门，与普通内摆门相比具有开度大、逃生快、不占空间等明显优势。近年来去多地区的公交客车已普遍采用公交塞拉门系统。传动的塞拉门结构比较复杂、生产成本高、工作电压大、耗能、运行成本高。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电动塞拉门，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种结构简单、运行方式简单可靠的新型塞拉门。
本发明的技术方案如下：
一种电动塞拉门，其特征在于：包括壳体(100)，所述壳体(100)内设置有水平方向的驱动装置，通过所述驱动装置驱动的滑动装置，
所述驱动装置包括设置在所述壳体(100)外侧的电机(6)，连接所述电机(6)驱动轴设置在所述壳体(100)内部的驱动丝杆(8)，所述驱动丝杆(8)左右两侧设置有相反的螺纹，所述驱动丝杆(8)每一侧螺纹上均连接有丝杆螺母(9)；
所述滑动装置包括横向滑动装置和纵向滑动装置，
所述纵向滑动装置包括设置在所述壳体(100)左右两侧均设置有短导柱(1)，所述短导柱(1)上设置有滑块(2)，所述滑块(2)连接一直线齿轮(3)，所述短导柱(1)外侧设置有立柱(4)，所述立柱(4)上设置有扇形齿轮(5)，所述扇形齿轮(5)用于驱动所述直线齿轮(4)进而带动所述滑块在所述短导柱(1)上移动；
所述横向滑动装置包括设置在所述直线齿轮(3)之间的长导柱(11)，与所述长导柱(11)平行并带有弯曲部(121)的滑道(12)，所述滑道(12)弯曲部(121)靠近所述长导柱(11)，所述滑道(12)直线部(122)与所述长导柱(11)平行；
以及，
驱动滑块(10)，其中间位置设置有中间滑轨，设置在所述长导柱(11)上，
其一端通过弹性装置连接所述丝杆螺母(9)，其另一端设置有端点滑轨，所述端点滑轨设置在所述滑道(12)上。-所述电机(6)和所述驱动丝杆(8)之间还设置有一离合器(7)，所述离合器(7)用于分离所述电机(6)驱动轴和驱动丝杆(8)。
-所述驱动滑块(10)连接设置在所述壳体(100)外侧的携门架(13)，所述携门架(13)用于安装门。
-所述离合器(7)设置有拉绳。
所述立柱(4)连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所述立柱(4)转动。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
本发明结构简单、运行成本低、且节能环保、适用于新能源汽车。
本发明设置有离合器，离合器上设置了拉绳，用于在紧急状态下打开车门。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中：100-壳体；1-短导柱；2-滑块；3-直线齿轮；4-立柱；5-扇形齿轮；6-电机；7-离合器；8-驱动丝杆；9-丝杆螺母；10-驱动滑块；11-长导柱；12-滑道；121-弯曲部；122-直线部；13-携门架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1，本发明一较佳实施例所述的一种电动塞拉门，包括壳体100，所述壳体100内设置有水平方向的驱动装置，通过所述驱动装置驱动的滑动装置，
所述驱动装置包括设置在所述壳体100外侧的电机6，连接所述电机6驱动轴设置在所述壳体100内部的驱动丝杆(8)，所述驱动丝杆8左右两侧设置有相反的螺纹，所述驱动丝杆8每一侧螺纹上均连接有丝杆螺母9；
所述滑动装置包括横向滑动装置和纵向滑动装置，
所述纵向滑动装置包括设置在所述壳体100左右两侧均设置有短导柱1，所述短导柱1上设置有滑块2，所述滑块2连接一直线齿轮3，所述短导柱1外侧设置有立柱4，所述立柱4上设置有扇形齿轮5，所述扇形齿轮5用于驱动所述直线齿轮4进而带动所述滑块在所述短导柱1上移动；
所述横向滑动装置包括设置在所述直线齿轮3之间的长导柱11，与所述长导柱11平行并带有弯曲部121的滑道12，所述滑道12弯曲部121靠近所述长导柱11，所述滑道12直线部122与所述长导柱11平行；
以及，
驱动滑块10，其中间位置设置有中间滑轨，设置在所述长导柱11上，
其一端通过弹性装置连接所述丝杆螺母9，其另一端设置有端点滑轨，所述端点滑轨设置在所述滑道12上。
-所述电机6和所述驱动丝杆8之间还设置有一离合器7，所述离合器7用于分离所述电机6驱动轴和驱动丝杆8。
-所述驱动滑块10连接设置在所述壳体100外侧的携门架13，所述携门架13用于安装门。
-所述离合器7设置有拉绳。
-所述立柱4连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所述立柱4转动。
本发明工作原理如下：
塞拉门关闭状态下，启动开门命令后，动力装置带动立柱4转动30度，立柱4上的扇形齿轮5转动进而带动直线齿轮3移动，直线齿轮3带动滑块2在短导柱1上滑动，进而长导柱11沿短导柱1滑动，由于驱动滑块10均连接丝杆螺母9、长导柱11、滑道12，在丝杆螺母9的驱动下，驱动滑块10会沿滑道12移动，在移动过程中也会带动长导柱11相对短导柱1移动。
本发明至少具有以下优点：
本发明结构简单、运行成本低、且节能环保、适用于新能源汽车。
本发明设置有离合器，离合器上设置了拉绳，用于在紧急状态下打开车门，对乘客的安全也起到了一定的保护作用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。