一种船用防火锁的制作方法

本发明涉及门锁领域，具体涉及的是一种船用防火锁。

背景技术：

门锁就是用来把门锁住以防止他人打开的设备。门锁的分类很多，在各个场合对门锁的要求不一样，普通家庭一般用防盗门锁，安全性高而且价格比较便宜；在一些高端场所、保密机构会用到密码锁、指纹锁，安全性很高、价格昂贵；许多公共场合都使用了玻璃门，因此对玻璃门锁使用会比较广泛。

其中，防火锁主要用于防火门，分为两大类，一类为普通防火锁，主要用于锁闭和开启防火门；另一类为特殊防火锁(俗称：消防通道锁)，主要用于应急通道逃生，起到保障人员安全的作用。

目前，关于船舶门锁应用领域而言，普通门锁受热后不能打开，不符合防火要求；防火门锁结构复杂，体积较大，外观较差；简单的门栓虽然符合防火要求，但不具备锁的功能。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种既结构简单、美观大方、使用方便，又防火、防盗的船用防火锁。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种船用防火锁，包括锁芯、锁舌、凸轮机构、扣手；所述凸轮机构包括转轴、挡块、扭簧；所述锁芯位于外侧，一端设有钥匙插孔，一端与凸轮机构相连；所述锁舌位于内侧，为中间凹陷为开口腔体的锁舌，所述锁舌的腔体内设有所述凸轮机构，所述锁舌通过凸轮机构连接锁芯；所述转轴的一端与锁芯的中心位置相连，另一端与挡块的中心位置相连，所述挡块设置于转轴的外部端头，与转轴一起构成一个活动结构，所述活动结构通过挡块与扭簧相连，构成一个力度可控的活动结构；所述扣手为中间凹陷为开口腔体的内嵌式扣手。

进一步的，所述扣手包括固定片、铰接轴、扣板、内板；所述扣板位于扣手的腔体内，所述扣板包括第一扣板、第二扣板，所述第一扣板位于腔体内侧，横向设置于门的外沿，前端向内突出，所述第二扣板垂直于第一扣板，所述第一扣板与第二扣板通过铰接轴相连；所述固定片位于第一扣板与第二扣板的夹角处；所述内板的上端与第二扣板的下端相连。

进一步的，所述第一扣板的前端向内突出的角度为0°-90°；所述内板的横截面长度等于第二扣板的长度，所述内板的横截面宽度等于第二扣板的宽度。

进一步的，所述固定片为长方体固定片，所述固定片上还设有螺钉。

优选的，所述螺钉为八角边形。

进一步的，所述挡块为凸轴结构。

进一步的，所述扭簧通过螺钉固定在锁舌的腔体内。

优选的，所述螺钉为圆头十字螺钉。

进一步的，所述船用防火锁为全金属材料制作的船用防火锁。

本发明的优点在于：⑴全金属材料制作，受热后不变形，符合船舶防火要求；⑵扣手采用内嵌式设计，结构简单、外形大方，适用范围广；⑶通过凸轮机构将锁芯与锁舌连接，在满足防火要求的前提下具备了门锁的要求；⑷自顶式锁舌，使用方便。

附图说明

图1是本发明的一种船用防火锁的主视示意图；

图2是图1的A-A剖面示意图；

图3是本发明的一种船用防火锁的拆解示意图；

图4是本发明的一种船用防火锁的锁住状态示意图；

图5是本发明的一种船用防火锁的未锁住状态示意图。

图中：1为锁芯，2为锁舌，3为扣手，4为转轴，5为挡块，6为扭簧，7为固定片，8为铰接轴，9为第一扣板，10为第二扣板，11为内板，12为门。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例：结合图1、图2、图3，一种船用防火锁，包括锁芯1、锁舌2、凸轮机构、扣手3；凸轮机构包括转轴4、挡块5、扭簧6。

锁芯1位于外侧，一端设有钥匙插孔，与钥匙对应，一端与凸轮机构相连。

锁舌2位于内侧，为中间凹陷为开口腔体的锁舌2，锁舌2的腔体内设有凸轮机构，锁舌2通过凸轮机构连接锁芯1，从而实现从钥匙、锁芯1、凸轮机构到锁舌2的开锁控制。

转轴4的一端与锁芯1的中心位置相连，另一端与挡块5的中心位置相连；挡块5具体为一个凸轴结构，设置于转轴4的外部端头，与转轴4一起构成一个活动结构；活动结构通过挡块5与扭簧6相连，构成一个由扭簧6控制锁芯1转动程度，进一步控制挡块5转动方向，从而实现锁舌2闭合的力度可控的活动结构，其中，扭簧6通过一个圆头十字螺钉固定在锁舌2的腔体内。

扣手3为中间凹陷为开口腔体的扣手3，包括固定片7、铰接轴8、扣板、内板11；扣板位于扣手3的腔体内，包括第一扣板9、第二扣板10，其中，第一扣板9位于腔体内侧，横向设置于门12的外沿，前端向内突出，具体突出的角度为0°-90°，第二扣板10垂直于第一扣板9，且通过铰接轴8与第一扣板9相连；第一扣板9与第二扣板10的夹角处由长方体固定片7固定，固定片7上设有一个八角边形螺钉；内板11的上端与第二扣板10的下端相连，其中，内板11的横截面长度等于第二扣板10的长度，内板11的横截面宽度等于第二扣板10的宽度；所述扣手3结构简单，适用范围广，通过拉动第一扣板9，便能带动内板11的后移及锁舌2的内缩，进一步地完成开锁；并且，采用内嵌式设计，美观大方。

此外，所述船用防火锁采用全金属材料制作，受热后不变形，仍然能够打开，符合船舶防火要求。

结合图4、图5，本实施例的运行原理为：

当钥匙插入钥匙孔，扭转锁芯1，转轴4带动挡块5旋转至顶住锁舌2头部的末端，防火锁表现出锁住的状态，此时，扣下第一扣板9，不能打开锁；

当防火锁为未锁住的状态时，挡块5与锁舌2头部的末端有空间，此时，扣下第一扣板9，锁舌2可移动至后侧，锁打开。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。