电磁式电动车车头锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车车头锁，尤其涉及一种电磁式电动车车头锁。
【背景技术】
[0002]现有技术中，电动车的车头锁是电门锁和车头锁合为一体的，需要锁车头时，只有通过钥匙才能将车头的方向柱与固定车架机械锁接，操作较为麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种电磁式电动车车头锁，其克服了【背景技术】中所述的现有技术的不足。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]电磁式电动车车头锁，电动车车头具有固定车架和可转动的方向柱，该车头锁包括设于方向柱上的金属结构和设于固定车架上的电磁机构，该电磁机构连接电源线，通过电源线给该电磁机构上电产生磁性，将所述金属结构与该电磁机构磁吸固定，以使车头固定至其不可转动。
[0006]—实施例之中:所述电磁机构包括线圈和铁芯，该线圈连接电源线。
[0007]—实施例之中:所述金属结构为钢板。
[0008]本技术方案与【背景技术】相比，它具有如下优点:
[0009]本实用新型提供了一种采用电磁机构实现车头锁定的锁定机构，只需给电磁机构上电即可将金属结构与电磁机构吸合，进而将方向柱与固定车架固定在一起，使得方向柱(即车头)无法转动，实现锁定。该车头锁结构简单，新颖，且车头锁定操作方便。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1绘示了本实用新型所述的安装在电动车车头上的电磁式电动车车头锁的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]请查阅图1，电磁式电动车车头锁，电动车车头具有固定车架10和可转动的方向柱20，该车头锁包括设于方向柱20上的金属结构30和设于固定车架10上的电磁机构40，该电磁机构连接电源线50，通过电源线50给该电磁机构40上电产生磁性，将所述金属结构30与该电磁机构40磁吸固定，以使车头固定至其不可转动，S卩实现车头的锁定。本实施例中，所述电磁机构40包括线圈和铁芯，该线圈连接电源线50。本实施例中，所述金属结构30为钢板，但不仅限于钢板，其他合适的并能与电磁机构40发生吸合的金属材质结构均可。
[0013]给电磁机构40上电的方式有多种，比如:通过设一按键开关来控制电源线与线圈通路的通断，从而实现电磁机构的上电控制;还可以通过设继电器等开关器件，采用控制器通过对继电器的控制来实现电源线与线圈通路的通断，从而实现电磁机构的上电控制。
[0014]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
【主权项】
1.电磁式电动车车头锁，电动车车头具有固定车架和可转动的方向柱，其特征在于:该车头锁包括设于方向柱上的金属结构和设于固定车架上的电磁机构，该电磁机构连接电源线，通过电源线给该电磁机构上电产生磁性，将所述金属结构与该电磁机构磁吸固定，以使车头固定至其不可转动。2.根据权利要求1所述的电磁式电动车车头锁，其特征在于:所述电磁机构包括线圈和铁芯，该线圈连接电源线。3.根据权利要求1或2所述的电磁式电动车车头锁，其特征在于:所述金属结构为钢板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电磁式电动车车头锁，电动车车头具有固定车架和可转动的方向柱，该车头锁包括设于方向柱上的金属结构和设于固定车架上的电磁机构，通过给该电磁机构上电产生磁性，将所述金属结构与该电磁机构磁吸固定，以将车头固定至其不可转动。它具有如下优点：该车头锁结构简单、新颖，且车头锁定操作方便。
【IPC分类】E05B47/02
【公开号】CN205382788
【申请号】CN201620197378
【发明人】林健
【申请人】林健
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2016年3月15日