专利名称：车头锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是供装在自行车或三轮车的眉梁管下码口上，使其龙头不能转动的车头锁。
据有关资料检索，还没有与本实用新型相同的供装在自行车或三轮车的眉梁管下码口上，使其龙头不能转动的车头锁。目前所用的车锁有钳形锁、链条锁、钢丝绳锁等，这些车锁都有一定的不足之处。如钳形锁很容易被撬开而起不到保护作用，且安装在车上不牢固，极易松动；链条锁和钢丝绳锁虽然防撬性能好一点，但使用起来很不方便。
本实用新型的目的是克服目前所用的各种车锁不足之处，提供一种使用方便、安装牢固、具有防撬性能，锁住后使自行车或三轮车不能骑行或推行的车头锁。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。车头锁由锁体、锁头、锁舌、螺钉和堵头组成，锁头和锁舌装在锁体内，锁舌的轴线与锁头上锁芯的轴线垂直，锁芯的里端有一与锁芯轴线偏心的园柱销，锁舌为圆柱体，靠近锁舌的里端处有一凹槽，锁芯里端的园柱锁嵌在该凹槽内且可在凹槽内滑动。锁体上有一与自行车(或三轮车)眉梁管下码口的斜管外径动配合的孔，该孔轴线与锁芯轴线呈空间垂直，在该孔的壁上有与该孔的中心垂直、与锁头的锁芯相平行且通过该孔中心的二个小孔，其中一个孔为螺孔，另一孔的外端有沉孔。在车头锁装在自行车(或三轮车)的眉梁管下码口的斜管上后，用一堵头将沉孔堵住。
本车头锁与目前所用的各种车锁相比，具有结构简单、紧凑，密封性安装，牢固、防撬，暗藏式锁舌，安全可靠，以及使用方便，美观耐用，用途广，价格低廉等优点。
附图是本实用新型的结构示意图，
图1为车头锁装在眉梁管下码口上的外形图，图2为
图1中的A向视图，图3为车头锁的锁舌伸出锁入眉梁管和自行车(或三轮车)前叉上管时的示意图。图中1——锁头；2——锁体；3——锁舌；4——前叉上管；5——眉梁管；6——圆柱销；7——堵头；8——螺钉；9——锁芯；10——车架斜管。
以下结合附图来说明本实用新型的使用情况。在车头锁安装前先在眉梁管下码口的斜管上装刹车孔的前方适当的位置钻一比车头锁螺钉直径稍大的孔，该孔和斜管的中心相交。将龙头往左(或往右)转到极限位置，再在眉梁管的适当位置上钻一比锁舌直径稍大的孔，该孔以钻穿前叉上管一面管壁为止。将车头锁的锁体先套在车架斜管10上，再将车头锁沿斜管往上移，将螺钉8穿过锁体的沉头孔和眉梁管下码口斜管上钻的小孔拧入锁体上的螺孔内，最后将堵头7用锤子打入锁体上的沉孔内，使螺钉头不外露。转动锁芯内的钥匙，使锁芯旋转而带动锁芯里端的圆柱销，绕锁芯的轴线旋转，旋转时圆柱销在锁舌的凹槽内滑动而使锁舌伸出，锁入眉梁管和前叉上管的孔内，使自行车(或三轮车)的龙头不能转动，从而使自行车(或三轮车)不能骑行或推行。
权利要求1.由锁体、锁头、锁舌、螺钉及堵头组成的车头锁，其特征是锁头与锁舌装在锁体内，锁舌的轴线与锁头上锁芯的轴线垂直，锁芯的里端有一与锁芯轴线偏心的园柱销，锁舌为一园柱体，靠近锁舌里端处有一凹槽，锁芯里端的园柱销嵌在该凹槽内，园柱销可在凹槽内滑动。
2.按权利要求1所述的车头锁，其特征是锁体下部有一与自行车(或三轮车)眉梁管下码口的斜管外径动配合的孔，该孔轴线与锁体的锁芯轴线呈空间垂直，在该孔的壁上有与该孔的中心垂直、与锁头的锁芯相平行且通过该孔中心的二个小孔，其中一个孔为螺孔，另一孔的外端有沉孔。
3.按权利要求1、2所述的车头锁，其特征是装在自行车或三轮车上后有一堵头将沉孔堵住。
专利摘要由锁体、锁头、锁舌、螺钉、堵头组成的车头锁。锁头与锁舌装在锁体内，其轴线互相垂直，锁头上锁芯里端有一偏心圆柱销，锁舌为圆柱体，其里端有一凹槽，圆柱销嵌在凹槽内且可在凹槽内滑动。安装时将锁体套在眉梁管下码口的斜管上用螺钉固定。用钥匙转动锁芯，使锁舌伸出，锁入眉梁管和前叉上管的孔内而使自行车(或三轮车)的龙头不能转动，使自行车(或三轮车)不能骑行或推行，具有结构简单、牢固耐用、使用方便、防撬、价廉等优点。
文档编号E05B71/00GK2088151SQ9121365
公开日1991年11月6日 申请日期1991年4月28日 优先权日1991年4月28日
发明者王能怡 申请人:王能怡