专利名称：车头定位装置及带有车头定位装置的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车领域，尤其是一种车头定位装置及带有车头定位装置的摩托车。
背景技术：
摩托车现在是人类生活中不能缺少的一部分，传统的摩托车在停车时，首先先锁上其后轮的车锁，之后在车把摆动至一定的角度并将车把锁住(本实用新型中将这个转动后的角度称之为摆动角度)，传统的车头锁一般都是设置在摩托车底部，使用者在操作时都需要蹲下身子，十分的不方便，而且设置在摩托车底部的车锁非常容易被撬开，造成摩托车的丢失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、能迅速快捷的将车头与车身锁住且安全性能高的车头定位装置及使用该车头定位装置的摩托车。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车头定位装置，包括拉杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端用于与摩托车的车头铰接，所述锁身固定在拉杆上，锁身上设有锁舌，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的宽度适配锁身的宽度，所述固定槽上设置有锁头，当拉杆的摆动轨迹经过固定槽并摆动拉杆将锁身卡入固定槽上时，锁身上的锁舌卡入锁头。本实用新型改进有，所述锁头设置在固定槽的底面上。本实用新型改进有，所述车头定位装置还包括旋钮，所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。本实用新型进一步提供一种带车头定位装置的摩托车，包括摩托车车头及车身，摩托车车头可转动的设置在车身上，还包括拉杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端与车头铰接，所述锁身固定在拉杆上，所述拉杆定位装置固定在车身上，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的宽度适配锁身的宽度，所述固定槽上设置有锁头，当车头摆动至存放角度时，所述固定槽正好位于拉杆的摆动轨迹上，拉杆的移动使锁身卡入固定槽，锁身上的锁舌卡入锁头。本实用新型改进有，所述锁头设置在固定槽的底面上。本实用新型改进有,上述摩托车还包括旋钮,所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。本实用新型改进有，所述车身上设置有固定杆，所述拉杆定位装置的一端铰接在固定杆上。本实用新型改进有，所述拉杆定位装置与固定杆之间还设置有连接杆，所述连接杆的一端与固定杆铰接，另一端与拉杆定位装置铰接。本实用新型的有益效果为:新型结构的车头定位装置及使用该车头定位装置的摩托车，在停车后，首先将车头摆动至特定角度，再通过拉杆的移动，将拉杆上的锁身移动至固定槽上，并通过锁舌与锁头的配合使拉杆与拉杆定位装置互相固定，进而实现车头与车身互相固定，整个结构简单、操作方便且安全可靠，使用者在停车时可以直接将拉杆向下拉动实现车头与车身的固定，不用再掏出钥匙去锁合车头，而且在要开锁时，可以直接坐在车上或者站在车旁边进行开锁，无需蹲下身。
图1为本实用新型的带车头定位装置的摩托车位于正常状态的主视图；图2为本实用新型的带车头定位装置的摩托车的局部放大图A ；图3为本实用新型的带车头定位装置的摩托车位于正常状态的俯视图；图4为本实用新型的带车头定位装置的摩托车转动至处存放角度的俯视图。标号说明:1-拉杆；2-锁身；21-锁舌；3-拉杆定位装置；31_固定槽；32-锁头；33-固定杆；34-连接杆。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图，附图所示本实用新型提供的一种车头定位装置，包括拉杆1、锁身2及拉杆定位装置3，所述拉杆I的底端用于与摩托车的车头铰接，所述锁身2固定在拉杆I上，所述拉杆定位装置3包括固定槽31，固定槽31的宽度适配锁身2的宽度，所述固定槽31上设置有锁头32，当拉杆I的摆动轨迹经过固定槽31并摆动拉杆I将锁身2卡入固定槽31上时，锁身2上的锁舌21卡入锁头32。上述的车头定位装置，可以用于所有需要对车头进行锁合的场合，车头是可转动的设置在车身上，在使用时，将拉杆I直接铰接在车头上，并可以随着车头的转动而转动，当车头摆动至存放位置即需要锁合的位置时，拉杆I的摆动轨迹经过固定槽31，此时摆动拉杆I朝向固定槽31摆动，当锁身2卡入固定槽31时，锁身2上的锁舌21卡入锁头32，实现拉杆I与拉杆定位装置3的互相固定，限制了拉杆I的摆动，而固定槽31的宽度与锁身2适配，可以限制锁身2的左右两边的摆动。本实施例中，所述锁头32设置在固定槽31的底面上，锁身2上设置有控制锁舌21移动的钥匙孔，钥匙孔的位置在本实施例中并不做具体限制，其他实施例中，也可以在拉杆上，便于使用者的操作当插入钥匙后转动，可以控制锁舌21的移动，用于解开拉杆I与拉杆定位装置3的固定，锁头32设置在底面位置，在通过固定槽31限制锁身2左右两边窜动的同时，牢固地限制拉杆I与拉杆I固定装置的前后摆动，当然，本实施例中并不限制锁头32设置的位置，其他实施例中，也可以设置在侧面。本实施例中，所述车头定位装置还包括旋钮,所述旋钮的转动带动拉杆I的摆动，旋钮的转动，使得使用者可以旋转自己适合的方法来操作车头定位装置。具体的，本实用新型进一步提供一种带车头定位装置的摩托车，包括摩托车车头及车身，摩托车车头可转动的设置在车身上，还包括拉杆1、锁身2及拉杆定位装置3，所述拉杆I的底端与车头铰接，所述锁身2固定在拉杆I上，所述拉杆定位装置3设置在车身上，所述拉杆定位装置3包括固定槽31，固定槽31的宽度适配锁身2的宽度，所述固定槽31上设置有锁头32，当车头摆动至存放角度时，所述固定槽31正好位于拉杆I的摆动轨迹上，拉杆I的移动使锁身2卡入固定槽31，锁身2上的锁舌21卡入锁头32。具体的，当摩托车需要放置时，首先将摩托车的车锁锁住，并将车头摆动至一定角度，即存放角度，拉杆I在本实施例中是直接铰接在车头上的，具体的，直接铰接在车头的转轴(即连接车轮与车把的轴)上，并能在车头转动的同时，绕着转轴的转动而转动，拉杆定位装置3是设置在车身上的，因此在车头转动的过程中拉杆定位装置3是不动的，即定位槽的位置也是不动的，当车头摆动至存放角度时，拉杆I的摆动轨迹正好通过定位槽。锁身2设置在拉杆I上，本实施例中，在拉杆I摆动至定位槽的轨迹前端，具体的固定方式本实用新型并不做具体限制，可以是螺纹固定、卡合固定或者其他方式，锁在本实施例中为子弹锁，当然也不限制其他形式的锁。固定槽31上设置有锁头32，所述锁头32设置在固定槽31的底面上，而锁身2上的锁舌21也设置在底端，拉杆I向定位槽移动时，首先，整个锁身2卡入定位槽，定位槽的两侧对锁身2进行左右限位，锁舌21伸入锁头32中，整个拉杆I与拉杆定位装置3牢固固定。本实施例中，还包括旋钮,所述旋钮的转动带动拉杆I的摆动,旋钮的设置是为了适配不同使用者的不同需求，也是另外一种实施方式，可以将整个车头定位装置都隐藏在摩托车的前架中，而只在车头位置设置一个旋钮，需要锁车头时，直接转动旋钮即可。摩托车在未使用时，拉杆I与拉杆定位装置3是互相固定在一起的，当使用者要对其进行操作时，可能会遗忘开锁而直接摆动拉杆I，这种误操作很容易造成整个车头定位装置的损坏，因此在本实施例中，所述车身上设置有固定杆33，所述拉杆定位装置3的一端铰接在固定杆33上，这种结构在拉杆I误操作移动时，拉杆定位装置3可以同时绕着与固定杆33的铰接点转动，向着拉杆I移动的方向摆动一段距离，这段距离可以有效的缓冲整个车头定位装置所受的力，减轻了误操作对车头定位装置的损坏。本实施例中，所述拉杆定位装置3与固定杆33之间还设置有连接杆34，所述连接杆34的一端与固定杆33铰接，另一端与拉杆定位装置3铰接，拉杆定位装置3、连接杆34、固定杆33与拉杆I构成了一个平面四杆机构，更能有效的防止误操作对拉杆定位装置3的冲击，提升了整个车头定位装置的寿命。整个结构简单方便、操作简单且安全可靠。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种车头定位装置，其特征在于，包括拉杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端用于与摩托车的车头铰接，所述锁身固定在拉杆上，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的宽度适配锁身的宽度，所述固定槽上设置有锁头，当拉杆的摆动轨迹经过固定槽并摆动拉杆将锁身卡入固定槽上时，锁身上的锁舌卡入锁头。
2.根据权利要求1所述的摩托车车头定位装置，其特征在于，所述锁头设置在固定槽的底面上。
3.根据权利要求1所述的摩托车车头定位装置，其特征在于，还包括旋钮，所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。
4.一种带车头定位装置的摩托车，包括摩托车车头及车身，摩托车车头可转动的设置在车身上，其特征在于，还包括拉杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端与车头铰接，所述锁身固定在拉杆上，所述拉杆定位装置设置在车身上，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的宽度适配锁身的宽度，所述固定槽上设置有锁头，当车头摆动至存放角度时，所述固定槽正好位于拉杆的摆动轨迹上，拉杆的移动使锁身卡入固定槽，锁身上的锁舌卡入锁头。
5.根据权利要求4所述的带车头定位装置的摩托车，其特征在于，所述锁头设置在固定槽的底面上。
6.根据权利要求4所述的带车头定位装置的摩托车，其特征在于，还包括旋钮，所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。
7.根据权利要求4所述的带车头定位装置的摩托车，其特征在于，所述车身上设置有固定杆，所述拉杆定位装置的一端铰接在固定杆上。
8.根据权利要求7所述的带车头定位装置的摩托车，其特征在于，所述拉杆定位装置与固定杆之间还设置有连接杆，所述连接杆的一端与固定杆铰接，另一端与拉杆定位装置铰接。
专利摘要一种车头定位装置，包括拉杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端用于与摩托车的车头铰接，所述锁身固定在拉杆上，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的宽度适配锁身的宽度，所述固定槽上设置有锁头，当拉杆的摆动轨迹经过固定槽并摆动拉杆将锁身卡入固定槽上时，锁身上的锁舌卡入锁头，本实用新型在此基础上进一步提供了使用该车头定位装置的摩托车，在停车后，首先将车头摆动至特定角度，再通过拉杆的移动，将拉杆上的锁身移动至固定槽上，并通过锁舌与锁头的配合使拉杆与拉杆定位装置互相固定，进而实现车头与车身互相固定，整个结构简单、操作方便且安全可靠。
文档编号B62H5/02GK202923755SQ20122063405
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者刘锦秀 申请人:刘锦秀